傷を付けずにタイヤ＆ホイールを外す方法

車のタイヤ＆ホイール交換は一般ユーザーでも行う作業だが、社外品の高級なアルミホイールを付けている場合は外すことができればよいという話ではない。分厚いレンチをかませればナットホールに傷がつくし、ナットをリムに落としても傷がつく。一般的なホイールの外し方の知識だけでは不十分なのだ。

自分でタイヤ＆ホイールを外すときの注意点

タイヤ＆ホイールを外す手順を説明する前に、重大な注意点があります。
●アドバイザー：スパイス佐藤研究員
重大……。
それはなんでしょうか？
●レポーター：イルミちゃん
違和感があったら止めておく、ということです。
え、やる前からもう止める話？
作業序盤の例で、ホイールナットを回して外すとき。ちょっとゆるめたはずなのに、そのままスムーズに回らないとか、固い感触があってゆるんでいかないとか……その場合は、作業を中断しましょう。
中断して、どうしたらいいんでしょう？
DIYでやるのはあきらめて、ショップで外してもらったほうがいいです。

※「ホイールナットが外れないときの対処法」参照。
ウ〜ム。
それってどういう状態なんですか？
ネジ山が噛んでしまっている可能性があります。そのまま無理矢理やるとボロボロになったり、かえってナットが外れなくなったりしますよ。
……恐いですね。
そうなんです。最悪のケースだと、ハブボルトのスプラインが削れてしまったりして、ハブ丸ごと交換なんてことになりかねません。そうなったらかなりの出費です。
違和感があったら、止める勇気も必要ですね。

それではホイールの外し方を解説していきます

まずはほんの少しだけ……タイヤが浮かない程度のレベルでジャッキアップします。タイヤが浮くと、ホイールが回ってしまってナットが外せませんので。
ではまずジャッキアップですね。
ジャッキアップは車載工具でもOKです。要注意なのは、ジャッキポイントでない場所にかけてしまう人がけっこう多いこと。フロアがベッコリ凹んだり、無関係な場所がベコベコにつぶれてしまったりします。

ジャッキポイントにジャッキをかける

ジャッキポイントの位置や形状は車種によりけりですよね。
今回のプリウスは、フレームに凹みが2つあるところがジャッキポイントの印。凹みと凹みの間にジャッキをかけます。車種によっては、一段ポコっと出っ張っている場合もあります。

ほんの少しジャッキアップ

タイヤが浮かない程度まで持ち上げる

ホイールナットを外すときは十字レンチなどを使うのが一般的ですが、社外のアルミホイールの場合は薄口のソケットを使うこと。一般的な分厚いソケットだと、ナットホールを傷付けてしまいますよ〜。
つまり車載レンチではダメってことですね〜。
それと基本的なことですが、ホイールナットをゆるめるときは、反時計回りに回します。DIYでやる人の中には、時計回りに強引に回そうとしてネジ山をダメにする人もいるので注意。