基礎知識まとめ

電源取り出し方法

常時電源をヒューズから取り出す方法

常時電源とは「車のエンジンがオフの状態でも電気が流れつづける電源」のこと。取り方は、ヒューズ電源を使ってヒューズボックスから取り出す方法が一番難易度が低い。ヒューズボックスなら内張りをほとんどバラさずにアクセスできるし、配線も隠しやすい。ただし電源をヒューズから取ること自体に注意点はいくつもあるので、そのあたりも含めて手順を解説。
なお常時電源ってナニ？ …という人は、「常時電源とは？車の電源の種類を、初心者向きに解説」から読むのがオススメ。

常時電源の取り方

ここではヒューズから
取る方法を解説します

アドバイザー：エーモン・ジュニア研究員

室内のヒューズボックスを見つける

ジュニアヒューズボックスの位置は車種によりますが、運転席や助手席の足元奥（Aピラー根元付近）、助手席グローブボックス裏などが定番です。説明書にも記載があるはずです。

検電テスターを用意する

ジュニア電気の通電状態を調べるために「検電テスター」が必要です。ちなみにエーモン製の検電テスターには種類がありますが、プラス電源の通電を調べるだけなら安価な「検電テスター（A49）」で十分です。

ここで使っているのはのエーモン検電テスターの定番モデル「A49」。現在は後継モデルのエーモン検電テスター（4932）がAmazonでも販売されている。

検電テスターをアース接続する

ジュニア検電テスターのクリップを車体金属部につなげて、アース接続します。ヒューズボックスが足元にあるとしたら、近い場所でドアのヒンジ部などがいいでしょう。

検電テスターがきちんと動作しているのかが怪しい! 　そんな時はアースポイントを変えてみます

エンジンオフで反応するヒューズを探す

ジュニア常時電源はクルマのエンジンがオフでも電気が流れているヒューズなので、エンジンオフでテスターをあてていくと見つけられます。ヒューズの金属が露出している部分にテスター先端をあてます。

エンジンオフなのにテスターが光って反応したら、それが常時電源ね

✔ ただし作業中のショートなどでヒューズを飛ばしても大事にいたらないよう、ECU（コンピューター）やエンジン関連のヒューズは避ける。

※詳しくは、「常時電源を取るのに適したヒューズはどれ？」参照。

純正ヒューズを抜く

ジュニア常時電源ヒューズが分かったら、ラジオペンチなどを使って純正ヒューズを引っこ抜きます。ヒューズに書いてある数字がアンペア数ですね。

抜いた純正ヒューズのタイプを確認してからヒューズ電源を買う、という手順が正解です

同形状・同アンペアのヒューズ電源を用意

ジュニアエーモンのヒューズ電源は「形状別」と「アンペア別」になっていて十数種類あります。どれを選ぶのかは、抜いた純正ヒューズを見て決めます。

ジュニアヒューズ形状には「低背（ていはい）」「平型」「ミニ平型」などがあります。抜いた純正ヒューズと同じ形状・同じアンペア数のヒューズ電源を用意します。

ヒューズ形状の違いがよく分からないときは「ヒューズ電源の種類と選び方」も参考にしてください

電源元がどちら側か調べる

ジュニア純正ヒューズを抜いた場所をよく見ると、2つの電極があります。このうちどちら側に電気が来ているかを検電テスターをあてて調べます。常時電源なのでエンジンオフのままでOK。

ジュニア写真の例でいうと左側は反応がなく、右側の端子はテスターが反応しました。つまり電源側（バッテリーとつながっている側）は右側、ということです。

ヒューズ電源をさしこむ

ジュニアヒューズ電源を差し込むのですが、このとき「コードが付いている側」が、前工程で調べた「電源側」になる向きでセットします。

このようにヒューズ電源には「向き」があるので注意しましょう

ここではヒューズ電源メーカーであるエーモンの公式見解に沿った「向き」で解説しているが、ヒューズ電源は（構造的に）逆向きに差しても電源は取れるし、「そのほうがいいのではないか？」という考え方に立っている人も世の中にはたくさんいる。

この点はプロのDIYラボ研究員達に聞いても、見解が割れるのが真実だ。いっぽうでエーモンがこの向きを推奨している理由も明確にある。それについては「ヒューズ電源の〈向き〉の謎。『電源側から分岐するより、逆のほうがよいのでは？』論」参考。

どちらの向きで付けても双方にメリット・デメリットある話なので、DIYラボ的には「全てを理解した上で、状況に応じて、最もリスクが最小化するように適切に使いこなす（使い分ける）」ことを推したい。

ジュニアこれで常時電源が取り出せました。ヒューズ電源の先はギボシ端子メスなのでスリーブで覆われており、この状態で万が一にも金属に接触したとしてもショートしないようになっています。

常時電源を探すときは、検電テスターだけで判断するのではなく「よりリスクの低いヒューズから取り出す」視点も重要。そのあたりはDIYラボ〈動画部〉がYouTubeで解説しています。ヒューズから電源を取るデメリットに関する動画もあります。

DIY Laboアドバイザー：ジュニア
カーDIY用品・エーモン広報担当。自身もクルマいじりが好きなので、アドバイスもユーザー目線で実践的。単なる製品紹介的な枠に収まらず、メーカー広報と言うより「DIYの広報マン」と言ったほうがいいかも知れない。エーモンのアウトロー的存在。

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