ホイールのJ数選びでやりがちな失敗と、その回避策

ホイールのJ数の決め方。雑誌やネットなどから情報を探して、自分と同じ車種の車が履いているJ数なら、入るはず！ と思って失敗する例が多々ある。また「入る」基準も人それぞれな面がある。J数選びについて、今いちど考えてみよう。

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  ホイールのJ数（太さ）を決めるための、注意点について教わります。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  基本的にはまあ、あまり無理しないことが大切です。

  ●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員

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  冒頭から、ずいぶん消極姿勢ですね。

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  J数選びは無理しないのが、J-LINE流ですので。

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  でも、当たらないギリギリの範囲で、できるだけ太いホイールを履かせたい！ というのがユーザー心理だと思われますが？

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  分かりますヨ。「リムができるだけ欲しい」とか「リアに10Jを入れたいんだ」とか、そういう話ですよね。

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  そうそう。
  そういう話ですよ。

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  しかしホイールは高いから、失敗が恐いのです。J数太めを選んで当たってしまった……という時「もうワンサイズ細いのを買い直せばいい」とはいかないじゃないですか。

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  ……何十万円もするのに、それは無理ですね。

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  そもそもホイールメーカー推奨サイズから逸脱しているので、「当たったから返品」というのも無理ですよ。

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  プロショップのホイールマッチングとは、そういうシビアな世界ですよね。

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  ウチによくこういう電話がかかってきます。「入ると聞いたから履かせたけれど、当たってしまって……どうしたらいいでしょうか？」って。

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  ……それは、買ったお店に聞いてもらうしかないような。

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  まあね。で、きいてみると、そもそも当たる可能性の高いサイズであることが少なくない。

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  うーん。ギョウカイ的に皆さん、勝負し過ぎなのではないでしょうか？

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  基本的には、太いホイールをギリギリで履くなら、リスクを取る必要があるということなので、お店側も困るところでしょうけどね。

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  例えば、10Jは当たるかも知れませんよ、的なリスクですね。


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  実際に当たってしまった場合、「フェンダーを切ったり削ったりするからいいよ」という感覚のオーナーなら、冒険するのも全然アリだとは思いますが……

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  イベントに出るような車両だと、そういった話はよく聞きます。

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  しかし、一般的な感覚として、例えば買ったばかりの新車で、いきなり車両側を切ったり削ったりしないと履けないというのは、抵抗がある人が多いでしょう。

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  それはまあ、そうですよね。

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  こういう感覚のズレから来るトラブルは、車業界ではしょっちゅう起こっている話なんです。

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  プロショップのホイールマッチングは、ギリギリのJ数をねじ込む！ みたいなイメージもありますが。

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  ギリギリまで攻め込むやり方は、基本的にはJ-LINEではやらないんです。



※「プロショップ流ホイールマッチング（サイズの煮詰め方）を学ぶ」参照。

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  J-LINEは足回りで有名なプロショップなのに、J数では攻め込まない？

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  車高も低くするなら、J数は無理しない。あとはツメを折りたくないから無理しない。それが理由です。

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  フムフム。

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  まず、車高の低さ重視なら、ホイールのJ数をがんばりすぎるとそこがネックになりやすい。

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  下げられなくなる、と？

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  ですね。足回りのセッティング時に、「ホイールがワンサイズ細ければ良かったのに！」というのは、実際のところよく起こる。ありがちな話です。

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  ソレ、具体的にはどういう状況ですか？

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  車高を落としていくと、「内側が当たる」といった問題ですね。


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  ホイールの内側が、ショックにぶつかってしまうんですね。

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  ショックだったり、タイヤハウスの奥のフレームだったり、そのへんは車種によっていろいろですけどね。

内側の干渉ポイント例


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  でも、もし内側に当たったら、スペーサーで外側に逃がせばいいのでは？

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  それができるのは、外側にも余裕がある場合だけですよね。例えばハミタイでもいいなら、何Jでも履けますよ、という話ですが……

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  それもそうだ。

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  そもそも、その車で履ける最大のJ数は、どううまくいったとしても、この幅（↓）です。


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  タイヤハウスの幅を超えるJ数は、外に出さない限り履けないのです。

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  これは分かりやすい話です。

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  J-LINEの場合、ツメもできるだけ切りたくないので、さらにツメの分も差し引いて考えます。

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  ここで、外に出し気味のホイールの履き方を、「履ける」と表現してしまうと、冒頭のようなトラブルの元なんですね。

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  そうなんです。そのJ数を履いている車は存在しているけど、「正確に言えばタイヤハウスの幅には収まっていない」わけですからね。

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  氏家研究員のその考えのもとで、「入るJ数を教えて」と言われたら……

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  それはつまり、上のようなタイヤハウスの幅以下になる。車高によっては、もっと抑えないといけなくなります。

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  そっか。単純に、定規で奥行きを測るだけではダメのようです。