エアロパーツコラム

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エアロパーツのDIY取り付けでよくある失敗

エアロパーツのDIY取り付けは難しい。特に一般的なFRP製のエアロに関しては、DIYはあまり現実的ではないと言える。それはなぜなのか。どこが難しいのか。DIYでやらない方がいい理由を解説する。

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  これまでホイールの交換方法（※）や、車高調の取り付け方法（※）など、いろいろ教わってきましたが……エアロパーツのDIY取り付けって、できるんですかね？

  ●レポーター：イルミちゃん

  ※「ホイール交換方法╱傷を付けない外し方」参照。

  ※「ホイール交換方法╱傷を付けない付け方」参照。

  ※「車高調取り付け方法をプロに取材」参照。

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  うーん。一般的なFRP製のエアロパーツの取り付けは、DIYはあまり現実的ではないかも。

  ●アドバイザー：スパイス 佐藤研究員

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  あれ？ いつもはDIYを応援してくれるスパイスなのに……。寝返りました？

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  違います。もちろん、出来るところを自分でやるのはイイコトだと思いますよ。車に触ることで愛着も湧くので。DIYラボの研究員としても(^o^)/

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  では、どうしてエアロパーツは消極的なの？

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  失敗する人が多いからです。ウチのお客さんでも、DIYでやっている人がいないわけじゃない。でも難しいのです。

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  難しい!? そんなことを言い出したら、車高調取り付けだって同じでは？

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  違うんです。エアロパーツは、基本的に「そのままポン付けできるような性質の製品ではない」という点で。

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  まず、DIY取り付けする以前の問題として、エアロパーツは塗装しないといけないパーツです。


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  それなら、「純正色塗装済み」のエアロパーツもありますよね。

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  そうですね。ただ、それでは実際の車体の色とは合わなかったりするので、板金屋さんが現車合わせで色を調色するほうが、一般的なやり方です。

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  そうなんだ。確かにイキナリ難関。DIYで取り付けしようとする人って、塗装はどうするんだろう？

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  自分で塗るのは設備がないと難しいですから、塗装は板金屋さんに頼んで塗ってもらい、取り付けをDIYでしようと考える人はけっこういます。

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  あー。
  なるほどね！

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  エアロパーツ代と塗装代はかかりますが、取り付け工賃はかからないコースですね。

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  フムフム。

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  しかし、ここでよくある失敗が、買ってすぐの状態でエアロパーツを板金屋で塗ってもらうこと。

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  え!?
  塗ってから付けるの、当たり前ですよね？？？

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  しかし、FRP製のエアロパーツは、そのままスンナリとは付かないと思ったほうがいいです。

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  バンパーの脱着のやり方は、「フロントバンパーの外し方。傷を付けないコツ！」等の記事でも紹介しているんですけれど……



「フロントバンパーの外し方。傷を付けないコツ！」



「リアバンパーの外し方」

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  エアロパーツが、純正バンパー並のフィッティングなら、確かにそれで取り付けできるんですが……

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  純正バンパーの脱着とは、違う？

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  エアロパーツは車種専用パーツですが、フィッティングはあまり良くないというのが現実です。FRPって、性質的に精度はそれほど高くないので。

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  ムムム。

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  普通に付けようとしても、ネジ位置などが合わなかったりするのです。


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  ネジ位置が合わない!?
  そんなの、付くワケがない!!

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  だから板金屋さんでは、塗装する前にまず「仮合わせ」をします。ようは必要な補正作業を、塗る前の段階で済ませている。

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  その修正作業をやらないで、色だけ塗ってもらっても……

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  付けるとき、全然車体に合わなくて、無理矢理付けようとして塗装が割れるっていう……。

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  ウッ。

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  あるいは、折り返し部分を割ってしまったり……そういう失敗は非常に多いです。

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  かえって高くつきそうな話だ。心も折れるな。

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  きちんと車体に付く状態を作ってから塗装する。そうしないと、ダメなんです。

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  そっか。塗装前から、板金屋さんの仕事が始まっているんですねー。

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  そうですね。全然ポン付けじゃないんです。エアロパーツって。

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  純正バンパーを外して、ネジで付け直す……というだけの作業ではない。

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  FRPを自分で扱えて、エアロパーツを加工したりするようなDIYユーザーもいますから、そういう人は別なんですけど、普通には現実味がないですね。

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  なるほどね〜。

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  FRPではない、フィッティングのいいABS樹脂製のハーフスポイラーやリップスポイラーなら、塗装済みのを買って自分で付ける、というのはできると思いますケドね。

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  FRP製のフルバンパータイプなどは、プロに任せたほうが良さそうです。