DIYアライメント調整も、この手順なら夢ではないかも!?

DIYでアライメント調整は、アライメントテスターがない中では、不可能に思われる。しかし足回りのプロの理論を実現すれば、決して不可能ではないとわかる。簡単とはいかないが、目からウロコ。自分でできるアライメント調整のやり方を取材した。

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  以前にDIYでサイドスリップ調整（トー角の調整）をする方法（※）を教わりましたが、その「続編」です。

  ※「トー角の調整（サイドスリップ調整）はDIYでできるのか？」参照。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  今日の話はDIYサイドスリップ調整の進化形ですね〜。

  ●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員

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  ほほう。
  まだ隠し持っている技があるようです。

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  サイドスリップ調整とは、基本的にはフロントタイヤを真っ直ぐ前に向ける調整のことです。

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  真っ直ぐにするのがいかに大変かは、前の記事でよく分かりました。

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  ところが、フロントのトー調整がしっかりできていても、車が真っ直ぐ走らない……という症状が出ることもある。これが今日の話題。

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  ……やはりDIYの原始的な方法で、タイヤを真っ直ぐ前に向けるのは難しかった？

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  いや、ここでは「フロントのトー角がしっかり調整できている」前提で話をしています。つまりフロントはトーゼロだとしても、です。

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  トーゼロの状態なのに真っ直ぐ走らないってどういうことですか？

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  原因は、「リアのトー角の狂い」かも知れません。

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  後ろ（リア）のトー角がズレていると、いくら前輪をしっかり前に向けたところで……

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  車は真っ直ぐ走らない。

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  そういうことです。リアのトー角の左右バランスが大きく崩れていると、そういう事態が起こります。



✔ 多少の左右のズレは、許容範囲ではある。

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  それならリアのトー角も、同じように調整すればいい？

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  しかし、今どきの車のリアはトーションビーム式が主流で、そもそもアライメントの調整はできません。

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  あう。


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  例えばリアのアクスルを交換して、その結果、リアのトーがズレてしまっているとしても、調整では戻せません。

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  ……どうするんですかソレ。

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  トー角の調整は、あくまでもフロントでやるしかありませんね。

あくまでもフロントのタイロッドでの調整


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  ……フロントの調整で、リアのトー角が直せるの？

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  アライメント調整というのは、ショップで、アライメントテスターでやるやつですね。



✔ 「初心者のためのホイールアルアライメント講習スタート」を読むと、理解が深まる。

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  アライメント調整は、四輪の状態を測定します。

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  リアが調整できない車だとしても、リアも測るんですよね。

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  そうですね。だからこそ、後ろのトー角のズレも考慮に入れて、前のトー角で補正することもできる。

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  ほお。

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  四輪のトータルで、バランスを取ることができる。だからこそ、四輪アライメント調整なんですね。

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  フム。
  氏家研究員が何を言いたいのか、分かりました。

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  分かりましたか。

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  ……リアもズレているような車は、DIYだと無理だから、ショップに行きましょう。

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  ちょっと違いますね。

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  DIYで四輪アライメントは、無理でしょう？ テスターないし。

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  いや、フロントのトー角がきっちり自分で調整できる、という前提があるなら、あと少しの仕上げで四輪のトー角のバランスは取れます。

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  ほお？

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  基本となるのは、まず車（※車の中心線）に対して、フロントタイヤを真っ直ぐにすることです。これは前回やったやり方です。



✔ テスターなしでもDIYでできる原始的なやり方は、「トー角の調整（サイドスリップ調整）はDIYでできるのか？」参照。

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  ここまでは前回教わりましたよね。でもこれは四輪アライメント調整というより、サイドスリップ調整。

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  で、それができたら、直線を走ってみる。

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  む？

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  直線を走るのは、つまりハンドルが真っ直ぐの状態で走る、ってことです。

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  フムフム。

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  ここで、リアのトー角も真っ直ぐになっているなら、車は真っ直ぐ走ってくれるはずです。

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  そりゃそうだ。

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  ……しかし、リアのトー角の左右のバランスが狂っていたら、ハンドルを真っ直ぐの状態にして、真っ直ぐ走っているつもりでも、若干右か左に向かって走る。

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  ドブに落ちてしまう！

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  「フロントのトー角がきちんと取れている」前提に立てるのであれば、これでリアのトー角の狂いが分かります。

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  ……ズレが分かったとして、どう直すの？

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  ハンドルが真っ直ぐの状態で、車が真っ直ぐ走るように、フロントのトー角をほんの僅か右か左に向けるんです。



前回は真っ直ぐにするのを目指した調整（サイドスリップ調整）だったが、あえて僅かに崩す。

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  真っ直ぐにしてあるのを、また動かすの？

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  四輪トータルでのトー角をまっすぐにするためです。それで真っ直ぐ走るようになったところが、四輪アライメントが取れた状態なんですよ。

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  な、なるほど。

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  原始的なサイドスリップ調整の応用として、原始的なDIY四輪アライメント調整ということになります。

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  DIYアライメント調整！

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  何度も言いますが、「フロントのトー角をきっちり合わせることができる」のが前提で、トータルトーを合わせることが可能になります。

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  確かに、そもそもフロントのトー角が合ってないと、ワケのわからないことになりそうですね。

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  そうなんです。車が真っ直ぐ走らない原因が、フロントなのかリアなのか、自信がなかったらどう調整するのか分かりません。

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  前回の内容が、しっかりできるのが大前提。

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  あと、リアーのトー角が極端に狂っていたら、どうにもなりません。リアのズレがある程度、許容範囲におさまっているのも前提ではあります。

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  ……そのへんはまあ、付けているパーツ（アクスルなど）の精度の問題とからんできますね。