ウインカーLED化講習

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ハイフラ防止に使うメタルクラッド抵抗とは？ セメント抵抗との違いは？

メタルクラッド抵抗は、ハイフラ防止に使う抵抗。同じくハイフラ対策に使われてきた抵抗に、セメント抵抗もあるが、メタルクラッド抵抗はどう違うのか。LEDウインカーバルブを検討中の人も、すでにウインカーのLED化を済ませた人も、わかっておきたい。

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  「ハイフラ防止抵抗内蔵LEDウインカーバルブを、IPFが作らなかった理由」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  ハイフラ対策に使う抵抗の種類について、解説しておきましょう。

  ●アドバイザー：IPF 市川研究員

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  抵抗にもいろいろありますからね。

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  そうなんですよね。耐熱性が高くて、消費電力の高い抵抗を選ぶとなると、昔から定番的に使われているのが、セメント抵抗なんですが……

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  フムフム。

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  しかしセメント抵抗は、一般的には最大でも15W前後くらいまでの消費電力なんです。

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  そうなの？

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  定格では20Wの抵抗でも、使い続けていると抵抗自身の熱で消費電力が下がるので、継続して消費できるのは15W前後まで、といったところですね。

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  ウインカーをLED化した場合に起こる、ハイフラ対策に必要な消費電力というのは……

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  ウインカーに使われる電球（白熱球）の消費電力が21Wですから、20W近い電気を消費させなければいけないケースもあります。これは、付け替えたLEDウインカーバルブの消費電力にもよりますが。



✔ ウインカーの電球はT20とS25があるが、どっちにしても純正電球の消費電力は21W。

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※詳しくは「ウインカーに使われるバルブの種類。T20とS25の違い」参照。

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  ふむふむ。

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  そう考えると、ウインカーをLED化した場合に消費させたい電力は、セメント抵抗ではちょっと不足しているんですよ。

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  確かに。

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  セメント抵抗で確実に20W近くを消費させようとすると、複数のセメント抵抗を並列につないで熱を分散させるか、セメント抵抗を金属カバーで囲って、熱を積極的に逃がす構造を取らないと、熱に耐えられなくなります。

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  けっきょく抵抗も、熱に耐えられなくなるんだ。

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  そうなんです。熱を持つと、消費電力が下がる問題もある。そこで登場するのが、メタルクラッド抵抗です。



Amazonでも販売されているIPF ハイフラッシャー防止キャンセラー抵抗 WA-19（2個入）

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  IPFのLEDウインカーバルブ用のハイフラ防止抵抗にも、メタルクラッド抵抗を採用しました。

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  名前の通り金属っぽい。

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  内部にスプリングのような巻き線が入っていて、それを封止材で埋めてあり、周囲をアルミのヒートシンクで覆っているのが、メタルクラッド抵抗です。

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  最初から、ヒートシンクに覆われているんだ。

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  そうです。
  それゆえに、熱を逃がしやすい抵抗と言えます。

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  つまりこっちのほうが、ハイフラ防止に使う抵抗として向いているってことね。

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  ですね。だからIPFに限らず、メタルクラッド防止抵抗を使っているLEDウインカーバルブは多いのです。

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  「セメント抵抗よりメタルクラッド抵抗のほうがいい」というのは分かりましたが……

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  はい。

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  メタルクラッド抵抗も、今ではそんなに珍しい存在ではないんですよね。

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  ハイフラ防止のための抵抗としては、スタンダードな存在になりましたね。

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  ……ということは、今までに付けていたLEDウインカーバルブの抵抗が、メタルクラッド抵抗であった可能性もあるわけで。

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  ……また、なにか余計なことを考えているみたいですね。

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  すでにウインカーをLED化している人が、IPFのLEDウインカーバルブに付け替える場合は、ハイフラ防止抵抗は流用してもいいでしょうか？

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  言うと思った。

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  だって……正直、抵抗だけ見るぶんには、どのメーカーのメタルクラッド抵抗も似ているし。

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  見た目は似ていても、中身には違いが……

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  抵抗値が違うのか！
  おしいな〜。

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  それもありますね。IPFの抵抗値は10Ωなんですが、これは一般的なハイフラ防止抵抗より高めです。

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  ほほう。
  つまり、それだけバルブ側には電流が流れない。

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  そうですね。電流を抑えつつも明るさは出せているのが、IPFのLEDウインカーのコダワリですので。


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  そういうことか。……でも、10Ωのメタルクラッド抵抗ならば、他社の抵抗を流用してもいいですね？

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  なぜ、あくまでも抵抗だけ他社品を流用しようとするのでしょうか？

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  そこはホラ、IPFがLEDウインカーバルブを出すのが遅かったから。

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  ……。

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  すでにウインカーをLED化している人も多い。IPFに乗り換えを検討する人がいても、「ハイフラ防止抵抗はそのまま流用でいいよね」と考えるのは、普通のコトでしょ？

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  なるほどね。

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  そのようなケースに対する、IPFの回答は？

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  まあ、抵抗は基本的には抵抗値が合っていれば、同じだけの電流が流れるはずなので、「ハイフラをキャンセルする」部分に関して言えば、使うのは可能なんですが……

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  OKと思いきや……歯切れが悪いですね。

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  IPFの場合は、抵抗も、単に電気を消費させればいいという考え方ではないんですよ。

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  …と言いますと？

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  安全であることが大前提で、製品作りをしています。ですから採用するメタルクラッド抵抗にしても、厳しいテストをしているんですよ。

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  抵抗のテストってどんなテスト？

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  車で使いますから、まずは振動試験。それから耐水試験、さらに衝撃試験なども行います。

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  そのテスト、ハイフラ防止抵抗にいる？？？

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  必要ですよ。なぜなら実際のところ、抵抗から出ている金属の端子が振動試験でもげたり、内部の巻き線が断線するケースも少なくないからです。

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  ……粗悪品も多いってことか。

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  どんなにいいLEDウインカーバルブを作っても、抵抗が壊れたら台無しです。だからどんどん壊す試験をする。そういう試験をクリアしたものを、選んで採用しますので。

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  抵抗値と品質は、また別問題なんですね。

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  その意味では、IPFとして厳しいテストをして性能確認できている、IPFのメタルクラッド抵抗を使ってもらいたい、と思います。



AmazonのIPFストアではハイフラ防止抵抗（2個入）とLEDウインカーバルブ（T20）のセット品も販売されている。※S25の場合はそれぞれ単品での販売。