リレーアタック対策講習⑨

---

リレーアタックを自動で防ぐ「スマートガード」取り付け方法②╱電源や信号を取る

• 1
• 2
• 3

リレーアタックと車上荒らしの両方を防ぐ、「スマートガード」のDIY取り付け方法の続き。ここで電源＆信号線を取る。電気が苦手な人は「難しそう」と思うかもしれないが、近い場所で配線をまとめて取れる上、配線情報がしっかりあるので意外とラクと言える。

• 

  「リレーアタックを自動で防ぐ〈スマートガード〉取り付け方法」の続きです。

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  それでは実際に、車にスマートガードを取り付けていきましょう。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

• 

  ここでのモデル車は30ヴェルファイアですが、スマートガードは汎用品なので他車種でも付けられますよ。

✔ スマートガードの適合車種については、コムエンタープライズの車種別適合・配線情報で調べられる。

• 

  作業の順番に決まりはありませんが、まずは本体ユニットに対して、車両側から必要な電源・信号線を取るといいと思います。

• 

  それはなぜ？

• 

  その作業を先にすることで、本体ユニットの置き場所が決まってきます。サイレンやアンテナの取り付けは、その後にしたほうが効率がいいですね。

• 

  なるほど。

• 

  ちなみにモデル車の30ヴェルファイア（アルファード）の場合は、必要な電源や信号は、グローブボックス裏で取ることができます。


• 

  グローブボックス裏の左端にBCM（※コンピューター）があって、その配線から取れるのです。

• 

  この場所は、配線がいっぱいありますけど……。

• 

  どのコネクターの何番目の線が、なんの電源・信号なのか……という情報は、コムエンタープライズの配線情報を見れば分かるようになっています。

• 

  線が判別できたら、ユニットの線をつなげばいいんですね。

常時電源を取る



スマートガード・本体ユニットの赤を、常時電源線につなぐ。

IG電源を取る



ユニットのオレンジを、IG電源線につなぐ。

アース線の接続



ユニットの黒をボディアースする。

• 

  これで、電源系の配線は取れました。

• 

  配線情報があれば、ここまではいたってカンタン。えーっと、お次は？

• 

  ドア開閉を検知するドア開閉検知線（いわゆるドアカーテシ線）も、ここで取れます。

• 

  ヴェルファイアには、バックドアも含めて全部で5枚のドアがありますが……。

• 

  そのうち、「運転席ドア」「助手席ドア」「助手席側スライドドア」「バックドア」のドアカーテシ線は全てBCM付近で取れます。

• 

  ホホウ。
  （ラクってことね♪）

• 

  唯一、「運転席側スライドドアのドアカーテシ線」だけはここでは取れません。

• 

  惜しい！
  なんでだ？

• 

  正確に言うと、BCMにはつながってはいますが、背面側にある配線なので、容易には取れないんです。

• 

  ……では、運転席側スライドドアのドアカーテシ線はどこで取るの？

• 

  運転席側のキックパネル裏で取れます。

• 

  ナルホド。
  そのあたりも配線情報通りにやればいいんだ。

• 

  そうですね。そして、ドアカーテシ線を取るときに使う部品が分岐ダイオード（↓）です。



スマートガードのキットにも付属している。

• 

  1本線が、5分岐になっていますね。

• 

  間には整流ダイオードが入っていて、ドアカーテシ線同士の信号の回り込みを防止します。



✔ 信号の回り込み問題を詳しく勉強したい人は「カーテシ線（ドア連動線）を複数取り出しするときの注意点」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

• 

  この分岐ダイオードの1本側の「赤白」は、ユニットの「赤白」とつなぎますので、接続コネクター等を付けておきます。

• 

  ふむふむ。

• 

  そして5分岐側が、車両配線につながる側です。

• 

  なるほど。
  じゃあ、こっち側はエレクトロタップの出番だ。

• 

  今回の30ヴェルファイアでの取り付け例では、5本のうち4本はBCM付近の配線につなぐので、エレクトロタップを付けています。

  ※「エレクトロタップの正しい使い方」参照。

分岐ダイオードの仕込みはこうなる


• 

  残り1本だけ、違う処理をしていますね？

• 

  1本だけは、延長コードを中継して運転席側キックパネルに運ぶので、ここでは接続コネクターを使いました。

  ※「接続コネクターの正しい使い方と、付け方」参照。

• 

  そういうことか。

• 

  エレクトロタップを付けた線は、BCM付近の各ドアカーテシ線につなぎます。

各ドアカーテシ線を取る


• 

  各ドアからカーテシ線を集める必要もなく、サクサク取れてしまいますね。思ったよりラク。

• 

  そして1本だけは延長していって、運転席側キックパネル裏で、運転席側スライドドアカーテシ線につなぎます。


• 

  車種によっては、全ドア分がBCM付近で取れたりもするのでしょうか？

• 

  そうですね。
  そういうパターンもあります。

• 

  いずれにしても、コムエンタープライズの配線情報を元にすれば、ここまでの作業は難しくはなさそうです。

• 

  それとヒューズ電源の接続です。これも近い場所にありますよ。

• 

  ヒューズ電源につなぐハーネスは、コレ（↓）です。


• 

  30アルファード╱ヴェルファイアの例では、助手席足元のアンダーカバーを外すとヒューズボックスがあります。


• 

  ヒューズボックスにはヒューズがたくさん並んでいますが、どこに付けるんでしょう？

• 

  その点も、車種別の配線情報でガイドしています。ヴェルファイアの場合は、「SMART」と書いてある7.5A（アンペア）のヒューズと入れ替えます。


• 

  ヒューズボックスのフタ（↑）あるいは説明書などで、指定ヒューズの位置を確認できますね。

実際の指定ヒューズを見つける


• 

  あとは指定ヒューズを抜く。



✔ ヒューズボックスのフタに付いていた、車載のヒューズ抜きを使っている。 なければラジオペンチなどを使って抜く。

• 

  抜いた純正ヒューズを、スマートガードのヒューズ電源側にセットします。


• 

  あとは純正ヒューズを抜いたところに、ヒューズ電源をつなぎ直せばOKです。



✔ ヒューズ電源のつなぎ方は「ヒューズ電源の正しい付け方（取り出し）。向きに注意!!」などを参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

• 

  スマートガードの取り付けは、近い場所での配線作業だから意外とサクサク進みます。

• 

  問題はここからですね。