電装DIYの知識

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ダミーセキュリティでバッテリー上がりの心配はないのか？

ダミーセキュリティやセキュリティ装着車のLEDスキャナー。車を守るための装備だが、ずっと電気を消費し続けて、もしも車のバッテリーが上がってしまったら本末転倒。ダミーセキュリティがどのくらい待機電流を使っているのか、電装のプロに聞いてみた。

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  前回の記事で「待機電流」について教わりましたが、ちょっと気になることが……

  ※「車の待機電流とは？ 電装品を後付けすると増えるのか？」参照。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  なんでしょうか？

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

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  ダミーセキュリティや、セキュリティ装着車のLEDスキャナーって、待機電流の観点からはどうなんだろう？

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  あー。
  なるほど。

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  待機電流が心配で、夜も眠れなくて……。

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  ……セキュリティを付けて心配事が増えたら、本末転倒ですね。

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  あれこそエンジンオフの状態でず〜っとLEDを光らせっぱなしだし、バッテリー上がりの原因になりますよね？

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  もちろん、バッテリーの電気を消費しているのは間違いないです。でも普段から通勤で車を使っている人なら、バッテリー上がりの心配まではいらないですね。

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  その根拠は…？

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  前回、今どきの車はノーマルの状態でも20〜30ミリアンペア程度の待機電流は流れているのが普通、という話をしましたよね。

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  ハイ。

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  で、ダミーセキュリティ（LEDスキャナー）を付けたときに電流がどのくらい増えるのか、なんですが……

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  そこが重要です。

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  モノにもよりますが、コムエンタープライズのLEDスキャナーを例にすると、一番シンプルな単発のLEDスキャナーの場合で……



マウント付きブルーLEDスキャナー。

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  このアイテムの待機電流が、点灯時で約10.5ミリアンペアなんですよ。

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  フムフム。
  10ミリアンペアの負担増。

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  いやいや、点灯しているときで10.5ミリアンペア流れますが、LEDは点滅していますから、「点灯」「消灯」を繰り返しますよね。

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  あ。
  そういえば点滅ですね。

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  上のLEDスキャナーだと、消灯しているときは0（ゼロ）なんですね。

✔ 点滅の消灯時が0ミリアンペアかどうかは、LEDスキャナーの種類によって異なる。 どのモデルでも消灯時＝0（ゼロ）ということではない。

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  そっか。
  ず〜っと10ミリアンペア流れてはいないんだ。

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  そうなんです。点灯時間や消灯時間も含めて計算して、実効値（平均値）を割り出すと、上のタイプで1.1ミリアンペア程度なんです。

✔ どう光らせるかによっても変わってくる。ここでは「マーベラスシリーズに装着時の点滅パターンで、1.1ミリアンペア」ということ。

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  ほぉ〜。

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  純正でも20〜30ミリアンペアの待機電流は流れているところに、1ミリアンペア増えても影響はほぼない、といえます。

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  なるほどね！

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  ただし、上のは最もシンプルな単発LEDスキャナーだから低消費電力ですが、人気定番モデルでいうともう少し増えますね。

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  どのくらい増えるんだろう？

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  さっき紹介したブルーLEDスキャナーは、コムエンタープライズのセキュリティ（マーベラスシリーズ）に、標準で付いてくるものです。

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  一番シンプルなモデルですね。

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  ただ、LEDスキャナーとしては、バイパー等の有名セキュリティで使われている「629L」というのが人気です。

  ※「費用対効果の高い、車のセキュリティ導入術」参照。

LEDスキャナー



マーベラスにもオプションで付けられるDEI 629L LEDスキャナ

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  この629Lは、連続で並んでいるLEDが、流れるように点灯しています。


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  点滅タイプのLEDとは違い、完全に消えている時間がほぼないタイプなので、実効値（平均値）で約4.5ミリアンペアまで増えます。

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  なるほどね〜。

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  さらにELスキャナーと呼ばれるタイプ（ELバックライトが点滅）もあります。

ELスキャナー



ELスキャナはバイパーロゴ入りの620Vと、クリフォードロゴ入りの620Cがある。これもマーベラスにオプションで付けられる。

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  この620C/620Vでは、点灯時が約29.7ミリアンペア・消灯時が12.5ミリアンペアで、実効値は14.3ミリアンペアです。

  ※いずれも、コムエンタープライズのセキュリティに装着した状態の電流を測定した数値。

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  消灯時も、電流がゼロになるわけではないですね。

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  そうですね。単純なLEDではなくて、制御が入っているからです。

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  付けるLEDスキャナー（あるいはダミーセキュリティ）の種類によっても、待機電流はけっこう変わってくるんだ。

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  そうなんですが、10数ミリアンペア程度の負担増であれば、普段から車を使っている人が心配するレベルではないですね。

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  フムフム。

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  ダミーセキュリティのせいでバッテリーが上がるかどうか、という問題はバッテリーの容量や劣化具合にもよるので、一概には答えようがないのですが……

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  確かに……ね。

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  あくまでも目安で、例えばの話をすれば、「普段の通勤は電車で、2〜3週間に1回しか車に乗らないよ」という人だとすると、取り付けは避けたほうがいいでしょうね。

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  じゃあ、週末だけ乗る人は？

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  「1週間に1回だけど、ある程度の距離は乗る」ならば、問題ないと思われます。しかし「週末に近所のスーパーに行くだけ」とかだと少々ツライですね。ほとんど充電されないので。

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  分かりやすい例え話ですね。

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  そういう方だと、ウチでは取り扱ってませんが、ソーラータイプのスキャナーもありますので、そちらのほうがいいと思います。

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  あ〜。
  ソーラー式ならバッテリー負担がないからか。

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  ただし、ソーラータイプのLEDスキャナーは、カンタンにダミーだと分かってしまうデメリットがあります。

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  確かにユニット（本体）から電源を取ってないのがバレバレの付け方だとするとダミーっぽい……

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  そうなんです。実際にセキュリティで使われるLEDスキャナーの場合は、仮にダミーであっても、外からは「ダミーか本物か判別できない」のですよ。


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  泥棒からしても、わざわざ狙うのはリスキーですね。

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  そうですね。そういう意味では、待機電流は喰ってしまうものの、車両から電源を取るLEDスキャナーのほうが、セキュリティ性は高いとは言えると思います。