車のライトスイッチの使い方が変わる!? オートライト義務化の時代を見すえた新方式

車のライトスイッチの使い方が、今までとは大きく変わっていくのかも知れない。そんな気にさせるのが新型タントの新方式。2020年4月以降の新車からはオートライトが義務化されることもあり、ライトの制御は新しい時代を迎えようとしている。

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  「新型タントを電装面からレビューすると注目に値する1台」の続きです。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  新型タントを電気的に見ると、今までの車と大きく違うのが、まずライトスイッチの構造です。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

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  ……地味なところから入りました。

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  これが、すごく面白いんです。革新的と言ってもいい。

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  ……なにが？

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  これまでの車は、オートライト付き車の場合で、「オフ」「スモール」「ヘッド」「オート」の4つの接点があったわけですよ。

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  ふむふむ。

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  ところが新型タントは「スモール」がないから接点が3つだし、「オフ」も今までのようなオフではないんです。


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  どゆこと？

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  「オフ」の接点は自動戻りになっていて……オフにしても「プルン」と戻って、自動的に「オート」の位置になるんですよ。



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  なんだこれ。
  それじゃあ、ライト消せないじゃん。

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  「オフ」に1回入れることでライトは消せますが、そのあと「オート」に戻るところが斬新なんです。

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  え～っと、ということは……

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  ヘッドライトを消したら「オートライト」に戻りますから、暗くなったら自動的に点灯します。

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  つまり、ヘッドライトをオフの状態で固定できないってことか。

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  ハイ。ですから「ライトが消せないんですけど？」と疑問に思うユーザーもたくさん出てくると思います。実際、オートライトが働く夜間は、ヘッドライトを（カンタンには）消せません。

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  ……なんか違和感あるな。

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  でも、この制御方法なら、夕暮れ時に確実にヘッドライトを点灯させることができますよね。

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  ……そっか。

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  今まではオートライト付き車であっても、「オート」にしておくことが前提でしたから、オートライトを使わない人は「付け忘れ」は起こるんですね。

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  ヘッドライトを消したら、オートになるから、付け忘れは起こらない……ナルホド。

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  ここで少し話が逸れますが……コムエンタープライズに「アイドリングライト」という電装品があります。

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  ふむふむ。

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  どういうものかと言いますと、停車中にヘッドライトのみを消す機能でして……


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  走り出すと自動的に点灯します。


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  あ～。
  「付け忘れ防止機能」のひとつと言えますね。

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  この「アイドリングライト」に近い動きが、新型タントでは標準で純正採用されています。これはビックリしました。

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  へぇ～。

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  それが、説明したライトスイッチの「オフの自動戻り」とセットになってきます。

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  ええっと、どういうこと？

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  まず、新型タントでは、オートライトで走っていて、停車時にライトを消したいからと「オフ」にしても、ヘッドライトだけが消えてスモールランプは消えないんです。

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  そうなんだ。手動で「ヘッド」から「スモール」に動かしたような動き。

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  で、走り出すと自動的にヘッドライトが点灯します。

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  よく出来てるなァ。

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  スモールランプはずっと付いていて、普通の操作では基本的に消すことはできない仕組みなんです。

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  そういえば、そもそもライトスイッチに「スモール」の位置がないって話でしたよね。

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  そうなんです。ライトスイッチのレバーは「オフ」「オート」「ヘッド」の3つだけ。

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  じゃあ、「スモールランプを手動操作する」概念がないんだ。

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  そうなんですよ。オフ状態で長押しするとスモールを消すこともできるんですけど、普通はやらない操作でしょうね。

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  へー。

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  これはずいぶん、大きく変えてきたなー、と思いました。

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  何が何でも付け忘れを防止しようとしてますね。

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  ようするにこれは、2020年からオートライトが義務化される動きを見こしてのことだと思うんですね。

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  あ～。
  そういえばそんな話がありましたね。



✔「オートライト義務化が話題だが、実は後付けもできる」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

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  でもオートライト義務化は、装備する義務に過ぎない話では？

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  でもメーカーとしては、安全装備という意味からもオートライトを積極的に使ってほしいし、それによって「付け忘れ」を根底からなくそうとしているのでしょう。

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  なるほど。
  もうライトスイッチには触らない時代が来そうですね。