足まわりのQ＆A

ハンドルを切ると足回りからコンコン異音！ 原因と解決策は？

読者の方から頂いた、車高調の異音の悩みに答えていきたいと思います

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  また、異音の悩みですね。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  これは、車高調の異音の中では、非常によくあるパターンです。

  ●アドバイザー：スパイス 佐藤研究員

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  え。そうなんだ。常にコンコンではなく、ハンドルを切った時だけコンコン鳴るようですが。

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  ピロボールの動きが悪い、というか、動いていない可能性が高いですね。

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  ハンドルを切った時だけ……というのは、ナゼなのでしょう？

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  ハンドルを切る場面では、足回りにも回転方向の力が加わりますよね。


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  しかし、アッパーマウントは車体に固定されているもの。だから当然動きませんよね。


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  そこで必要なのが、回転する動きを途中で吸収する仕組みです。

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  その仕組みというのが……

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  ピロアッパーマウント式の車高調の場合には、ピロボールです。ブッシュ式のアッパーマウントなら、ベアリングが入っています。

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  フムフム。

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  しかし、新品のピロボールっていうのはキツ目で、動きが悪い（動かない）ケースがよくあります。


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  新品でクルクル回るようだとガタが出やすいとか、いろいろ事情はあるんでしょうけど……とにかく固め、キツめの場合が多い。

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  首が回らない車高調……。
  感じワルイな〜。

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  ピロボールが回らないとすると、バネの回転は吸収できません。

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  どうなりますか？

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  よじれるような力が加わって、耐えきれなくなった時点で擦りながら無理矢理動きます。

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  無理矢理に動くと？

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  バネとシートの金属同士が擦れるのでゴンって鳴る。これが連続的に起こるので、「ゴンゴン」とか「コンコン」といった異音になるんです。

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  だからこの異音は、ハンドルを切った時だけ限定なんですね〜。

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  ピロボールの動きが固いのは、メーカーとしても分かっていることなので、最近の車高調にはだいたいスラストシートが入っています。

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  なんですかソレ？

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  スプリングの上下にシートが挟み込んであって、そこが擦れるようにする。回転させて、力を逃がす仕組みですね。



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  上下に1枚ずつ入っていることが多いです。中には、2枚ずつ入っている車高調もあります。

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  だとすれば、ピロボールが動かなくても、異音は出ないはずでは？

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  そうなんですが、このスラストシートの動きが悪いケースも多い。

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  あらま。

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  そこで、1枚足したりするといいんです。

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  どこで買うんですか、そんなの？

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  車高調メーカーに単品で注文するんですよ。基本的には、使っている車高調と同じモノを単品で付けるんです。まあ、バネ径が合えば他のでも付くんですけど。

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  なるほど、なるほど。

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  1枚しか入っていないケースが多いと思いますが、2枚にして、さらに間にグリスなどを塗っておくと、回るようになって異音が消えたりしますよ。

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  間にグリスですか〜。

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  あるいは、ピロボールに潤滑剤を吹いて、動きを良くするという手法で解決することもあります。


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  ピロボールかスラストシートか、どちらかでも動いてくれれば、バネとシートが擦れる金属音はなくなります。

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  この「ハンドル切ったらコンコン異音」問題は、ピロアッパーマウントの車高調だけ。基本的には、ブッシュ式のアッパーマウントでは鳴りません。



ゴムブッシュ式のアッパーマウント部。

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  そもそも、ピロボールを使っていないから。

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  そうです。純正アッパーマウントはゴムブッシュ式。なので、純正アッパーマウント流用タイプの車高調も、こういう異音は出ないんです。

✔ ひとくちメモ

ブッシュ式アッパーマウント、純正アッパーマウント流用タイプの車高調であっても、ベアリングが潰れていたり、ベアリングを付け忘れたりすれば話は別。

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※別記事の「車高調でハンドルを切ると、異音（ゴゴゴゴゴーン）がする」参照。

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  ピロアッパーマウントよりゴムアッパーマウントか、純正アッパーマウント流用タイプの車高調のほうが、異音で悩まなくて済む、というメリットはありますね。



純正アッパーマウント流用タイプの車高調。

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  細かい振動をゴムブッシュが吸収するので、突き上げ感がなく、乗り心地もいい。だから純正アッパーマウントでは、そもそもピロボールは使われていません。

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  逆に、純正アッパーマウント流用タイプのデメリットは？

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  ドレスアップ的なデメリットは、キャンバー調整できないこと、ですね。


※調整式のピロアッパーマウントは、フロントにキャンバー角を付けて、太いホイールを履くことができる。調整は「車高調のアッパーマウントでキャンバー角を調整する方法」参照。
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  なるほど。でも、みんながキャンバー角を求めているわけではないし……。

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  そうなんです。純正アッパーマウント流用タイプのメリットは、リーズナブルなだけではなく、この手の異音が出ないというところにもある。

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  「ドレスアップカーの車高調と言えばピロアッパー」という風に決めつけず、自分に合ったモノを選びましょう。

DIY Laboアドバイザー：佐藤峻一
元カスタムガレージスパイス代表。足回りに強く、得意技は勝負ツライチだが、実用性重視のセッティングも高いレベルで実現。ドレスアップ全般に明るく、不思議な包容力があってDIYユーザーにも人気。

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