ウインカーポジション講習

---

ウインカーポジションキットの「車検対応」と「非対応」の違いはどこ？

ウインカーポジションは「車検対応のウインカーポジションキットを選んでも」車検に通らないことがある。理由は、年式によって条件が変わるから。この点がまぎらわしいので、車検に通るウインカーポジションキットの条件を、今一度おさらいしておこう。

• 

  「ウインカーポジションは車検に通るの？」の続きです。

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  前回の話で、平成17年12月31日までの車でも、平成18年1月1日以降の車でも、条件は違えど、車検に通るパターンはある、ということが分かってもらえたと思います。

  ●アドバイザー：IPF 市川研究員

• 

  ウインカーポジションは車検に通るのです。

• 

  正確に言うと「通るパターンもある」……ですね。

• 

  ……ふむ。

• 

  つまり「車検に通らないパターンもある」ということですから、注意は必要です。

• 

  では、今日はおさらいとして、車検に通らないウインカーポジションの例を挙げてみます。

• 

  まず「平成17年12月31日以前の車」の場合、ウインカーポジションキットを付けるだけだと車検はNGになる。

• 

  これは、ポジションランプの色が統一されないから。

• 

  そうですね。ポジションのバルブを橙色に交換して、はじめて車検対応の状態になります。

ポジションのバルブ交換がセットメニュー


• 

  つまり、ウインカーポジションキット単独では車検対応の状態にはならない。

• 

  ちなみに以前はIPFでも、オレンジバルブとセットのウインカーポジションキットを販売していたのですが……

• 

  お、それいいじゃないですか。今はないの？

• 

  もう販売を止めてしまいました。

• 

  なんでよ？

• 

  だって、前回お話した通り、その後「平成18年1月1日以降の車」でも保安基準適合とできることになったけれど、これはオレンジバルブに交換したら、逆に不適合となりますから……

• 

  ああ、そうか。年式によって条件が変わるのは、メーカーとしても対応に苦慮しますねぇ。

• 

  そうなんですよ。古い車でウインカーポジション化するときにもう一点注意が必要なのは、ウインカーを出したときの、指示側と反対側の点灯制御方法の問題です。

• 

  「平成17年12月31日以前の車」では、ウインカー点灯させた場合に、指示側とは反対側のウインカーポジションは点灯していないといけません。

• 

  今の車とは、ルールが違うんですよね。

• 

  「平成18年1月1日以降の車」では逆に、消灯させることを強く推奨（※）します。



※ 保安基準上は、「方向指示器と兼用の車幅灯は、方向指示器を作動させている場合、方向指示している側のもの、または、両端のものが消灯する構造であること」となっており、この表現からは「反対側消灯」は明示されていない。

---

※ しかしディーラー等では、「反対側を消灯させていないと、ウインカーポジションNG」と判断するケースがあるため、IPFでは「消灯」を推奨している。

• 

  ここで、「ウインカーポジションキットが、どっちの点灯方式（制御）になっているか」という問題が出てきます。

• 

  ……そういえば、そうか。

• 

  例えば、今の車に合わせて「反対側は消灯」制御になっているウインカーポジションキットを、「平成17年12月31日以前の車」に取り付けると……

• 

  車検非対応になってしまう。

• 

  そうなんですよ。

• 

  IPFのウインカーポジションキットは、どっちに適合させているの？

• 

  どちらでも対応できますよ。



IPFのウインカーポジションキットXW-04

• 

  「点灯」と「消灯」のどっちも対応って、どういうこと？

• 

  「平成17年12月31日以前の車」と「平成18年1月1日以降の車」用に、モード切り替えのスイッチが付いているのです。


• 

  モード切り替えによって、ウインカーを出したときの反対側の点灯方法（点灯か消灯か）を選べるのです。

• 

  なるほど。これなら、どっちのパターンでも車検対応にできるわけか。

• 

  ウインカーポジションキットを買う場合は、この対応がどうなっているかを確認しておかないといけません。

• 

  確かにね。スイッチ無しなら、どっちの点灯制御なのかは重要な問題。

• 

  なお、スイッチで動作モードが選べるものも多いですが、そのスイッチなどから水が浸入して壊れるのは、けっこう多いパターンです。

• 

  ……それはまた、別問題。

• 

  ウインカーポジションキットはエンジンルーム内に設置するものなので、水での故障はありがちなんですよ。

• 

  そう言いながらIPFもスイッチを付けていますけど？ これ弱点では？

• 

  IPF製のウインカーポジションキットは、スイッチも含めて、防滴仕様になっていますので大丈夫です。

• 

  なるほどね。
  よく出来てる。

• 

  とはいえ、車の年式に合わせて、正しく動作モードが選択されていないと、車検対応とはなりません。

• 

  ウインカーポジションキットは、車検対応品であっても、条件を満たさないと、車検非対応になってしまうってことですね。

• 

  そうなりますね。そして、もうひとつの条件として、ウインカーポジションキットはフロントウインカー専用です。

• 

  む？
  それって、車検（保安基準）の問題と関係ある？

• 

  あります。