電源取り出しに関する疑問

---

配線を分岐させて電源を取り出し、そこにヒューズを入れる場合の注意点

配線から電源取り出しする場合は「ヒューズホルダーを後付けして管ヒューズをかませておくのが望ましい」とはいうものの、そこに入れるヒューズのアンペア（容量）がテキトウだと、わざわざヒューズを追加している意味がないかもしれない……というお話。

• 

  「ひとつのヒューズ電源からETCとドラレコ用の電源を取る配線方法」に続きまして、今日は私の疑問をぶつけてみたいと思います。

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  どんな疑問でしょうか？

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

• 

  前回の話で、同じ回路上に同じ容量のヒューズが2つ直列に並ぶのは意味がないという話が出てきましたが……

• 

  そうですね。

• 

  ここでふと気になったのが、配線から電源取り出しする場合のヒューズについてです。

• 

  ほほう？

• 

  例えばヒューズからヒューズ電源を使って電源を取り出したら、管ヒューズが付いていますが……



上のヒューズ電源を例にすると、取り出し線に付いている「5アンペアヒューズ」がショート対策、電気の取りすぎ対策になっている。

---

• 

  配線を分岐させて電源取り出しする場合は、管ヒューズがありません。

• 

  ふむ。

• 

  そのため配線からの分岐で電源を取ったらヒューズを入れる、っていうのは前に教わったことがあります。



※基礎知識は「車から電源を取ったらヒューズをかませるのが鉄則」を参照。

• 

  しかしこの場合は、仮にナビの電源線を分岐させているとしたら、大元には純正ヒューズがあるわけだから、二重に（直列に）ヒューズが入ることになりますよねぇ？

• 

  確かにそうですね。この場面では、ヒューズの容量は気になるところです。

• 

  容量？

• 

  例えばナビ裏の配線から電源を取るとして、その純正配線の大元のヒューズが15アンペアだったとしましょう。

• 

  フムフム。

• 

  それなのに、その電源線を分岐させたところに15アンペアのヒューズを入れるのは、ちょっと気持ち悪いです。

• 

  後付け電装品からみると、間に15アンペアヒューズが2つ直列で入っていることになりますね。

• 

  そうなんです。15アンペアが2個直列になっているとして、その取り出し線をショートさせたとします。

• 

  その場合は、純正と後付けのどっちのヒューズが飛ぶのか？

• 

  容量が同じだとすると大元のヒューズから飛ぶ可能性もあります。

• 

  ウッ。

• 

  仮に純正より大きい容量のヒューズを後付けで入れていたとしたら……純正ヒューズが先に飛ぶことになります。

• 

  だとすると、後付けでヒューズを入れている意味がありませんね？

• 

  そうなんです。いっぽう後付けヒューズの容量が1アンペアとか5アンペアだったら先にそちらが飛んでくれるので、純正ヒューズが飛ばないようにするという意味はあります。

• 

  つまり配線の途中にヒューズを追加する場合は容量（アンペア）を考えないと、入れた意味がないかもしれない。

• 

  電装品を保護する意味でも、後付けする電装品の消費電流に対して、ひとつ上かふたつ上くらいのアンペア数のヒューズを選びましょう。