バルブ交換でLEDヘッドライト化

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LEDヘッドライトH4（ファンレス）のDIY取り付け方法

LEDヘッドライトバルブ（H4）の取り付け方法。ここではファンレスモデルで実践。ファンレスはLEDバルブとドライバーユニットが別体なので、付け方はファン付きとは少々異なる面がある。※なおファン付きの取り付けは別記事を参照。

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  LEDヘッドライトバルブ・H4タイプの取り付け方法を解説します。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  以前に、IPFのファン付きモデルを使った取り付け方法は紹介しましたが、今回はファンレスモデルです。

  ※「H4 LEDバルブの取り付け方法（ファン付き）」参照。

  ●アドバイザー：IPF 市川研究員

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  それって、どう違うんでしょうか？

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  ファンレスモデルは、LEDバルブとドライバーユニットが別体になっています。



IPFのLEDヘッドライトバルブ「141HLB」。

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  ファンレスの特長は、「ファンレスのLEDヘッドライトを買う前に、知っておくべき話」を参考にしてください。

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  取り付けに関して言えば、バルブ交換後に、ドライバーユニットの固定が必要ですね。

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  ファン付きより、手間が増える？

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  ひと手間増えます。ただ、バルブ後部が小型化されているので、ヘッドライト後方スペースが狭い車などでの取り付け性はアップしているとも言えます。

今回のモデル車：ハスラー


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  では、さっそく取り付けてみましょう。

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  まずは、純正のヘッドライトバルブにつながっている配線のカプラーを抜きます。

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  今までに一度も外したことのない車の場合は、けっこう固いかもしれません。


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  引っ張れば抜ける車種もありますが、ツメがあると、ただ引っ張るだけでは外れない場合もあります。

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  H4は膨大な車種があるので、いろいろですよね。

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  左右両側を挟むように持つと、ツメが解除されて引き抜けるケースなどもあります。

✔ 抜けない場合も、ムリは禁物。「ヘッドライトのH4バルブが外れない！ コネクターの外し方は？」の記事を参考にしよう。

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  H4タイプのバルブの場合は、後部に防水用のゴムカバーが付いているので、これをめくるようにして外します。


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  このゴムカバーは、バルブ交換後に付け直す（流用する）ので、なくさないようにしましょうね〜。

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  次に純正ヘッドライトバルブを外します。H4の場合は、止め金（とめがね）で押さえるように固定してあるので、止め金を外してフリーにします。


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  止め金による固定を解除すれば、バルブ本体を後部に引き出せます。


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  なお止め金の形状は、同じH4でも車種によっていろいろです。どういう風に引っ掛けてあるかを見ながら、押さえを解除しましょう。

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  IPFのLEDヘッドライトバルブは、先に台座（座金）を取り外します。一体のまま取り付けてしまうと、手が入らずに止め金固定ができませんので。


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  素手だと手が痛い。
  手袋をするとよいでしょう。

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  先に台座を取り付けます。カマボコ型になっているので、向きを合わせてハメコミます。


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  そして純正バルブを固定していた止め金を使って、台座を先に固定します。


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  台座の向きがズレたまま、無理矢理止め金のバネの力で固定すると、LEDバルブの方向も狂う。注意です！

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  続いて、最初に外した純正の防水ゴムカバーを付け直します。


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  この時の注意点。きちんと台座の根元まで密着するように押し込むことです。


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  ヘッドライトの裏なので見えにくいですが……

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  目に見える状態で説明すると、以下のような状況です。

ダメな取り付け例



かぶさっているだけで、台座の根元までゴムが密着していない。これはライト内に水が侵入する原因になる。

正しい取り付け例



台座に根元までしっかりカバーされた状態。実際の作業は見えにくいライト裏だが、これと同じ状態を作る。

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  LEDヘッドライトバルブを取り付けるときは、上下のツメ位置を合わせて差し込みます。


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  ツメ位置が合っていないと、差し込めない作りです。

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  バルブを差し込んだら、時計回りに回転させることでロックする仕組みです。


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  バルブ本体の固定は終わりました。

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  残る作業がドライバーユニットの固定です。


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  この箱を固定しないとダメなんですね。

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  そうですね。フリーの状態にしておくと、配線が引っ張られて根元に負担がかかってしまったり、振動でこすれたりする。なんらかの固定は必要です。

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  どこに付けましょう？

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  ベストな取り付けは、しっかりとした平面があってタイラップ（結束バンド）で固定できること……なんですけど、そうそう都合の良い場所がなかったりもします。

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  なるほど。

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  場所がない場合は、太い純正ハーネスにいっしょに固定するといった方法を取ります。

タイラップを通す穴があるので……



太めの純正ハーネスにくくりつける



こんな感じに固定する


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  取り付け後に純正配線のカプラーとつなぎます。だから、純正配線とつなげる範囲内で、固定位置を決めます。


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  なお、IPFのドライバーユニットは薄型に設計しているのもポイント。コアサポートの上に固定する場合などには有利です。※分厚いとボンネットに当たりやすい。