リア用のキャンバーボルトはなぜないの？

リア用のキャンバーボルトについての疑問・質問が、J-LINEに多く寄せられているので、今回はその回答。マニアックなパーツだったキャンバーボルトが、じわじわと市民権を得てきて、「リア用のキャンバーボルトも欲しい」という要望が増えているのだが……

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  今日は、J-LINEによく寄せられる、「キャンバーボルトについてのよくある質問」についての話題。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  キャンバーボルトに関する質問で、最近すごく増えたのがこういった内容です。
  （↓）

  ●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員

Q

キャンバーボルトをリアにも付けたいです。リア用のキャンバーボルトはありますか？

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  ふむ。
  この疑問は、まあ、ごもっとも。

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  キャンバーボルトは、フロントのホイールにキャンバー角を付けるためのアイテムとして使いますが……



✔「キャンバーボルトを取り付ける前に知っておくべきこと」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

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  なぜフロントなのか？ キャンバーボルトとは、ストラット式（※マクファーソンストラット式）の足回りに対して使うパーツなんですね。



✔ ストラット式の構造については、「ストラット式サスペンションの仕組みと、キャンバー角の動き」参照。

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  ストラット式サスペンションのショックとナックルを固定しているボルトを、純正ボルトからキャンバーボルトに交換することでキャンバー角が付きます。


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  つまりキャンバーボルトは、ストラット式専用品。

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  そういうことです。そして、リアの足回りは、ストラット式ではない車がほとんどです。

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  リアの足回りは、トーションビーム式が主流でしたよね～。

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  トーションビーム式か、ダブルウィッシュボーン式か……どっちにしても、キャンバーボルトが使える構造ではないんですね。

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  だから、リアのキャンバーボルトっていうのはないんだ。

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  リア用がない……とまで言うと語弊があって、たまにはこういう質問も来ますよ。

Q

自分の車はリアもストラット式なんですが、その場合は、リアにもキャンバーボルトは使えますか？

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  ホー。
  そんな車もあるんだ。

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  たまにあります。
  古いスポーツカーとかでも。

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  その場合の回答は？
  リアにもキャンバーボルトが使えるってこと？

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  もちろん、そういうことになります。

✔ ただし、キャンバーボルトのサイズが適合するかどうかは別問題。フロントとは違う可能性もある。

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※「適切なキャンバーボルト〈サイズ〉の選び方」参照。

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  ……なるほど。つまり、リア用のキャンバーボルトがないわけではない。

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  そもそもフロント用とかリア用とかっていう話ではなく、ストラット用、ということです。

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  納得♪

この質問もかなり頻繁に来るんですが、回答は同じことになります



Q

クラウン用のキャンバーボルトはありますか？

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  クラウンのフロントの足回りはダブルウィッシュボーン式ですので、クラウン用はありません。

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  セダン乗りこそツライチで攻める人が多いから、この質問が多いのは分かりますが……残念。

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  同じセダンでも、カムリとかならフロントもストラット式なので、キャンバーボルトが使えます。

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  へー！

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  だからカムリでキャンバーボルトを付けている人って、意外と多いですよ。

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  なるほど～。

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  セダンの場合、フロントの足回りがストラット式もあればダブルウィッシュボーン式（あるいはマルチリンク式）のこともあるので、まずはそこを確認してみましょう。