基礎知識まとめ

LEDテープを車に付ける

LEDテープライトの配線を延長する方法

LEDテープライトを車に付けるために、配線を延長する工程。なお今回は車外での取り回し。その場合、重要なポイントが「防水処理」だ。アンダーLED・グリルイルミ・ドア開閉LEDなど、多くの技で必要な作業なので、順を追って丁寧に解説する。

LEDテープライト配線の延長準備

配線の被覆を剥く

延長コードの選び方（※）は前回教わったので、今日はLEDテープライトの配線を延長する手順です。

●レポーター：イルミちゃん

※「LEDテープライト延長用の配線はどれがいい？（AWGの意味は？）」参照。
まずは、前回選んだ配線（赤黒並行線）の先端の被覆をむきとります。

●アドバイザー：イルミスタ・野本研究員

被覆むきについては、「ワイヤーストリッパーの使い方」参照。

赤黒平行線は、赤と黒の2本が一体になっているので、先端だけ2本に裂きます。

裂いたのは、先に収縮チューブを通すためです。

収縮チューブは防水を使う

今回は車外の配線。
収縮チューブ（↓）は防水タイプを用意します。

防水型・熱収縮チューブ「スミチューブ」。今回使用する（↑）「SA2-1」（5.8ミリ）。詳しくはエルパラHPの「スミチューブSA2」を参照。

収縮チューブを切り出す

ここでは、細い防水収縮チューブ「SA2-1」を使います。
だいたい2センチ位で切り出しました。

収縮チューブを通す

LEDテープライト配線と延長コードの接続

まずは銅線同士の合流

被覆をむいた内部の銅線を、よじりながら合流させます。

LEDテープライトの配線と延長コードが合流。

次に端子を付けますが、この場面ではスプライス端子を使うのがオススメ。
スプライス端子ってなに？という人は、以下の記事を見てください。

※「スプライス端子で配線を接続する方法」参照。

イルミスタでは100個385円で買える「スプライス端子」。（※記事制作時の価格）

スプライス端子を使う場合は、よじりながら合流させた銅線を、折り返すのがポイント（↓）

スプライス端子を圧着する

今回は、スプライス端子を使った接続方法です。
野本研究員がスプライス推しな理由は、後で聞くとして……
まず、スプライスを端子をかぶせます（↓）

銅線と被覆を重ねてスプライス端子をセット。

銅線を折り返すことで太さを稼ぎ、接触面積も増やしています。これは、接触不良を起こしにくくするコツ。
配線（被覆）といっしょにかませるのもポイント？
銅線だけに単独で端子をかけたら、引っ張ったときにすぐにちぎれてしまいますからね。

電工ペンチで圧着する

電工ペンチの使い方の基本は、「電工ペンチの正しい使い方」を参照。

これで配線がつながりました。

収縮チューブで絶縁する

次は、スプライス端子の上に収縮チューブを移動させて、熱であぶります。

ところで防水タイプの収縮チューブは、ドライヤーの熱ではなかなか収縮しません。
外での作業は、ターボライターであぶるのが野本流。普通のライターだと、炎が風に流されてしまうので。
注意しないとあぶり過ぎます。初心者にオススメはしませんが、使いこなすと作業効率が上がります。

配線が防水で接続できた！

防水収縮チューブは中にノリのようなものが入っていて、密閉されるしくみ。

これで、LEDテープライトと延長コードがつながりました〜。

ハンダ付けやギボシ端子で配線を延長するケースも

今回、ギボシ端子を使わなかった理由は？

ところで、さっき延長配線をつなぐときに「スプライス端子」を使いましたよね。
そうですね。一般的にはギボシ端子を使う人が多いと思いますが……
ギボシ端子を使わなかった理由は？
今回は、LEDテープライトをフロントバンパー裏に付けようとしています。

製作するのはアンダーLED

……すると、「一番最初に延長コードとつなぐポイント」は、かなり地面に近い低い位置なのですよ。
あー。
一般的なギボシ端子は防水ではないので、この場面では使わないほうがいいです（※防水ギボシ端子を除く）
野本流の付け方だとギボシ端子は使わない？
いや、使いますヨ。
え？
もっと高い位置では、ギボシ端子を使って「配線を脱着できるようにしておく」ほうがいいですよ。
それはなぜ？
フロントバンパーを外すときに、配線が脱着できないと困るから。
あ、そっか。
引っ張られてちぎれてしまう。
要するに1発目の延長部分では使わないけれど、もっと先のほう（上のほう）では使います。
そういうことかぁ。

配線の延長方法を使い分ける

配線の接続方法は、以下の3つを使い分けてます。

①ハンダで直結する

別記事の「ハンダで配線同士を接続する方法」参照。

②スプライス端子でつなぐ

今回紹介している方法。

③ギボシ端子等でつなぐ（脱着可能）

別記事の「ギボシ端子の正しいかしめ方（付け方）」参照。

この中で最も接触不良が起こりにくいつなぎ方は、ハンダで直結することです。
あれ!？
今回はハンダを使いませんでしたが？
ハンダが使える人は、それが一番いいですよ。ただハンダ一式を持っていない人も多いので、スプライス端子にしたんです。
端子の中ではスプライス端子がいいってこと？
スプライス端子は、上から防水収縮チューブ（スミチューブ）をかぶせることで、防水接続ができます。
そうか。
アンダーLED用に、適している。
外で作業していたら、ハンダごて用の電源も取りにくいですし。
その点でも、スプライス端子は便利なんですね〜。

ハンダとスプライス端子の仕上がりは近い

なお、ハンダで直結したときも、防水収縮チューブをかぶせる点は同じです。

スプライス、ハンダ共に、接続部は防水かつ、コンパクトに仕上がる。

つまりハンダとスプライス端子は、防水でつなげるんだ。
そうですね。より接触不良率が低いのは、ハンダ直結ですけどね。
フムフム。
でも仕上がりはどっちも近い。
そして両者に共通するデメリットとして、配線の脱着はできない。
だから、ギボシ端子と組み合わせて使うのか！
バンパーにLEDテープライトを付ける場合、どこかで1回はギボシ端子を使って脱着可能にしたい。それはなるべく水のかからない上のほうで、ということです。
いろいろナットク！
次はいよいよ、車両に取り付けます。
フロントアンダーイルミまで、もう少し！
「LEDテープライトを車に取り付ける方法（アンダーLED編）」に続く。剥がれない付け方を、詳しく解説します。

DIY Laboアドバイザー：野本貴之
光ドレスアップの専門店・イルミスタ店長。LED加工や打ち替え、アンダーLEDを得意とする特殊なプロショップ。仕事ぶりは極めて職人気質で丁寧。部品のみの販売も行っている。●イルミスタ住所：埼玉県三郷市上彦名540-3 営業時間12:00〜21:00　月曜定休（祝日の場合翌日）