ヘッドライト加工では、レンズ面への接触にも注意…！

ヘッドライト加工で「アクリルなどをインナーに仕込みたい」人向けの、具体的な注意点。それはヘッドライトのレンズ面との接触だ。施工後しばらくしてから問題が起こる、やっかいなケースがあるのだ。

• 

  前回、ハイラックスのヘッドライトに入っている車名ロゴをアクリルとLEDで光らせた例を紹介しましたが……

  ※「ハイラックスのヘッドライト内にある車名ロゴを光らせるLEDカスタム」参照。

  ●アドバイザー：球屋 森田研究員


• 

  これに限らず、インナーにアクリルを埋め込むヘッドライト加工では、レンズ面への接触にも注意が必要です。

• 

  レンズ面の裏側に当たるカモ、っていう話？

  ●DIYラボ：イルミちゃん

• 

  そうですね。ハイラックスのヘッドライト加工では、土台の黒アクリルが2ミリ厚で、ロゴの透明アクリル（ブラスト加工）は5ミリ厚を使用しています。

• 

  ロゴが出っ張っている分は、約3ミリ位って話でしたね。2ミリの土台に埋め込まれているから。


• 

  しかし元々の純正インナーの高さと比較すると、5ミリはヘッドライトレンズの内側に接近しています。

• 

  5ミリ位の隙間はあったんですね。

• 

  そこは車種によります。ハイラックスの場合はわりと空間があったら、アクリルを出っ張らせることもできましたが……

• 

  コツンと当たったらNGってことか。

• 

  注意しないといけないのは、ヘッドライト加工後にレンズを閉じる時点では気づかないケースです。

• 

  当たっているのに、気づかないままカラ閉じするなんてあり得る？

• 

  ごく僅かに接触しているケースなら、気づかないことは十分あり得る話ですよ

• 

  そうなんだ。……でも、レンズが閉じられたのなら、結果オーライってことでしょう？

• 

  いや、そういう考え方ではダメです。

• 

  この手のヘッドライト加工で一番避けたいのは、「ちょっとだけ当たっている」とか、もしくは「後から接触するようになる」パターンです。

• 

  レンズが閉じられてもダメなんだ？

• 

  ごく僅かにでもレンズ面に接触していると、細かい振動で削れて、レンズ裏面から白い粉みたいのが出てきたりしますよ。

• 

  ……アクリルがレンズを削ってしまうってことか。

• 

  そうです。干渉していたらそういう症状が出ます。僅かに接触しているケースは、時間が経たないと分からなかったりするからやっかいなんです。

• 

  あとから白っぽくなって接触に気づくんだ……確かにそれでは手遅れですね。

• 

  もっとやっかいなのは、施工直後は離れていても、振動で当たるようになるケース。

• 

  ヘッドライトのレンズとインナーの位置関係が変わることなんて、あり得る？

• 

  普通にあり得ますよ。そういうのはインナーの留め方によっても違いますが。

• 

  と言うと？

• 

  車種によってはヘッドライトのインナー固定に使われているネジが1本だけ、なんていう場合もあります。



ヘッドライトのインナーをハウジングに固定しているネジ。数本のネジが使われている車種も多い。

• 

  1本だけだとすると……

• 

  遊び（ガタつき）も大きい。

• 

  ムムム。

• 

  インナーに埋め込んだアクリルが、後からインナーごと動いてレンズに触れてしまう、といったことになりやすい。

• 

  そういうことか。

• 

  しかもヘッドライトって、ネジで留まっているのは手前側だけだったりもするんです。

インナーとハウジングの分離


• 

  ネジがない場所は、インナーをひっかけているだけ、みたいな構造の車種が多いです。

• 

  ガタが出やすいわけか。

• 

  サイド面については、遊びが大きいヘッドライトは少なくありません。グリル側はそうそう動かないですけど。

• 

  今回のヘッドライト加工のように、サイド面にアクリルを追加する加工は要注意なんですね。

• 

  そういうことです。これは、アクリル加工のデメリットのひとつと言えるかもしれません。

• 

  ヘッドライト加工者は、レンズ接触にも十分注意して施工しましょう。