タイヤメンテナンスDIY

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タイヤストッパー（輪止め）も地道に進化しているようだ

タイヤストッパー・すなわち輪止め（輪留め）は、例えばタイヤ交換時に必須のアイテムであり、車載ジャッキとセットで持っておきたい。しかし重要でありながら地味パーツゆえに「どれでも同じ感」があるのも事実。そんな輪止めが、人知れず進化していた。

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  さて、これまでに、エーモンのタイヤメンテナンス用品のリニューアルについて紹介してきましたが……

  ●アドバイザー：エーモン 中塚研究員

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  エアゲージにタイヤ溝ゲージ・イージーパワーレンチ・エアバルブキャップ・バルブコアに虫回しドライバー……といろいろありましたね。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  まだ、あります。

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  ……いよいよ、主役のおでましでしょうか。

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  ……あ、いや、今回の目玉はエアゲージとイージーパワーレンチですので、すでに紹介済みです。



✔「エーモン・エアゲージの精度が向上。エア漏れ防止機構も、要注目…！」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。



✔「エーモンが発売したイージーパワーレンチとは何か？」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

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  では、今日はなにを紹介してくれるのでしょうか？

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  タイヤストッパーです。

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  ……タイヤストッパーって、もしかして、輪止めのこと？

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  そうですね。ジャッキアップするときにタイヤが動かないように止める、タイヤ交換時の必須アイテムです。

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  重要なのは分かるが、いくらなんでも、ネタが地味すぎないですかね？

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  しかし、タイヤストッパーにも新型が登場し、前モデルより進化しておりますので。

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  ほほう。輪止めに、進化する余地なんてあるのでしょうか？

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  従来モデルのゴム製から、樹脂製に変えたのが大きな変更点です。



エーモンの新型タイヤストッパー（8836）

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  タイヤストッパーがゴムから樹脂に変わると、イイコトが何かある？

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  従来のゴム製は独特のニオイがしていたんですよ。

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  ……ゴム臭か。

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  そうなんです。

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  でも、タイヤストッパーのニオイなんて気にする人いる？

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  車内に置いておくとなると、気になる人もいるかと。

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  ああ、そういうことか。確かに車載ジャッキとセットで、車載しておきたいものではある。

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  その点、樹脂製は無臭ですので、車載向きです。

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  色も、よくある黒っぽいゴム製タイヤストッパーに比べると、派手なイエローで、夜でも目立ちそう。

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  そうなんです。夜間の緊急時のタイヤ交換などを考えると、目立ったほうが安全ですよね。

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  なるほどね。
  それで明るい黄色なんだ。

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  エーモンのタイヤストッパー（8836）は2個入りなんですね。箱も大きいし。


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  ハイ。
  2個とロープが付属しています。

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  でも、輪止めって、ジャッキアップするときに一輪にかませばいいんでしょ？

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  そうですね。ジャッキアップするタイヤの、対角に位置するタイヤを止めるように置きます。

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  2個付いているのは、ねんのため左右輪に使えってコト？

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  いえいえ。1輪を前後から挟むように使うため、ですね。このように。


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  停車したトラック等に使うときは、一輪の前後から挟むように使うじゃないですか。

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  ああ、宅配便の人とか、やってますよね～。

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  しっかり動かないように固定する、という意味では、前後から挟むように2個置くのが確実ですので。

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  ナルホド。

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  ちなみに2個のタイヤストッパーをつなぐロープは、反射素材が使われているので、夜間も目立ちます。


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  後続車からの視認性もよさそうだし、置き忘れ防止にもなりそう。

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  ロープは2個まとめて持ち運ぶのにも便利です。

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  けっこういろいろ考えてあるんですねぇ。輪止めも。

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  ちなみに、形状も進化しているのですよ。

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  ……形状？
  輪止めっていうのは昔から三角形でしょ？

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  普通の三角形だと、大径タイヤに対しては転がってしまったりすることがあるんです。パタンと。

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  むむ……。
  それは危ない。

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  大径タイヤでもそういうことになりにくいように、角度を見直しているんですよ。

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  ところで大径タイヤって、何インチまでいいんでしょう？

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  乗用車だったら何インチのホイールを履いていても、まったく問題ありません。4トン車まで使える設計ですので。

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  そんなに大きい車でも使えるのか。

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  そのために形状の見直しを図った、ということですね。軽自動車から4トン車までOKです。

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  輪止めなんてどれも同じようなモノだと思っていましたが、そうではないようです。