お手軽なバルブ交換DIY

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HB3ハイビームをLED化する方法

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四灯式ヘッドライトのHB3ハイビームをLEDヘッドライト化する方法を詳しく解説。LEDは応答速度が速いので、ハイビームをLED化するとパパパっとキレの良いパッシングが可能に。きほんHID派の人でもハイビームだけはLEDのほうが合理的。

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  前回はH11ロービームをLED化する手順について説明しましたが、今回はHB3ハイビームです。

  ●アドバイザー：IPF 市川研究員

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  ハイビーム？ そっか、H4（切り替え式）と違って最近のクルマはロービームとハイビームが独立しているライトが多いから。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  そうですね。4灯式のハロゲン仕様車の場合はロービームがH11で、ハイビームがHB3という組み合わせが多い。

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  なるほどぉ。でもハイビームってあまり使わないですよね？ …わざわざLED化する意味ってあるのかな。

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  ハイビームはLED化が理にかなっていますよ。 ロービームは明るさ重視でHIDを入れる人にも、ハイビームはLEDのほうがオススメです。

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  それはなぜ？

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  LEDは応答性が良く、点灯した瞬間から100％の明るさで点灯するので、キレの良いパッシングが可能になります。 HIDは起動に時間がかかるので、ハイビームHIDのパッシングはモッサリしてしまう。

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  なるほど、そういうことか！
  LEDはフラッシュできるほどですから、パッシングは余裕でしょうね。

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  ちなみにハロゲンの人はロービームだけLEDを入れる人が多いですが、純正HID仕様の人は（ロービームはそのままで）ハイビームをLEDにする人が多いんです。

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  へぇ〜。そういう人達はHIDとLEDの特性がよく分かってるってことですねぇ。

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  というわけで、ロービーム/ハイビーム両方LED化できるように、HB3用も開発してあるのですよ〜！

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  なお、このバルブはHB3ハイビームのほか、HB4（一部車種のロービーム）にも対応しています。

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  フムフム。兼用の構造になっているんですね。

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  そうです。ただ、HB4ロービームを採用する車種自体があまり多くはないですけどね。

出荷時の状態はHB3

Oリングを付け替えるとHB4に

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  へぇ、この防水ゴムの形状って、バルブタイプごとに違うんだ。どっちも似てるから間違えそうだけど。

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  太さも違うので、正しく付けないと防水が甘くなって水が入ってしまいます。

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  それ以外の特長は、H11のものと同じと見てよいでしょうか？  配光性能のコダワリとか。

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  ですね！
  違いとしては、HB3/4用だけは配光調整用のネジ穴があります。

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  なんでHB3/4だけこんなのが付いてるんですか？

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  H11はロービーム用で、なおかつほとんどの車種でプロジェクターヘッドライトを採用しているので、取り付け後の配光の調整が必要ないんです。

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  なるほど、そういうことですか－。

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  HB3/4用はメインターゲットとしてはHB3ハイビーム用ですが、ハイビームはリフレクタータイプで、しかも車種によってバルブの向きがバラバラなので、固定式にしてしまうと配光調整ができません。