足まわりコラム

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車のタイヤの空気圧は、どの位の頻度でチェック（点検・補充）すべきもの？

「空気圧チェックしましょうか？」とガソリンスタンドで声をかけてもらうことがあるが、最近はセルフ給油なので、最後に空気圧を見たのはいつのことだったか……という人は必読。タイヤの空気圧チェックの頻度は、知っておくべき。

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  皆さんは、タイヤの空気圧をどの位の「頻度」でチェックしていますか？

  ●アドバイザー：スパイス 佐藤研究員

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  うーん。オイル交換のときに、いっしょに見てもらう……とか？

  ●レポーター：イルミちゃん

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  それってヘタすると半年に1回とか、そういうサイクルになるってことですよね。

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  ……まあ、場合によってはそれ以上？

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  それでは全然ダメです。
  危ないですヨ。

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  タイヤの空気圧って、どのくらいの頻度で見るものなんでしょうか？

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  一般的なノーマルサイズのタイヤでも、1ヶ月に1回ぐらいは見るべきですね。

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  ……そんなにマメに空気圧を見ている人は、少ない気がします。

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  そうなんですよ。特に最近は、セルフのガソリンスタンドが増えて、空気圧を人にチェックしてもらう機会が減りました。結果的に「そういえば何ヶ月も空気圧なんて見てないなー」という例がザラなんです。

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  考えてみると危ないですね。

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  この間言いましたけど、タイヤの空気圧不足は、特に高速走行時はバーストにつながりますから要注意なんです。



✔ 「タイヤバースト原因の〈復習〉と、起きたときはどうすればいいかの〈予習〉」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

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  というわけで皆さん、1ヶ月に1回くらいはタイヤの空気圧を点検しましょう〜。

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  ……いや、DIYラボ読者の人はそれではダメでしょうね。

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  それはなぜ？

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  ホイールをインチアップして扁平タイヤを履いていたり、引っ張りタイヤにしているなら、もっとこまめに空気圧チェックしないと。

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  「こまめ」ってどのくらいの頻度ですか？

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  最低でも、2〜3週間に1回ぐらいは見たほうがいいでしょうね。

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  扁平タイヤだと、なぜシビアな話になるんでしょう？

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  扁平タイヤや引っ張りタイヤの場合は、空気圧不足が惨事を招きやすいからですよ。

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  ……惨事って？

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  例えば、段差をまたぐときに、セパレーションも起こりやすくなるし。



✔ タイヤのセパレーションについては、「セパレーションとは？ 引っ張りタイヤとの関連性は？」参照。

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  扁平タイヤは、空気圧で強度を補っている面もありますからね。

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  空気圧点検をサボっていたせいで、大切なホイールが歪んでしまう……!!

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  ホイールを大切にしている人は多いのに、タイヤの空気圧をマメに見る人が少ないのは不思議。

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  ……そういえばそうですね。

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  普段からプロショップに出入りしているようなドレスアップカーなら、まだ人に見られる機会も多いからいいかもですが。

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  そういえば佐藤研究員は、出入りしているお客さんの車を見ては、「空気減ってますよ」とかやってますよね。

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  ですね。
  タイヤには、必ず目が行くクセが付いているんです。

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  それにしても、空気圧を測る前になぜ減っていると分かるの？

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  なんとなく、タイヤの膨らみ方とか見て。

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  そんなの目視で分かるんだ。

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  扁平タイヤだと分かりづらいですが、それでも常に見ていると、いつも以上につぶれて見えたりするんです。


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  それって、「いつもよりリムが地面に近い気がする」……みたいな話？

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  そうそう。

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  それは、普通の人に分かりますかね？

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  うーん。
  普通は分からないかも知れません。

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  まあ、でも本当にマメに見ている人なら、ちょっとした変化にも気づけるってことですねぇ。

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  そうですね。あと空気圧が減ってくると燃費にも影響するので、なんか普段より燃費が悪いとか、走りが重い気がしたら、タイヤの空気圧をチェックしましょう。

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  次は、タイヤ空気圧の点検時の注意点。

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  基本的なコトですが、車のタイヤは走った直後だと熱で膨張していたりするので、冷えている状態で測りましょう。

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  それならば、乗ったあとより、乗る前に測るほうがいいのか。

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  ですね。あるいは、走り出してすぐのガソリンスタンドで測るとか。

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  そういえば、セルフのガソリンスタンドにも空気入れ（充填装置）があったりするから、自分でやりましょう。

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  ただし、セルフスタンドにある持ち運び式や据え置きの空気入れのゲージは、けっこうな誤差があったりする。シビアな空気圧管理を必要とする車は、気をつけてください。

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  誤差って？

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  エアゲージの誤差のことです。0.2〜0.3キロぐらい平気でズレているようなケースもありますからね。

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  ……なるほど。

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  一般車ではあまり問題にならないレベルでも、扁平タイヤや引っ張りタイヤの場合は、注意が必要です。

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  注意って、どう注意しろと？

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  うーん、まあ、本当は、タイヤエアゲージは良いモノを買って持っておくのが一番イイですよ。


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  自分の手持ちのエアゲージで測るといい、ということですね。

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  そうですね。

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  でも、それだってズレているかも知れないのは、同じでしょう？

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  そこで、その対策。タイヤショップ等で空気を入れてもらった直後に、自分の手持ちのエアゲージで、その時点の正常な空気圧を測っておくといいですね。

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  フムフム。

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  例えば引っ張りタイヤで、3キロに設定したとして、そのときに手持ちのエアゲージですぐ測る。


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  自分のゲージで測ってみて、もし2.7キロなら……

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  そのエアゲージ上では2.7キロを保つようにする、ということですね。

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  DIYの場合は、自分の車だけの問題だから、それでもいいわけだ。

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  ですね。ただし、エアゲージは、そこそこ良いのを買ったとしても、年数が経ってくると誤差は出てくるので、注意しましょう。

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  あー。

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  我々も、定期的にエアゲージは校正（※）に出しているんですよ。

  （※）測定機器の正確性をチェックしてもらうこと。

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  当然なのかも知れないけど、シビアにやっているんですね〜。

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  タイヤの空気圧は、それだけ重要ってことです