プロセッサー導入ガイド①

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プロセッサー導入ガイド（第1回）╱純正ナビと組み合わせてもいいの？

カーオーディオ初心者向けのプロセッサー（DSP）導入ガイド。プロセッサーというと本格的なオーディオシステム向け、というイメージが強いが、近ごろは純正ナビと組み合わせるニーズも増えている。まずはプロセッサーに対するイメージを変えることから初めよう。

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  〈カーオーディオ入門〉連載では、これまでスピーカー交換・アンプ・サブウーファー・デッドニングと話を進めてきましたが……

  ●レポーター：イルミちゃん

 >> カーオーディオ入門╱連載のもくじ参照。

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  今回からは、これまでは触れてこなかったプロセッサーについて解説していきます。

  ●アドバイザー：カーデン 佐伯研究員

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  カーオーディオの中でも、初心者には意味が分かりにくい存在ですよね。

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  まあ、そうかもしれませんね。

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  デッキ（ナビ）・アンプ・スピーカーの必要性は分かるけど、プロセッサーの必要性は分かりにくい人も多いはず。

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  まあ、プロセッサーが無くても音は鳴りますからね。

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  じゃあ、プロセッサーはなんのためにあるの？

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  ひとことで言えば、音を調整する役割です。調整する目的はもちろん「音を良くするため」ですが。

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  フムフム。

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  別の呼び方だと、DSP（ディーエスピー）とも呼ばれますね。

DSP＝デジタル・シグナル・プロセッサーの略

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  ナビ（デッキ）とスピーカーの間に入って、スピーカーに流れる音楽信号をコントロールするのがプロセッサーの役割りです。

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  ナビとスピーカーの間に入るっていうと……アンプもありますけど？

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  プロセッサーは、アンプより手前に入ります。順番はこうなります。

ナビ >> プロセッサー >> アンプ >> スピーカー

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  あるいは、アンプ内蔵型プロセッサーだと、こういうふうに簡素化されます。

ナビ >> アンプ内蔵型プロセッサー >> スピーカー

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  アンプ内蔵型プロセッサーというのもあるのか。

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  どっちがいいのかという話は、のちのちしていきましょう。

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  ナビは、純正ナビでもいいんでしょうか？

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  はい。その場合は「ハイレベルインプット」に対応しているプロセッサーを選ばないといけませんが、今どきはそれに対応しているのが主流です。

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  純正ナビを付けている人が多いからか。


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  そうですね。そのあたりは社外アンプの事情と似ていますね。

✔ ハイレベルインプットは、ナビのスピーカー出力をプロセッサーにつなぐ方式。ナビの内蔵アンプが増幅済みの信号（ハイレベル）を受け取るので、ハイレベルインプット（入力）と呼ぶ。

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※ 「RCAとハイレベルインプットの違いは重要╱アンプの選び方入門」参照。

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  プロセッサーは本格的なオーディオシステム向けのイメージが強いけど、純正ナビにつないで使ったりもするのね。

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  というかむしろ、ナビ自体がほとんど調整機能を持たない純正ナビこそ、プロセッサーで調整することで大きく音を変えられる面もありますからね。

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  あ、そうとも言えるか！

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  反対に高機能な社外ナビだと、ナビ自体がそこそこ本格的に調整機能を持っていたりしますから。プロセッサー内蔵みたいな感じで。

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  なるほど、なるほど。

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  そういう高機能ナビであっても、別体のより本格的なプロセッサーを付ける意味はもちろんありますけど、もともとナビ自体が持っている調整機能は無駄になりますよね。

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  そう考えると、純正ナビとプロセッサーの組み合わせには無駄がない。アリな感じがしてきますね。

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  そうなんです。そもそもナビっていうのは、オーディオ専用のデッキに比べたら、オーディオ機能は簡素化されています。

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  まあ、ナビという位ですから地図がメインで、オーディオはオマケというか……。

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  純正ナビは特にそういうモノが多いので、音楽信号についてはいったんプロセッサーにわたして、そこで改めて調整するほうが音が良くなるのは当然なのです。

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  プロセッサーなんて、高級オーディオを組んでいるマニア向け……と思っていた人は、ここまでの話でだいぶイメージが変わってきたのではないでしょうか？