アンプの追加方法

パワーアンプの電源はバッ直（バッテリー直）が理想的。それはなぜか？

パワーアンプの電源を取る前に、知っておきたい補足。アンプの電源取り出しは、バッテリー直（バッ直）が明確にオススメ。それはなぜなのか。パワーアンプは「駆動すればいい」だけでないのだ。

パワーアンプの電源の取り方は「動けばいい」というものではない

「パワーアンプの取り付け方╱車の純正配線を切らない接続方法」の続き。

●レポーター：イルミちゃん
前回の取り付け方法で解説した通り、マイクロパワーアンプ・PA2T1なら、カプラーオンで取り付けできてしまうのですが……

●アドバイザー：ビートソニックワタナベ研究員
アンプでさえも、カプラーオンの時代♪
ただし！
今日はちょっと、補足しておきたいこともあります。
と言いますと？
「カンタンに取り付けを済ませたい」が優先であれば、確かにナビ裏ですべての配線を完結することが可能ではあります。

✔ ビートソニックのマイクロパワーアンプ・PA2T1なら、トヨタ・ダイハツのディーラーオプションナビ（10ピン＆6ピン仕様）に対しては、カプラーオン取り付けが可能。詳細はAmazonのビートソニックマイクロパワーアンプキット PA2T1参照。

ふむ。
……それがPA2T1のコンセプトでしょ？
それはそうなんですが、「少しでも音質を重視したい」というタイプの人なら、もう一歩取り付けにこだわる方法もあります。それはぜひ伝えておきたくて。
ほお。
アンプの取り付け方で、音質が変わるの？
変わりますね。「ハイレベルインプットの外部アンプでも音質は良くなるのか？」でも説明しましたが、アンプはとにかく、電源に余裕があることが大切なんです。
そこが、PA2やPA2T1のコダワリであることは聞きましたが……？
パワーアンプの内部設計という意味でも重要ですが、それだけではありません。
……ふむ。
アンプに供給される電源自体、余裕を持っておくに越したことはない、という話なんですよ。ここは、付け方（配線方法）で変わってくるので。
電源？
メインの常時電源のことでしょうか？
そうです。音質で最大限の効果を得たいなら、多少手間をかけても「メインの電源（常時電源）だけは、取り方を変える」手もあります。
電源の取り方ひとつで音質に影響するなら、それは聞いておかないと。

バッテリー直（バッ直）に勝る、キレイな電源はない!?

前回は、カンタンに取り付けることを重視して、アンプの電源（常時電源）もナビ裏で取る方法を紹介しました。

✔ アンプの黄色線が、常時電源線。

✔ ビートソニックのPA2T1を使った場合は、付属の割り込みハーネスから、ナビの常時電源が分岐される格好になっているので、そこに黄色をつなぐだけでパワーアンプの電源が取れる。

しかしアンプの電源の取り方は、本来の理想を言えば、バッテリーから直接電源を取ることです。
バッ直かぁ！

✔「バッ直とは何か？初心者向き〈バッ直電源取り出し〉入門」参照。

バッテリーのプラス端子から直接、電源線を引いてきて、そこにアンプの常時電源線（黄色）をつなぐのです。
でもナビ裏の常時電源でも、PA2やPA2T1は動作するんでしょう？小さいアンプだし。
動作的には問題ありません。だから、付属のハーネスも、ナビ裏から電源を取る前提の作りになっているので。
容量が足りていないわけでもないのに、わざわざバッテリーから電源を引いてくる意味は？
ナビ裏の電源（常時電源）は、いろいろなところを経由したあげくに、そこに流れている電源なんですね。
……ふむ。
つまり間に入っているいろいろな機器・部品の影響も当然受けています。言ってみれば、あまりキレイな電源とは言えない。
電源にキレイとか汚いとかあるの？？
ありますね。電源は、取れればいいと考えている人も多いかも知れませんが、実際には「質」があるんですよ。
では、なんですか、車内のコッチの電源はキレイだけど、コッチの電源は汚いとか……あるってこと？
あるってことです。
へーーー！
電源の質に関する話を深掘りすると長くなるので、またの機会に譲りますが、オーディオ機器もけっきょくのところ電源（電気）で動いていますから、キレイな電源を取るにこしたことはありません。
ほう。
それから、配線の太さ。ナビ裏にはそれほど太いケーブルが使われてはいないので、「余裕のある電源線」とは言えません。