エアロパーツコラム

エアロパーツ「塗り分け」塗装のコツと注意点

エアロパーツの塗り分けについて。以前は車体同色に塗装するものだったが、部分的に違う色にする手法が流行り、最近ではかなり定着してきている。見比べると確かにカッコよさUP。塗り分けを取り入れるコツや、デメリットも知っておきたい。

エアロパーツを塗り分けるのは当たり前の時代!?

エアロパーツの「塗り分け」塗装のコツと注意点について解説します。

●アドバイザー：スパイス佐藤研究員
塗り分け？

●レポーター：イルミちゃん
エアロパーツを車体同色に一色で塗るのではなく、部分的に違う色を使って「塗り分ける」テクニックのことですよ。

このように、フィンとかダクトとかリップ部だけ違う色にして、引き締めたりするのです。
あー、確かに1色で塗るより断然カッコいいかも！
昔はエアロパーツは一色に塗るのが当たり前でしたが、塗り分けで工夫する人が増えて、最近はごく普通の話になっていますね。
そうなんだ。
というか、最近のエアロパーツは「塗り分け」するのが前提になっているようなデザインのものが多い。
ほほう。
でも、そういうエアロを逆に1色で塗ると、かなり「のっぺり」した印象になってしまうので注意しましょう。
なるほど。
ある意味、塗り分け前提な面があるんですね〜。

塗り分けをカッコ良く見せるコツは？

しかし、イザ考え出すと、どう塗り分けるかって、けっこうセンスが問われそうな気がしますね……難しそう。
そんな時に一番参考になるのは、メーカーのデモカーでしょうね。
おお、なるほど。
塗り分けを前提にしたエアロパーツなら、当然デモカーが塗り分けているはず。
それもそうですね。
それと、セオリーとしては塗り分けは2色使いが基本ですね。決まりではないものの。
ふむ。
色の数が多くなればなるほど、バランスを取るのは難しくなります。ようは、ゴチャゴチャしてくる。
メインで使う色はボディ同色として、塗り分けるもう1色は何色にすればいいんでしょう？
塗り分けカラーの定番はガンメタかシルバーですね。黒い車ならシルバー、白だったらガンメタで塗り分けるのは定番ですが、実際カッコ良くまとまります。
なるほどね〜。
そのあたりをベースに考えて、あとはワンポイントで自分の好きな色を入れたりする感じでしょうか。例えば……

この車のオーナーは、オレンジが好きなので、本人の希望でワンポイントではオレンジを入れたんです。
3色の塗り分けか〜。
ただ、こういう場合って、一箇所だけオレンジが入ってくるとかなり唐突に見えます。
まあ、インパクトのある色ですもんね。
この車はエアロパーツを付ける以前から、サイドデカールとか、キャリパーカバーでオレンジを使っていました。

だから前後のエアロにも入れたんですね。
3色目を入れてもバラつかないようにするためには、全体的な統一感みたいなものが大切になってきます。

塗り分けは塗装代が高くつくのがデメリット

そんなわけで最近はけっこう塗り分けが当たり前になっているんですが、注意点があります。
なんでしょう？
思ったより塗装料金がかかる、ということです。
あー。
それね。
そもそもエアロって、「エアロパーツ代とは別に塗装代がかかる」ということを知らなくて、ビックリする人も少なからずいますからね〜。
最初から塗ってあるモノではないんですよね〜。
純正色塗装済みのエアロもありますが、ハーフスポイラーやリップスポイラーならともかく、フルバンパーでは一般的ではない。最近は、頼めば塗装済みの状態で送ってくれるメーカーもありますが。
しかし、塗装済みエアロのデメリットについては前回教わりました。
※「エアロパーツのDIY取り付けでよくある失敗」参照。
フルバンパータイプのエアロパーツだと、フロントバンパー1本塗るのに5〜6万円〜とかかりますよ。板金屋にもよりますが。
……ということは、サイドステップ、リアバンパー、ウイングと全部塗ると？
けっきょくエアロパーツ代と同じ位の塗装代がかかることは、珍しくないです。
例えば、エアロパーツを15万円で買って、それでおしまいと思っていたら、実は塗装代含めて30万円かかります、みたいな話になる。
さらに最近のエアロパーツは、塗り分けを前提にしたデザインになっていることが多いので……