車高を低くしないなら、ホイールのツラを出せる……という考え方の盲点（後編）

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車高より、ホイールのツラ重視？　だとしても、もともとツライチ向きではない3リンク式やトーションビーム式の足回りで、できるだけツラを出すには、どうすればいいのか。セッティング方法は過去記事でもやっているが、それができない人はどうする？

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  「車高を低くしないなら、ホイールのツラを出せる……という考え方の盲点」の続きです。

  ●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員

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  足回りの状況が人それぞれだから、ホイールマッチングを聞かれても答えようがない……というのは分かりました。では、どうすればいいのか？

  ●レポーター：イルミちゃん

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  スズキやダイハツの軽自動車のリアの足回り（3リンク式やトーションビーム式）は、車体が沈み込むとき、タイヤ＆ホイールが真っ直ぐ上に向かって接近するので、ぶつかりやすい。



✔ 車高が下がってもナチュラルキャンバーは付かず、そのままタイヤ＆ホイールが真っ直ぐ車体に接近する。

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  そういう意味では、足回りの構造的にツライチは無理があるわけです。

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  では、できる範囲でツラを出す、という考えだとすると……？

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  一番いいのは、過去にDIYラボでも解説してきたように、仮想的にフルバンプの状態を作って、どこまで車高が下がるのか確認する方法です。



具体的なことは下記記事を参照

走行中に沈み込んでも干渉しないホイールセッティング

わざとバンプタッチ（フルバンプ）させれば限界車高が分かる

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  バネを抜いた状態で、ショックが縮みきるところまでアクスルを持ち上げれば、フルバンプしたときの「車高」は分かります。

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  そういう状態を作ってから、あと何ミリツラを出せそうか調べる、ということか。

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  そうですね。その状態で、仮サイズのホイールを入れてみれば、一番確実に逆算できますよね。



✔ 車体が沈み込んだときと同じ状態を作って、ホイールが当たらないかを確認している氏家研究員。

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  しかし……このセッティングをDIYで試すのは、なかなか難しい。仮のホイールもいるし。

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  普通に考えたら、ショップでやってもらうような話でしょうけど、お店に頼むにしても、そのお店がどこまでやってくれるか、という問題もあります。

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  お店の人がどこまで理解しているか、という問題もあるしね。

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  Jラインのリアアクスルキットを付けて、ぎりぎりのホイールセッティングをしたいのであれば、Jラインに直接車を持ち込んでもらうのが確実ではありますが……

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  Jラインはメーカーでもありますが、足回りの得意なプロショップでもあります。

✔ J-LINE

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DIY Laboアドバイザー：氏家研究員がいるお店。

TEL：022-367-7534 FAX：022-367-7535 住所：宮城県多賀城市町前1-1-13 営業時間10:00〜19:00 日曜・祝祭日定休●J-LINE

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  電話やメールでのホイールマッチング相談は無理があるけど、現車に合わせたセッティングなら可能です。

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  でも、Jラインに行けない人はどうしたものか。

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  そもそも、Jラインがスズキやダイハツの軽自動車に対して言っている「6.5J＋35」は、Jラインのアクスルキットがなければ、ハミ出るサイズです。



ノーマルアクスルに6.5J+35のホイールを付けると、大きくハミ出る。

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  車高調だけの車が、付けられるサイズではない。

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  Jラインの軽自動車用リアアクスルは、6.5J+35がツラウチになるように、純正より長さを詰めています。

✔ 普通車用アクスルは、事情が異なる。

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※「J-LINEリアアクスルの〈普通車用〉と〈軽自動車用〉の違い」参照。

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  それによって、一番当たりにくい位置にホイールを持って行っているのです。

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  その、一番当たりにくい位置というのが、15～20ミリ位ツラウチなんだ。

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  そういうことです。しかし、その状態ではツラウチ過ぎると考えるなら、オフセットで冒険するよりも、微調整はスペーサーでやるほうが安全確実ですよ。



✔ 具体的なやり方は「ホイールスペーサーの正しい使い方」参照。

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  スペーサーかぁ……。

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  ホイールマッチングを質問してくる人だと、「スペーサーは使いたくない」っていう人も多いんですが……

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  それは、分かる。

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  もちろん、スペーサー無しでツラが決まるのが理想ではありますが、前回説明したように、どこまで沈み込むのか、実車も見ないで判断することはできません。

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  それも、分かる。

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  たぶん当たらないだろう、という予想でホイールを買って、当たってしまったら、もうどうしようもない。外に出す方法はスペーサーがあるけど、逆はないんですから。

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  リアにはキャンバーボルトという手も使えないし。

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  車高によっては、確かに6.5J+30でも……つまり、5ミリホイールのツラが外側に移動しても当たらないかも知れませんが、当たるかもしれないのです。

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  そこは、実車を見ていないメーカー側（Jライン）には分からない……。

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  現車合わせのセッティングをしないのなら、けっきょくのところ、6.5J+35をスタート地点にしておいて、行けそうなら5ミリスペーサ－で「6.5J+30相当のツラ」にするという考え方のほうが安全だと思います。