通好みの電装カスタム

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パドルスタートキットの取り付け方法②╱ホンダ車編

パドルシフトでエンジン始動できる「パドルスタートキット」取り付け方法・ホンダ車編。取り出す配線の種類は多めだが、配線情報サポートが手厚いキットなのでDIYでできる。

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  「パドルスタートキットの取り付け方法①╱マツダ車編」に続きまして、今回はホンダ車編です。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  ホンダ車への取り付けは、マツダ車のときに比べると作業工程が増えます。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

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  とはいってもDIY取り付けは十分に射程圏内ですよね？

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  そうですね。ちなみにホンダ車は車種によって難易度が変わりまして、一番カンタンな組は、オデッセイ（RC1・2系）・ステップワゴン（RP1～4系）・S660あたり。

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  フムフム。

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  次いで難易度が低いのが、N-BOX・N-ONE・N-WGN・N-VANといったNシリーズの軽自動車群で……

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  なるほど、なるほど？

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  そして、一番工程が多くなるのがフィット系のグループ（※）です。ヴェゼルなども、この組に含まれます。

※工程が多めのホンダ車グループ

ヴェゼル（RU1～2系）、ヴェゼルハイブリッド（RU3～4系）、シャトルハイブリッド（GP7・8系）、グレイスハイブリッド（GM4・5系）、フィット（GK3～6系）、フィットハイブリッド（GP5～6系）

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  今回はあえて「一番工程の多いグループ」を例にした取り付け方法です。他車種の人は、これよりカンタンならできるかも？というふうに判断してもらえれば。

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  パドルスタートキットの取り付けに登場する配線は、以下の通りです。

取り出す配線（信号）
常時電源
アース
スタートスイッチ線
フットブレーキ線
パドルシフトスイッチ線
IG電源
Pポジション信号線

※詳細はコムエンタープライズのパドルスタートキット参照。

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  これはマツダ車の場合とまったく同じ。ホンダ車の場合は、どこからどう取るのかを解説します。

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  はじめに運転席側にあるヒューズボックス周りで、IG電源と常時電源を取ります。

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  ヒューズ電源を使うんですか？

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  いいえ。ヒューズから取るのではなく、ヒューズボックス周りの配線から取れるんですよ。

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  ホー。
  そういう手もあるのか。

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  まず運転席ドアを開けて、ウェザーストリップを外しましょう。


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  ダッシュボード右端のパネルを、内張りはがしなどを使って外します。



※グレイスとシャトルは、中にあるボルトも外す。

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  続いて、運転席側アンダーパネルを、手前に引くようにして外します。


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  ヒューズボックスまわりの配線に、アクセスできる状況になりました（↓）


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  このコネクターからIG電源が取れます。


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  こちらのコネクター（写真下の左側のコネクター）からは、常時電源が取れます。



何番ピンのどの色の線なのかは、キット購入者向けの「車種別配線情報」で確認できる。つまり取り付け時に検電テスターは必要ない。

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  配線情報が分かっている状況ならば、ヒューズボックスのヒューズではなく、配線から取る、という方法もあるんですね～。

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  次はハンドルコラムカバー内で、パドルシフトスイッチ（のアップ側）線を取る作業です。

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  フムフム。

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  それから、アースもここでいっしょに取ってしまうのが効率的です。

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  なるほど。

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  この作業では、ハンドルコラム下のネジ（またはクリップ）を外します。


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  そして、内張りはがし等を使って、コラムカバーの上半分を外します。


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  ハンドルを切った状態で見えるネジ（↓）を外します。ネジは反対側にもあります。


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  この左右のネジを外してから、コラムカバーの下半分を外します。

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  ステアリング裏にある、このコネクター（↓）に配線します。


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  パドルシフトスイッチ線やアース線は、このコネクターを通過しているんですよ。



配線の色などは車種により異なる。キット購入者向けの「車種別配線情報」で確認できる。

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  なお、パドルシフト線はいったん切断して、双方をコントローラー（ユニット）の配線とつなぎます。

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  ここまでの作業で、常時電源・IG電源・アース・パドルシフトスイッチ線が取れたことになる。

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  残りはメーター裏での作業です。

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  メーター裏の作業って、なにをするの？

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  メーター裏にはスマートECUというコンピューターユニットがありまして、そこにつながるコネクターで、スタートスイッチ線（複数あり）やフットブレーキ線・Pポジション信号線などが取れるのです。

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  シフト周りやスタートスイッチ周りではなくて、メーター裏でまとめて取るんだ。

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  ホンダ車（フィット系グループ）の場合は、それが一番効率的なので、そのように案内しております。

※ただし、グレイスは除く。グレイスの場合は、グローブボックス裏にスマートECUがあるので、そこで取る。

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  なるほどね。でも、メーター裏ってどうやってアクセスするの？

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  まずは、メーターパネルを内張り剥がし等を使って外しましょう。


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  そして、下写真の位置にあるネジを外します。



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  それからメーターを引き出してきます。


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  途中でメーター裏のコネクターを抜き、メーターを完全に取り外します。


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  メーター裏にあるスマートECUの、写真位置のネジを外すと、スマートECUを手前に引き出せます。



※写真はフィット・ヴェゼルの場合。

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  このスマートECUにつながるコネクターの配線から、いろいろ取れるんですね～。

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  Bコネクターから「スタートスイッチ線のプラス・マイナス」と「フットブレーキ線」が取れ、Cコネクターで「Pポジション信号線」が取れます。

配線の色などは車種により異なる。キット購入者向けの「車種別配線情報」で確認できる。