ウインカーLED化講習

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ウインカーバルブの交換方法╱外し方と、取り付け時の注意点

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ウインカーバルブの外し方と、取り付け方。LEDウインカーバルブにする時はもちろん、普通にウインカーの電球が切れた際の交換方法としても役に立つ。なおウインカーバルブの取り付けには、脱落事故につながりかねない注意点もあるので、知っておきたい。

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  「ハイフラ防止抵抗の正しい取り付け方法╱両面テープは避けたい」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  これまでにウインカーLED化の注意点についていろいろと述べてきましたが、ここからは実際にウインカーをLED化する手順です。

  ●アドバイザー：IPF 市川研究員

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  まずは、ウインカーバルブの交換方法を知っておきましょう。電球が切れたときにも役立つ知識ですよ。

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  ウインカーに使われる電球の種類は、T20とS25の2つのタイプがありますが……


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  どちらの場合でも、ソケットの外し方は同じです。

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  どうやって外すの？

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  ウインカーバルブのソケットはスナップ式が採用されているので、ウインカーバルブ後部のソケットを掴んで、左回し（反時計回り）すれば、ロックが外れて抜けます。


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  そして次はソケットから電球（ウインカーは白熱球）を抜きますが、最近の車に多いT20の場合は、まっすぐ引っ張るだけで抜けます。



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  ウインカーバルブの外し方は、いたってシンプル。

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  ただし電球がS25の場合は、引っ張るだけでは抜けない。S25タイプの電球には、口金のところにピン（出っ張り）があり、このピンが溝にハマってロックされています。


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  S25の電球を抜くときは、ソケットと同様に、少し回転させて（ピンを横移動させて固定を外して）抜きます。

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  ウインカーバルブがソケットから抜けたら、LEDウインカーバルブ（または交換用の電球）を、差し込み直すだけですね～。

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  そうなんですけど、ここで思い出してほしいのが、ウインカーバルブにはアンバー（橙）とクリアの2色があって、両者はツメの形状が異なっている点です。



✔ ウインカーに使われる電球の基礎知識は、「ウインカーに使われるバルブの種類。T20とS25の違い」参照。

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  そういえば、そんな話がありましたね。

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  つまり、クリアのウインカーバルブが付いていたソケットに、アンバーの電球は付かないし、逆も同じことです。

✔ オレンジカバーの中にクリア電球が入ったウインカーの場合、交換するときの電球色はどっちでもいいと思うかも知れないが「クリアしか付かない」ということ。

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  ただ、今回取り付けようとしているIPFのLEDウインカーバルブは、T20についてはクリアとアンバーのどちらの形状にも互換性を持たせてあります。



Amazonでも販売されているIPF LEDウインカーバルブ　T20タイプとS25タイプがある。

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  つまり、元の電球色に関係なく、LEDウインカーバルブを差し込めば……入る。



✔ T20ならどちらでも付くが、S25タイプのウインカーの場合は、IPFのLEDウインカーバルブが付くのはアンバーのみ。つまりS25クリアには装着不可。

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  ちなみにLEDバルブの場合は、一般的には極性（プラスとマイナスの向き）があるので、付けてみて光らなかったら逆向きに付け直す必要がありますが……

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  あ、そっか。

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  ただ、IPFのLEDウインカーバルブは、無極性化してある（極性フリー）ので、向きは気にせず、電球のように差し込んでOKです。


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  ソケットにLEDウインカーバルブが付いたら、あとはソケットに戻すだけ……

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  その前に、やってほしいチェックがあります。

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  これは主に、社外LEDウインカーバルブを付けていた人向けの注意点なんですが……

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  フムフム。

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  社外LEDウインカーバルブの中には、脱落防止を目的に、差し込むソケットの部分を厚めに設計しているものが、市場にけっこうあります。

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  ……ムムム。

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  そういうウインカーバルブを差し込んでいたために、「純正ソケット側の端子が開いてしまっている」ケースが多いのです。

ソケット側の端子


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  ……それ、どこかで聞いたことある話だな。

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  T10ウェッジ球のときと同じ事情ですね。

  ※「T10ウェッジ球 取り付けの注意点。脱落を防ぐためにできること」

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  ウインカーバルブでも同じ事故が起こっているんだ。

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  そうです。ソケット側の端子が開いてしまったままでは、正しく作られた（正常な端子圧がかかる）ウインカーバルブでも脱落の危険が生じてしまいます

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  …とはいっても、ソケット内部の端子を見るだけでは分かりにくいケースもありますよね？ よほどひどければ別でしょうが。

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  そうですね。ですので、新しいウインカーバルブを取り付けたあとで、わざとバルブの頭を少し動かしてみて、グラつきをチェックします。


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  カンタンに動くようだと、端子部でしっかり保持ができていない可能性があります。

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  そういうことか。
  これならすぐできます。

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  今までに付いていたのが電球（白熱球）なら、規格にそって作られているので基本的に心配はいりませんが、社外LEDウインカーバルブを付けていた人は注意しましょう。

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  もしも端子が開いていたら、開きを戻す……っていう話でしたよね。

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  ハイ。精密ドライバーみたいなものを突っ込んで、起こしたりしますが、この作業をするときは必ず、バッテリーのマイナス端子を外した状態で行うようにしましょう。

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  バッテリーがつながったまま、工具がプラスとマイナスの端子に触れたら、即ショートですからね～。

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  グラつきがないことを確認したら、ソケットを元の位置に取り付けます。


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  ソケットのツメの位置が合うところでしか差し込めないので、入るポイントで差し込んだのちに、右回し（時計回り）してロックします。


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  これでウインカーバルブの交換ができた！

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  今回は、LEDウインカーバルブに交換したので、このままではハイフラが起こります。次にハイフラ防止抵抗の取り付けですね。