通好みの電装カスタム

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ホンダ車用のパッシングスタートキットが登場

パッシングスタートキットのホンダ車用を紹介。これはパッシング操作でエンジン始動・停止ができるアイテム。なおパドルシフト操作でエンジン始動できるキットもあるが、両方選択可能な場合はどっちを選べばよいか？

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  以前に「パッシング操作でエンジン始動できる、パッシングスタートキット」という電装品を紹介したことがありますが……

  ●レポーター：イルミちゃん

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  コムエンタープライズでは、新たにパッシングスタートキットのホンダ車用を発売しました。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員



パッシングスタートキット ホンダ車用

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  これまではトヨタ車用しかなかったんですよね？

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  ハイ。なぜかというと、ホンダ車用にはもともと「パドルスタートキット」というものがあったからです。

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  パドルスタートキットとは、パドルシフト操作でエンジン始動できるキットです（↓）



✔「パドルシフトでエンジンスタートできる、パドルスタートキット入門」参照。

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  トヨタ車の場合は、パドルシフト付きの車種が少ないというか、ほとんど無いので「パドルスタート」の代替として「パッシングスタート」のほうを提案したんですね。

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  ふむ。

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  ただ、ホンダ車オーナーの方からも「ホンダ車用のパッシングスタートキットはないんですか？」とお問い合わせを頂くようになりまして……

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  パドルスタートキットじゃダメなのかな？

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  というのも、現行型のフィットなどを例にすると、全グレードでパドルシフトが付いていないんですよ。

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  あー。

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  あと、オデッセイやステップワゴンのハイブリッド車についても、パドルシフトは付いていません。

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  ハイブリッドには付けないのかな？

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  しかし、いっぽうで新型ヴェゼルのハイブリッドにはパドルシフトが付いています。逆にヴェゼルのガソリン車には、付いていません。

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  車種によって事情がバラバラなんだ。

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  そうなんです。……いずれにしても、パドルシフトが付いていない現行世代のホンダ車は、それなりに多いのです。

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  パドルシフトが付いていないなら、パドルスタートキットは付けようがない。

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  ハイ。そこで、ホンダ車用のパッシングスタートキットを新たに開発したわけですね。

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  現状でいうと、ホンダ車だけが「パドルスタートキット」と「パッシングスタートキット」の両方を選択可能なんですね。

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  そういうことですね。パドルシフトが付いている車種に関して言うと、どちらでも取り付けできます。

この選択肢もある



パドルスタートキット ホンダ車用

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  その場合って、どっちのほうがいいんでしょう？

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  う～ん。そこは好みの問題ですが、どっちも選べる状況ならパドルスタートキットのほうがいいかも知れません。

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  それはなぜ？

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  あえて細かいことを言うなら、パッシングスタートキットを付けると「エンジンがかかった状態でシフトがPポジションに入っているときは、パッシングできなくなる」制約がありますから。

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  その状況でパッシング操作をすると、「エンジン停止」のアクションが割り当てられているから、当然といえば当然なんだけど…。

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  そこへいくとパドルスイッチは、そもそもシフトがPポジションの状態では、使うことがありません。デメリットがゼロです。

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  なるほど。

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  あとは、パドルシフトとライトスイッチ（パッシング）のどちらの操作のほうがしやすいか、イメージして決めてもらえればよいかなと。

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  DIYユーザーにとっては、車に乗り込まなくてもエンジンの始動・停止ができるのは意外と便利なもの。「車外から手を入れての操作感」を、チェックしてから選ぶとよさそうです。