205/35R19を使った19インチ低車高スタイルを、50プリウス後期で実現

205/35R19のタイヤがいよいよ登場する。今回は「19インチ低車高」にこだわる車のオーナーたちの期待にこたえて、実際に205/35R19を履いたJ-LINEデモカーのプリウスをチェック。もし見かけたら、2度見必至の低さである。

フロント8.5J、リア9Jに、前後とも205/35R19を履いて前後外径も揃えたパターン

今話題の19インチタイヤ・205/35R19を使った、世界初の実装着ルポです。
●レポーター：イルミちゃん

J-LINEの50プリウス後期

J-LINEの最新デモカー、50プリウス後期にルッチーニの205/35R19を履かせてみました。
●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員

✔ 205/35R19、このサイズがあるのはルッチーニ・ヴォーノスポーツだけ。

※ J-LINEが履くのはテスト用タイヤで、正式発売は5月中旬。現在、バックオーダーが増えている状況であり、今シーズンのイベント等で履きたい人は、タイヤショップでオーダーしておかないと先行入手が難しくなる可能性がある。この点だけ注意！

車高が低いです。
足回りは現在開発中のJ-LINE車高調ですが、ここまで落とすとアームロックするので、リアのアッパーアームを交換したり、純正ロアアーム位置を下げたりしています。

✔ 各アーム交換の目的は、別記事で詳しく解説予定。なお、J-LINE車高調が出るというのも実はビッグニュースであったりする。

まさしく、205/35R19が必要とされてくる世界ですね。
なお、ホイールサイズはフロントが8.5J+40、リアが9J＋35。タイヤは前後とも205/35R19です。
50プリウスは、フロント8.5J、リア9Jまでってことですか？
いや、そうでもないです。50プリウスは（前期も後期も）リアは9.5Jでも履けますね。

9Jを履いた状態のリアホイール内側

30プリウスは、リア9.5Jで低車高にするとホイール内側がショックに当たりますが、50プリウスはいけます。
じゃあ、なぜ履かなかったの？
……う～ん。J-LINEの場合、リムの太さに関してはそれほどこだわりがなくて、無理しない派なんで。
車高の低さ重視ですもんね。J-LINEは。
それにリアに9.5Jを履いた場合には、前回言った通り、205/35R19を使うのはおそらく無謀レベルになります。

9Jに205/35-19でもこのような引っ張り具合。

✔「205/35R19を、8.5Jと9Jに履かせた時の引っ張りタイヤ具合」参照。

「9.5Jに215/35だとおそらくビードがリムに届かないだろう」っていう例の話ですね。
そうなんですよ。そういう意味では、前後とも205/35-19で行くなら、リア9Jがいいんです。
あのー、そこはべつに、リアだけ215/35R19を使えばいい話なんでは？
もちろんそれでもいいんですが、それだと前後の外径が変わってしまうでしょう？
……あ。
同じ35偏平だから、太さが変われば単純に外径も変わります。
そりゃそうだ。
205/35R19と215/35R19の外径差は7ミリなので、問題ないでしょうけど、前後外径は揃っているに越したことはないので。
それで前後とも205/35-19を使っているのか～。
J-LINEでホイールマッチングを考えるときは、前後外径は揃えるのが優先事項ですね。
なるほど。
とはいえ、ホイールの太さ、リムの深さを求める人なら、リアは9.5Jに215/35R19がマッチするはず。そのへんはユーザーやショップの考え方でいろいろでしょう。

205/35R19と、215/35R19の差が出るのはフロントタイヤ

J-LINEの50プリウス後期は前後とも205/35R19を使いましたが、このタイヤが重要なのは本来フロントです。
ふむ。
フロントはホイールが細めだから。
それもあるけど、フロントタイヤはハンドルを切りますからね。タイヤが太くて大きいと当たりやすい。

そういう意味では、リアは車高が低くてもかわせるので、そんなに引っ張っても意味はない。
では、リアに205/35-19を使った理由は、あくまでも外径を揃えるためだけ？
19インチでタイヤをフェンダーにカブせていくような低車高スタイルだと、そういうことになります。
ふむ。
ただ、アウトリップのような極端なツライチ仕様は、リアの205/35R19の引っ張り具合が重宝するでしょうね。
J-LINEはツラウチだから、そのへんは関係ないんだ。
そうなんです。ツラウチでホイールを履くなら、205/35R19でも215/35R19でもその差は出にくい。
それもそうだ。
ただし、フロントは話が別。シャコタンにする前提でいうと、ある程度引っ張らないと車高を下げられません。
ハンドルが切れる・切れないに関わるから。
そういうことです。
……で、205/35R19なら、このような低車高でもハンドル全切りできるのでしょうか？
その点は、215/35R19と比較しながら、実験してみましょう。
次回は、J-LINE氏家研究員の実験報告です♪

DIY Laboアドバイザー：氏家淳哉
リアアクスルキットで有名なJ-LINE（Jライン）。足まわり加工に長けたプロショップでもあるので、直接クルマを持ち込めば様々なワンオフ加工も依頼できる。深い知識・高い溶接技術は比類ない。●J-LINE TEL 022-367-7534 住所：宮城県多賀城市町前1-1-13

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