足まわりコラム

ローダウン車のタイヤ交換時期は、どこで判断するべきか？

この前タイヤ交換をしたのは何年前だっけ？そういえば覚えていない！という人は、そろそろ気にした方がいいかもしれない。「まだスリップサインが出ていないから大丈夫」……は大丈夫じゃないことが、ローダウン車ではけっこうあり得るのだ。

一般車ならスリップサインや、ヒビ割れを見るが…

一般的には「スリップサイン」が出たら交換ということにはなりますが、スリップサインが出ていないからまだ使える、と考えるのは早計です。

●アドバイザー：スパイス佐藤研究員
と言うと？

●レポーター：イルミちゃん
タイヤの山は残っていても「ヒビ割れ」してきていたら、経年劣化での交換時期と言えます。
それって年数が経っているから？
車の保管状態にもよりますが、タイヤ交換してから5〜6年経っているとか。あとは、空気圧が少ない状態で走っていると、ヒビ割れしやすかったりもしますよ。
ヒビ割れしたタイヤは、もう交換時期と思ったほうがいいんですね。
ひどくなると、エア漏れの原因になる。早めに交換しましょう。

車高調やダウンサスを付けてローダウンしている車だと、「スリップサイン」や「ヒビ割れ」の問題以前に、「内減り」で内側の山を使い切ってしまうケースがほとんど。
スリップサインが出るまでタイヤが持たない？
というか内減りしている車は、逆に外側は減らない。スリップサインなど見ていても、ダメってことですね。

スリップサインを見ていてもダメ

タイヤ外側

タイヤ内側

こうやって見るのだ

暗いのでライトで照らす

金属の針みたいのがトゲトゲ出ている

これ、手に刺さると本当に痛いです。電気が走ったみたいな痛みをともないます。
刺さったことがある、経験者の言葉ですね。
だから、内減りタイヤの内側を、うかつに手で触らないようにしたほうがいいです。目でチェックしましょう。
ちなみにワイヤーが出ているタイヤって……、
もちろん即交換です。ワイヤーが出た状態で乗り続けたら、ワイヤーがなくなり、骨格を失って形状を保てなくなって、タイヤが変形します。そして接合している部分が剥がれて、バーストします。
ひええ。
ワイヤーが出ている時点でもう、かなり危険な状態ですよね。

DIY Laboアドバイザー：佐藤峻一
元カスタムガレージスパイス代表。足回りに強く、得意技は勝負ツライチだが、実用性重視のセッティングも高いレベルで実現。ドレスアップ全般に明るく、不思議な包容力があってDIYユーザーにも人気。