現行タント（LA650S）から、ダイハツ車の限界ホイールサイズも変化!?

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タント（LA650S）のホイールサイズ検証。現行のLA650Sタントから、ダイハツ車の足回り事情が変わり、それにともなって履けるホイールサイズにも変化があった。まずは純正アクスル＆ノーマル車高の状態で、前後に6.5Jを履かせると……。

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  「現行タント（LA650S）からダイハツ車の足回り事情が変わった」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  ダイハツ車の足回りが新しい世代に変わったことで、新型タントからは履ける限界のホイールサイズにも変化が見られます。

  ●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員

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  どのような変化でしょうか？

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  まず、従来のダイハツ系の軽自動車で悩みドコロだったのは、リアに太いホイールサイズが履きにくかった点。

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  あれ？ Jラインはどんな軽自動車でも、6.5J＋35を履いていたような気がしますが？

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  それは、Jラインリアアクスルに交換している車ですね。純正アクスルでは、リアに6.5Jは履けませんでした。

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  そうなんだ。

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  6.5Jを収めきろうとすると、内側のリムが、リアアクスルに干渉してしまうんですよ。


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  ではなぜ、Jラインリアアクスルだと6.5Jが履けるの？

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  干渉するポイントを「逃げ加工」していたので。


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  この加工はオプションメニューですが、従来のダイハツ車のアクスルを買う人は、ほぼほぼ皆さんが選択していたオプションです。

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  なるほどね～。こういう逃げ加工で、6.5Jが履けていたのか。さすが鉄加工屋。

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  ただ、新型のLA650Sタントからは事情が変わりました。

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  新型のLA650Sだと、ノーマルアクスルで6.5Jを履いても内側は当たりませんでした。


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  今回試しに付けているのは、6.5J+48ですが、内側もなんとかギリギリ当たっていないし、外側も上部はハミ出てはいません。


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  ただちょっと、ツラが出過ぎる感じ？

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  まあね。フェンダー頂点でみると、なんとか収まりそう、というレベル。

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  もうちょっと奥に入るオフセットが、無難なマッチングでは!?

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  いや、内側はアクスルとの隙間がおそらく3ミリぐらいしかないので、これ以上内側に入れるオフセットはあり得ません。

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  う～ん。
  相変わらずシビアな点には変わりないか。

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  しかし、前の型のタントではそもそもこのホイールサイズが入りませんでしたからね。

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  一歩前進している、とは言える。

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  従来の型だと、6Jを履いてもリアアクスルの溶接目に当たるのが定番で、溶接目をサンダーで削っているような人も少なくありませんでした。

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  そのくらい、キワどかったんだ。

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  6J+45でもそんな感じでした。その点では、新型タントは太いホイールが少し履きやすくなったとは言えます。

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  でも3ミリとかっていうレベルの隙間では、走行中に当たりませんかね？

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  走行中に位置関係が変わる場所ではないので、その点は問題ないですが……

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  フムフム。

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  ただ、ツラがここまで出てくると、ストロークしたらフェンダーに当たるでしょうから、あんまり車高は下げないのが前提になるでしょうね。

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  なお撮影車両は、この段階ではまだノーマル車高です。

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  フロントには6.5J+45を履かせてみました。
  （↓）


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  しかし、これはちょっとハミ出ている印象ですね。

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  あり？
  けっきょくフロントに6.5Jは無理？

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  6.5J+48だったらギリギリでしょうね。ただ、キャンバーボルトは必要になるかも知れません。

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  なるほど！
  こういう場合にキャンバーボルトの出番か。

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  ただし、車高調のフロントショックの太さによっては、太いホイールを倒すと内側が当たる可能性があります。

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  ……それなら、キャンバーボルトではなく、アッパー側で倒すほうがいいのでは？

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  残念ながら、新型タントの足回りは、調整式のアッパーアームは構造上できません。今どきのスズキ車と同じく、アッパーは固定式です。

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  ……ムムム、そこはドレスアップカー的にはマイナスポイントか。

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  そういう意味では、無理して6.5Jを履かなくてもいい気がしますね。

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  フロントは6Jにするってこと？

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  軽自動車は基本的に前後通し（前後同じホイールサイズ）で履くのが基本ですから、前後6Jでいいんじゃないかと……

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  ……せっかくリアの干渉はなくなったのに。

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  とはいえ、あまり車高を落とさないスタイルで前後6.5Jを履くと、ちょっと無理している感が出てしまいますよね。


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  まあね。

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  あまり車高を落とさないなら、6J+45前後通しぐらいのホイールサイズがベストじゃないでしょうか。

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  しかし、ホイールの収まり感というのは、車高によっても変わってきますから……

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  それはそうですね。……では次に、車高調で限界まで車高を下げてみましょう。