DIYデッドニング特集╱連載【第2回】

効果の出るDIYデッドニング方法【前編】

DIYでデッドニングをするときは、材料の制振材（制振シート）を漠然と貼るのではなく、音質に効果の出る方法で貼らないと意味がない。いっぽうで純正ビニールを剥がした後のブチルゴムの除去などは、あまり丁寧にやりすぎても意味がない。効果的な作業方法をプロにしっかりと教わった。
なお別記事では、DIY定番のエーモンデッドニングキットを使った方法も解説している。

ドア内張りが外れたら、先にやっておくとよい裏技

今回はいよいよデッドニング作業です。ドア内張りの外し方のついては、「デッドニング前のドア内張り外し方法」を参考にしてください

●レポーター：イルミちゃん
まず、ドア内張りを外すとドアの内部には防水用のビニールが貼ってあるのが見えます。

●アドバイザー：セントラル藤原研究員

ドア内張りが外れた直後の状態

あ、ホントだ。ビニールが貼ってありますね。
このビニールがあると鉄板に制振材を貼れません。デッドニングするときは取ってしまいますが、取る前にちょっとした裏技があります。
裏技？
デッドニングの作業は大きく分けると2つあって、まずは奥の鉄板（車体外側）に制振材を貼ります。
フムフム。
そのあとで手前の鉄板（室内側）のサービスホールも制振材で塞ぎます。
サービスホール？
手前の鉄板をビニールごしによく見ると、穴が開いているでしょう？

鉄板に開いている穴＝サービスホール

本当だ。大きい穴がいくつか開いてますね。
最終的にこの穴を制振材で塞ぎますが、そのときのために「穴の形を先に型取り」しておくといいんですよ。
型取り……ということは型紙か何かを使うんでしょうか？
それでもいいんですが、どうせ剥がして捨ててしまう純正のビニールが目の前にあるので、これを利用する手があります。
あ〜なるほど。裏技ってそういうこと！

マジック等で穴の形を型取り

マジックか何かで穴のラインを描き写せばいいわけですね。
ポイントは、穴のサイズより大きめにラインを描いておくことですね。
穴の形ピッタリではないんだ？
制振材（制振シート）でフタをするための型取りですから、制振シート側ののりしろが必要ですよね。だから1〜2センチ程度大きめにラインを描きます。
大きめにするぶんには問題ない？
貼れば貼っただけ鉄板のビビリもなくなりますから、トータルで制振シートの量が足りるなら、大きめに切り出すのはアリですよ。
なるほど〜。おや、そうすると途中で障害物が……、

下に純正のスポンジが！

このスポンジはワイヤーのビビリ防止。今回は制振シートを貼ることでどのみちワイヤーは固定されるので、邪魔になる場合は取ってしまっても大丈夫です。
ということは、そのまま気にせずラインを上から描いて大丈夫ですか？
そうですね。あとで残せそうなら残しますが、とりあえず無視して型取りのラインを描いておきます。

ひとつ目の穴の型取り完了

他のサービスホールも同様に型取りします。サービスホールの形状や数は車種によっていろいろです。
かたっぱしから塞げばいいんですね！　よーし。
あ、内張りピンが固定される穴は塞がないでね。それを塞ぐと内張りが戻らなくなる……。

内張りピンの穴はよける

というわけで無事に大きなサービスホールは型取りできました。

大きい穴の型取り完了

あれ？よく見るとまだ小さな穴が残ってますね……、

小さい穴が残っている

このレベルの小さい穴は、型取りまでしなくても大丈夫。だいたいのサイズで小さく切り出して貼るか、ポイント制振材という小さい制振シートもキットに付属していますから、それで十分ふさげる穴です。
きっちりやるのは大きめの穴だけでいいんだ。
型取りができたら、純正ビニールを剥がしますが、その前にビニールを押さえている部品があれば外しておきます。