東京オートサロン2025ルポ

純正JBLプレミアムサウンド付き車の音を良くする！大胆不敵な外部アンプ

純正JBLプレミアムサウンド付き車のための、専用アンプが新登場。もともと音にこだわる人が選ぶ純正JBLオーディオだが、純正ナビ・純正スピーカーのままでもアンプひとつで音を良くできることを証明済みのビートソニックが開発しただけに、説得力あり。

純正JBLをターゲットにしたアンプ〈TOON Σ〉

「デッドニングの価値観を変える新発想のエアバッフル、今春にも登場か」の続きだね。

●DIYラボ別館：ユキマちゃん
さてさて！ビートソニックの新展開はデッドニングだけではありません。

●DIYラボ本館：イルミちゃん
まだなにかネタが……？
ビートソニックは現在、純正オーディオにカプラーオンで割り込ませるDSP（プロセッサー）とかアンプが好評なのだが……
TOON（トーン）シリーズね。
そのTOONシリーズには「TOON X」と「TOON α」がありました。
え～っと、2つの違いは……なんだっけ？
TOON XはDSP（プロセッサー）で、TOON αはアンプです。
フムフム。
それで？
そこに今年は〈TOONΣ〉というシリーズが登場します。

トーンシグマ？
〈TOON Σ〉は純正でJBLプレミアムサウンドが付いている車向けのアンプです。

●アドバイザー：ビートソニックワタナベ研究員
……これまでのαやＸだと、JBLプレミアムサウンド付き車などには非対応でしたから、その逆ですね。
そうなんです。
純正でJBLのシステムが付いているのに、さらに外部アンプを付けるんだ？
そうなんです。これは8チャンネルのアンプで、配線は車種専用設計にするのでカプラーオン取り付けできます。
8チャンネルもあるのか。
その8チャンネルアンプで、純正スピーカーを駆動するわけですね。
例えば純正9スピーカーのハリアーを例にすると、純正9スピーカーのうち8スピーカーまでは、このアンプで駆動できます。
フムフム。
もし12スピーカー仕様の車だとすれば、そのうち8スピーカーまでは「このアンプを通して音を鳴らす」ということです。
カバーできる範囲を広げるための、8チャンネルアンプなんだ。
純正スピーカーのうち「どの8スピーカーを制御するのが良いか」というのは車種によるので、そこも含めて車種専用設計です。
ナルホド。より効果的な8スピーカー分をグレードアップする感じですね。
なお従来のPA2やPA3といったビートソニックの汎用アンプを8チャンネル化したものではなくて、独自ICを使っているんですよ。
それって音質と関係ある話？
おおいにあります。音響用のICを駆使した設計で、音に奥行きが出るようにしているんです。
DSPで調整するのとはまた違う手法なんですね？
DSPではなく、あくまでもアンプですからね。だからタイムアライメント調整などはできないんですけど、これを付けることで音色も良くなるし、音に奥行き感が出てくるんです。
アンプひとつでそんなことが可能なんだ。
DSPのように付けた後からいろいろ調整できるわけではないんですが、車種ごとに決め打ちで、良い音になるようにチューニングしています。
使いこなしの難しいDSPと違って、付けるだけで音が良くなるなら話は早いですね。
カプラーオン取り付けで調整も不要なアンプなら……誰が付けても同じ音が出せる？
そういうことです。
でもJBLオーディオ付き車向けってことは、純正JBLの音を超えられる自信があるってことよね。
そうですね。その自信がなかったら、この製品は出せませんので。
純正ナビ・純正スピーカーのままでもアンプひとつで音を良くできる、っていうのはPA2（TOON α）で証明済みですからね。
ビートソニック流のアンプ設計の思想で、新しいICを駆使して、最新のアンプを作ったという話ですね。
JBLプレミアムサウンド付き車に乗っているような人は、もともと音にコダワリがあるわけだから、違いが分かる人も多そう。
そうか……そういう狙いもあるんだ！
〈TOON Σ〉はまずはハリアーから展開しまして、順次車種を拡大していく予定です。