板金塗装をもっと身近に

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ブレーキキャリパーを分解しないでマスキングで塗装するデメリット

ブレーキキャリパーを車から外さずに、周囲を全部マスキングして塗装。これは不可能ではないし、ブレーキの分解・整備の手間もないので塗装料金が安くなる。しかし本来のやり方ではないので、当然デメリットがあるのだ。

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  「ブレーキキャリパー塗装の費用を、もっと安くする方法はないの？」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  まず、誤解のないようにお話しておくと、通常のブレーキキャリパー塗装は、分解した上で行うものです。
  （↓）

  ●アドバイザー：ほんだ塗装 本多研究員


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  その作業工程は、以前に教わったことがあります。

  ※「ブレーキキャリパー塗装は、足付けをしっかりやらないと剥がれる」参照。

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  なおブレーキの分解・整備は（お店でやってもらう場合）資格のある人でないと作業ができないし、バラすためには当然オイルも抜くので、後からオイルの充填なども必要になります。

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  塗装する手間より、前後の作業のほうが手間がかかる面がありますねぇ。

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  そこで「あえてブレーキキャリパーをバラさずに、車体に付いたまま塗装する」手法も考えられるのですが……

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  その場合は、塗装料金が半減するのがメリット！

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  しかし、今日はあえて、そのデメリットについていろいろ触れておきましょう。

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  ……ふむ。

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  まず、足付けが絶対に甘くなる。

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  「足付け」とは、塗料の食いつきを良くするために表面に傷を付ける作業です。



ブレーキキャリパーの足付け作業。

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  しかし、ブレーキキャリパーというのは、それでなくてもゴツゴツと複雑なカタチをしていますから、車に付いた状態でやりきるのは無理があります。


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  確かにね。裏側とか、そもそも磨けない部分も出てきますよねぇ。

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  ……となると、そこから塗装が剥がれるリスクも増えるのです。

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  むーん。

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  ただフォローも入れておくと、ブレーキキャリパーはオモテから触れる部品ではないので、そんなにすぐ剥がれるかというと、そうではなかったりはしますが。

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  触れないんだから、剥がれない？

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  ただし、ホイールを脱着するときにリムをコンと当てて、部分的に塗装が欠けるのは定番ですが、足付けが甘いと、そこを起点にパリパリと剥がれてくる可能性はある。

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  当てたときの傷だけでは済まなくなる…。

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  きちんと分解して塗ったケースに比べれば、しっかり塗装が密着していない箇所は多くなるので。

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  そうなんですね。
  デメリット・その①は「足付けの甘さ」です。

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  デメリット・その②はなんでしょうか？

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  「ブレーキキャリパーを車に付けたまま、マスキングして塗る」ということは、「塗る部分以外を全てマスキングする」作業になりますが……


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  このマスキングが、ムチャクチャやりにくい。

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  狭いタイヤハウスの中でチクチクやるわけですからねぇ。頭ぶつけそう。

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  丁寧にやるにしても限界があります。

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  マスキングも甘くなる、ということは……

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  「色を付けたくないところに色が付いてしまう」とか、反対に「色を付けたい場所にちゃんと色が付いていない」というデメリットは出てきます。

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  アームやタイヤハウスに、色が付いてしまったりしないのかな？

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  基本的には全てマスキングでガードしますから、さすがにそのレベルの心配はいりませんけど、まあ可能性はゼロではないですね。

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  フムフム。

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  それから前にも言いましたが、ブレーキキャリパー塗装は全面にベタっと色を付けるより、純正で色が付いてない箇所はなるべく色を付けないほうが、クオリティは高いと思うんですよ。


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  純正風に見せるという意味では、「塗らない箇所」もこだわりたいって言ってましたね。

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  しかし「車に付いた状態でマスキング」となると、そこには、妥協も必要になってきます。

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  分解した状態でも、かなりチマチマした作業でしたからねぇ。


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  ゴムのところに色が付いたりとか、そういう箇所は出てくるでしょうね。

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  というわけで、きっちりブレーキを分解して塗装する通常のやり方に比べたら、塗装のクオリティの高さは、半分以下になると思ったほうがいいです。

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  クオリティが半分以下と言われると不安になりますが、半分しか塗れてないとか、そういう意味ではありません。

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  まあ、もちろん、一見して問題ないようには見えますよ。

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  実際に、マスキングだけで塗装した実例がこちら。
  （↓）


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  何の問題もないように見えます。これで塗装料金が半額になるなら、「十分OK！」と思う人が多いのではないでしょうか。

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  しかも、ブレーキキャリパー塗装って単体でまじまじと見ることはありませんからねぇ。

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  そういえばホイールが付くもんね。

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  そうなんです。ホイールのスポーク越しの奥の部分に見えるだけなので、まあ、パッと見にはそんなにアラは出ないとは思います。


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  ただ、よーく見たらアラはある。そのレベルの仕上がりになる覚悟は必要ですね。

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  ちなみに今回の話の元になっているアウディのオーナーには、こういったデメリットは伝えたんですよね？

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  もちろん。メールのやり取りでは、もっと大げさにリスクをお伝えしています。

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  で、お返事はなんと？

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  「あー、大丈夫ですよ」と。「残った塗料をくれれば、最悪の場合、気になる箇所があれば自分でペタペタ塗りますので」と。

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  すごい柔軟性だな。
  ……さすがDIYユーザーというか。

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  「細かいところは気にしなくていいから、なんとかその方法で塗ってみてほしい」とのことでした。

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  それで、前回のような思い切った塗装料金を提示できたわけですね。

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  実際にやると、マスキングは大変でしたけどね、やはり。