バックカメラ後付け入門ガイド（第4回）

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バックカメラ取り付け方法╱配線の引き込みと、電源取り出し

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バックカメラの取り付けで、最も難所となるのは「配線の引き込み」だ。難しいと言うより手間がかかるのだが、ここで実際の作業工程を見るとコツがつかめるはず。バックカメラの電源取り出しについても、わかりやすく解説。

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  今日は、バックカメラの配線引き込み方法について解説します。

  ●アドバイザー：ビートソニック ワタナベ研究員

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  配線を、車内に入れる作業ですね。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  今回のモデル車（30プリウス）は、ナンバープレートがリアハッチです。この場合、バックカメラを付けた時点で配線はハッチ裏まで来ていますが……



リアハッチ裏に出た、バックカメラの配線。

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  このあと、配線をリアハッチ側から車内側（天井側）に通す引き込みに手間がかかる。

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  どこから室内側へ通すんでしょう？

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  プリウスのようなハッチ型の車の場合は、ハッチのヒンジの近くにゴムブッシュのようなものがあります。



純正配線の通り道になっているブッシュ。

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  ここの内部を通すと、外から配線が見えずに、キレイな取り回しが可能です。

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  それは好都合。
  配線隠したい派です♪

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  ただし、このやり方のデメリットは手間がかかること。

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  ムム。
  それは明確にデメリットだ。

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  もしもどうしても通せなかったら、配線がヒンジにかからず、ドアの開け閉めにも引っかからないように注意しつつ、プランと空中配線で渡している例も多いです。

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  雨がかかりませんか？

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  ある程度の防水機能は持っているので、少し位は水がかかるのは大丈夫です。

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  なるほど。

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  しかし、どっちにしても、配線の大半は見えないように隠したいので、まずはリアハッチの内張りを外します。



30プリウスの場合は、まずハッチ上部の細長いパネルを外す。



横の柱状の内張りも外す。

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  そして内張り内部に配線を隠しながら、室内に純正配線が渡っているブッシュ付近まで、バックカメラの線を取り回します。



内張り内部に配線を通して……



側面のパネル内を通しながら、リアハッチ上部まで配線が来たところ。

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  室内に配線を入れるときには、このゴムブッシュを通過させるのが理想です。

ココを通す


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  まずゴムブッシュを引っ張って抜いて、ハッチ側の穴に配線を通します。

ココまではカンタンに通る


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  次は、ゴムブッシュの室内側（↓）。ここもめくって浮かせます。


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  そしてゴムブッシュ内にバックカメラ配線を通過させるのですが……純正配線も通っているので、狭くて通すのは大変です。



ウェザーストリッパー（防水ゴムモール）を引っ張って浮かせ…



天井内張りの後部のピンを外しておいて…


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  天井を少しだけめくって（下げて）、スキマから手を入れて配線を迎えに行きます。


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  ゴムブッシュを通過して、室内側にバックカメラの配線が出てきました〜。

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  これでバックカメラの配線が室内側へと渡ったことになります。

●ゴムブッシュ（蛇腹）への配線の通し方は、「蛇腹への配線通し方法。バックドア編」でも、くわしく解説している。

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  バックカメラから伸びる配線を室内側へ引き込めたら、とりあえずその線はおいておき、電源ケーブルの作業に移ります。

✔ ひとくちメモ

バックカメラの線と、電源線は2ピースに分かれていて、室内側に引き込むのはバックカメラ線だけでいいように作られている。
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  バックカメラの配線と電源ケーブルの接続は、後回しでいいんですね。

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  先に電源ケーブルで、バックカメラ用の電源を取り出し、それを取り回してきて、どこか途中でバックカメラの線と接続するほうが効率的です。

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  そういえばバックカメラの電源って、どこから取るんでしょう？

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  シフトをリバースに入れたときに、12Vの電気が流れる線（リバース線）から電源を取ります。

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  シフトをリバースに入れたら12V？ どこの線ですか、ソレ？

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  方法はひとつではないんですが、基本的にはバックランプの電源線から取るのが一番スムーズですね。


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  あ〜、そういうことね。

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  バックランプ線から電源を取れば、カメラの電源が入るタイミングも後退時だけになるので、カメラ自体の経年劣化も最小限になります。

  ※「バックカメラに常時電源やACC電源を取ると、何が問題なのか？」も参照。

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  そっか。
  バックカメラに常時電源を流しておく必要はない。

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  そういうことです。

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  しかし……だとすると、バックカメラは瞬時に起動してくれないと困ることになりますが？……大丈夫なの？

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  起動は早いです。ナビの画面の切り替わりのほうが遅い位なので、カメラ待ち、という現象はほとんど起こらないのです。

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  なるほど！ それでは、バックランプのバルブ裏の配線にアクセスします。



テールランプ裏付近の内張りにあるフタを開ける。

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  先に電源ケーブルを通します。ラゲッジの床下を通して隠すのがいいでしょう。


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  電源ケーブルから出ている赤（プラス線）と黒（マイナス線）を、それぞれバックランプのプラス線、マイナス線に合流させます。



プラス線、マイナス線の判別には検電テスターを使う。「検電テスターの正しい使い方」参照。

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  ここはエレクトロタップを使うのが定番。やり方は「エレクトロタップの正しい使い方」等を参考にしてください。

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  そして電源ケーブルと、バックカメラ本体の配線を接続します。


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  今回は天井裏あたりで接続していますが、このあたりは「配線をどこでまとめるか」によっても変わります。

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  電源ケーブルから伸びているRCAケーブル（黄色の映像信号線）の1本だけが、フロント方向へ向かいます。

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  前まで取り回しするのは、この1本だけでいいのか。

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  そうなんです。
  ここからはシンプルです。

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  どこをどう通していくんでしょう？

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  難易度が低いのは、上を通す方法。天井の内張りのスキマにバックカメラ配線を押し込んで隠しながら、前に進むやり方です。


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  ただし今回の30プリウスのように、ピラーにエアバッグが仕込まれていると、ピラーを外せません。

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  エアバッグ作動に、問題が出たら困りますしね。

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  ピラーにエアバッグが入っている車の場合、一回外したら付けられない構造になっていたりもするので、触らない方がよいです。

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  上側を通せないのなら……

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  下側を通していくしかありませんね。


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  足元のステップパネルを外して、その中にRCAケーブルを通していきます。


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  Bピラーの根元付近も、バラすことになる車が多いと思います。

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  そしてフロントへ。


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  あとはダッシュボード裏を通して、ナビ裏まで運びます。

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  その前に、ナビの取り外しですね〜。



ナビの取り外し方法は、下記記事の前半部分を参照

✔ 「ACC電源をナビ裏から取る方法」
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✔ 「イルミ電源をナビ裏から取る方法」