端子の種類と選び方

端子の種類と選び方をおさらい。端子には膨大な種類があり「電気は苦手」意識の元凶になりがちだが、ここでは特に使用頻度の高い端子をピックアップして解説。まずはこれだけ覚えておくと、かなり多様な電装DIYができるようになる！

ギボシ端子

●ギボシ端子は配線コードを「脱着可能な状態で」つなぐ端子。オス型とメス型の端子の組み合わせで、抜き差しを可能にする。配線コードを延長するときに脱着できるようにしておきたいなら、ギボシ端子を使おう。
●ギボシ端子の圧着には電工ペンチが必須。対応する配線コードの太さは0.5〜2スケア。最近流行りの細線（0.2スケア相当）には使用不可。


対応する配線 0.5〜2.0スケア
使用する工具 電工ペンチ

※「ギボシ端子の正しいかしめ方（付け方）」参照

※「ギボシ端子の正しい使い方」参照

※「防水ギボシ端子の正しい使い方と、間違った使い方」参照

接続コネクター

●接続コネクターはギボシ端子の進化版とも言える新型の接続パーツ。取り付けが圧倒的にラクで、電工ペンチを使う必要もない（プライヤーで挟むだけ）。またギボシ端子のようなオス・メスの概念もなくなり、片方の向きを変えることで結合できる仕組み。
●重要なポイントとして、ギボシ端子で使用不可の0.2スケアの細線にも取り付けられる。内装の電装DIY用としては、本命と言ってもいいかもしれない（防水ではないので車外では使えない）。


対応する配線 0.2〜0.5スケア
使用する工具 プライヤー

※「ギボシ端子の立場を脅かす!? 接続コネクター」参照

※「接続コネクターの正しい使い方と、付け方」参照

圧着端子

●圧着端子は1個の土管状の端子に、左右から配線コードを差し込んで圧着する。接続後の脱着は行えないが、配線同士をつなぎたいだけならこれでOK。接合部分がコンパクトにまとまるのも利点。
●スペック上0.25スケア以上だが、0.2スケアの細線でも芯線部を折り返して太さを稼げば圧着可。0.5スケア線と0.2スケア線の接続にも使える。
●別売りの「防水収縮チューブ」というアイテムを併用すれば、“防水仕様でつなぐ”ことも可能。車外で配線コードをつなぐ場面では、覚えておくと便利なテクニック。



エーモンの圧着端子は種類がいっぱい。上写真は定番の「圧着接続端子」（ITEM NO.1168）

対応する配線 0.25〜1.25スケア
使用する工具 電工ペンチ

※「圧着端子の正しい付け方」参照

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  ここまで紹介してきたのは、「配線同士をつなぐ」ための端子。配線の終点部分に使うのが、次に出てくる「クワ型端子」や「丸型端子」です。

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  クワ型端子は、ボディアース用途で超定番の端子ですね〜。

クワ型端子

●クワの形のクワ型端子。電装DIYにおいては「アースポイントへの接続」で常識的に使われている。端子先端が開いていて、「純正のネジを少しゆるめてそこにすべり込ませる」という付け方ができるのがポイントだ。ただしネジとサイズが合っていないと抜けやすい。そこだけは注意。
●配線コードへの圧着方法はギボシ端子とほぼ同じで、電工ペンチを使う。注意点としては0.2スケアの細線には使えない。


対応する配線 0.5〜2.0スケア
使用する工具 電工ペンチ

※「クワ型端子の正しいかしめ方（付け方）」参照

※「クワ型端子でボディアースするための知識」参照

丸型端子

●クワ型端子とは違って、横からすべり込ませることは出来ないが、それだけに抜ける心配もないのが丸型端子。エーモンが丸型端子の使用シーンとして推奨しているのは「バッテリープラスターミナルに直接配線をつなぐ」場面。ただ、バッテリーのプラスから直接電源を取ることはほとんどないので、丸型端子の使用頻度は低い。エンジンルーム周りで常時電源が欲しい場合、丸型端子を使ってバッテリーのプラスターミナルに配線を直接つなぐとよい。
●対応配線や工具などは、クワ型端子と同じ。


対応する配線 0.5〜2.0スケア
使用する工具 電工ペンチ

※「丸型端子の正しいかしめ方（圧着方法）」参照

※「丸型端子の種類と、正しい使い方」参照