足まわりコラム

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DIYで取り付けた車高調から異音がするなら、まずはボルトの緩みを疑おう

車高調を取り付け後、異音がするようになった。そんな時、真っ先に疑うべきは、車高調のボルト（ネジ）の緩み。DIYで取り付けているならなおさらだ。

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  スパイス・佐藤研究員の「コトコト異音解決シリーズ」をひさびさに更新します。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  ……。

  ●アドバイザー：スパイス 佐藤研究員

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  今日はどんな異音が待っているのでしょうか？

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  え～っと、車高調のコトコト音ではあるのですが……ただ車がBMWだったので、外からのノイズが聞こえにくくて、かすかに聞こえる程度でした。

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  ホー。
  BMWのローダウン仕様か～。

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  自分たちで車高調を取り付けたら、異音がして、増し締めや点検はやってみたけど、原因不明とのことで。

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  「自分たちで取り付けた」っていうのが超絶フラグですね。

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  そこで、スパイスまで来てもらって調べてみると、確かに右前から異音がします。

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  ふむ。

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  アッパーマウント付近から聞こえてくるので、ボンネットを開けて調べたら……異音の原因は、アッパーマウントのキャンバー調整用の4箇所のボルトでした。


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  これの何が悪いの？

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  上写真は、僕が修正したあとの状態で、もともとのネジ位置はこのあたりだったんですよ。


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  奥側のネジは、まともに工具が入らない状況でした。

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  車体の鉄板が、カブってしまっている状況だったんだ。

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  そうなんです。

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  まともに工具が入らないのに、どうやってネジを締めたんだろう？

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  え～っと……だから、奥側のネジはほとんど締まっていなくて、指で触るとグラグラだったのです。

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  なるほど。
  増し締めも何も、最初から締まっていないという…。

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  手前のボルトも、軽くしか締まっていませんでした。それで、走ってる最中にガタが出て、音が出るようになったんですね。

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  原因は分かったけど、どうすればいいの？ 工具が入らないんでしょ？

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  ネジ位置を動かした上で、しっかり締め付けたら異音が消えました。


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  あれ？ でも、そうすると、キャンバー角が起きてしまうのでは？

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  いや、それは大丈夫。ボルトを挿す穴位置は3箇所あるので、キャンバー角をマックスに倒したいなら、ボルト位置をひとつズラせばいいんですよ。

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  じゃあ、この状態でもキャンバー角はマックスで倒れているんだ。

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  そういうことですね。

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  あるいは……車高調を車に取り付ける前に、キャンバー角を先に倒した状態で、ネジをしっかりと締め付けておく手もある？

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  う～ん、しかしその方法だと、アライメントを取るときにキャンバー角に左右差があったら、調整できないっていう状況に陥りますね。

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  ウッ。

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  左右で同じ目盛り位置でネジを締めても、左右キャンバー角が必ずしも揃うわけではないので。



✔「初心者のためのホイールアライメント講習」参照。

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  そう考えると「先にしっかり締めておく」は、解決策になりませんね、この場合。

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  今回も無事に解決できてなによりですが、やはり車高調の異音は、けっこう高い確率で「ネジの緩み」であるようですねぇ。

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  そうなんですよね。他部分もすべてチェックしましたが、アッパーマウント自体を固定する3点のナットも少し緩かったですし……

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  フムフム。

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  それから右前のブラケット側ロックシートにも、緩みがありました。ここからは異音が出ていなかったのが、不思議なくらいで…。

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  DIYで取り付けた本人達は、増し締めもしたということだったけど……

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  う～ん、そうなんですけど、自分達ではちゃんと締めたつもりでも、「ちゃんと締めたつもりのトルク」というのは人それぞれですので……

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  それね。

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  ましてや、今回のように工具がしっかりかけられない状況だとしたら、なおさら怪しい話になってくるわけです。

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  確かに……。

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  かといって締めすぎも怖い。キャンバー調整用のボルトなんて細いんで、締めすぎたらすぐ切れてしまいますから。

このボルトは強くはない



✔ キャンバー調整については、「車高調のアッパーマウントでキャンバー角を調整する方法」参照。

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  じっさい、他の車のケースでは、このネジを切ってしまった力持ちさんもいらっしゃいましたから。

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  それはそれで危ない。

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  本当はトルクレンチを使ったほうがいいのでしょうが……

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  でも、車高調のキャンバー調整用のボルトの締め付けトルクなんて、説明書にちゃんと書いてあるものなのかな？

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  車高調によっては書いてありますが、書いていない車高調も多いですね。

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  だとしたら、プロだって、毎回規定通りのトルクで締め付けることはできない、ってことになるよね？

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  それはそうなんですが、普段から車高調取り付け作業をやり慣れてる人間なら、トルクレンチを使わなくても「これくらいかな」って分かりますが、普段やらない人の「これくらいかな」は怖いんですよ。

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  そーゆーことね。

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  だから、たまにしか作業しないDIYユーザーの人にこそ、トルクレンチを勧めたいところではあります。小さいボルト用のトルクレンチもありますから。

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  安全安心のための設備投資は、必要かも知れませんね。

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  あるいは工具や知識に不安のある方は、ショップに任せましょう。足回りは最悪の場合、大事故に繋がるので。
  ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ