メンテナンスのコラム

---

タイヤの空気圧チェックのやり方。エアゲージの誤差との付き合い方

タイヤの空気圧チェックの正しいやり方。エアゲージを自分で買ってセルフチェックする際には、知っておきたい注意点がある。またDIYで、それなりに精度の高い空気圧の点検を行う方法も解説。

• 

  「タイヤの空気圧点検・補充は〈どこで〉やればいいのか？」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  今日は、タイヤの空気圧チェックのやり方と、その注意点についてです。

  ●アドバイザー：スパイス 佐藤研究員

• 

  そうそう。
  空気圧チェックの注意点も教わっておかなくては。

• 

  まず走行直後は、空気圧が高く出てしまいます。タイヤも熱を持っていて、熱で空気も膨張するので。

• 

  指定空気圧、あるいは自分なりの設定より高めになっていたら……空気を抜いてしまうかも!?

• 

  しかし、そこで空気を抜いてしまうと、冷えたときには空気圧不足になります。

• 

  ダマされた……。

• 

  本当に作業ミスで空気を入れ過ぎた可能性があるなら別ですけど、そうでないなら、基本的には抜かない方がいいですね。

• 

  では、高速道路をガンガン走ってきて、立ち寄ったガソリンスタンドで空気圧を測るのは……ビミョウな面がありますね。



✔ 高速道路のSAで空気圧点検したい状況なら、せめてゴハンを食べたあとにする。

• 

  通常は家の最寄りのガソリンスタンドで、出発直後に点検・補充するほうが望ましい。一番いいのは、タイヤが冷えた状態で空気圧チェックすることです。

冷えていることを確認


• 

  理想を言えば自宅で、走り出す前に自分で測るのがベストか。

• 

  まあ、タイミングとしてはそうですね。

• 

  エアゲージなら安いモノもあるし、空気圧チェックくらいはDIYで……

• 

  ただし、エアゲージを買って自分で空気圧をチェックするなら、それはそれで注意点があります。

• 

  簡易的なエアゲージだと、それなりに誤差があることも多いです。

• 

  そんな！
  それ、困るんですけど？

• 

  エアゲージの精度には差があるものなんです。サーキットを走るような人達だと、かなり精度が重要。「精度の高さ」を重視して、高級なエアゲージを使いますからね。

• 

  そういうのは、いくら位するの？

• 

  精度が高いエアゲージだと、2～3万円するのもありますね。

• 

  ひええ。
  佐藤研究員が使っているエアゲージはおいくら？

• 

  確か1万円くらいで買いました。

• 

  それにしても高価だな……でも、街乗り一般車の空気圧チェックなら、多少誤差があっても許容範囲なんでしょう？

• 

  う～ん。それは誤差のレベルと、タイヤ＆ホイールセッティングのシビアさによる話ですね。

• 

  引っ張りタイヤだとしたら……

• 

  ホイールをインチアップして、扁平タイヤを履いていたり、引っ張りタイヤになっているなら、エアゲージの誤差は無視できない話になってきます。


• 

  サーキット走行までしないけど、これはこれで空気圧管理がシビアですもんね。

• 

  実際、よくある話で「セルフのガソリンスタンドで、自分でいつも空気圧チェックしてるから大丈夫」という意識高い系のお客さんの車でも、測るとけっこう少なかったりするんです。

• 

  それがエアゲージの誤差ってこと？

• 

  ガソリンスタンドにある備え付けの空気入れも、誤差はあったりしますから。

• 

  まあね。無料で貸し出ししている空気入れに、高い精度を求めるのも無理ありますね。

• 

  しかし一般車は問題なくても、ドレスアップカー＆チューニングカーは、誤差問題も気にしたほうがいいですね。

• 

  でもなぁ、エアゲージに多少の誤差があったところで、「ああ、これは誤差があるな」って気づきようがありませんよね？

• 

  そうですね。
  分かりませんね。

• 

  てことは、ソコを考え過ぎてもどうしようもなくない？

• 

  対策はありますよ。愛用エアゲージをひとつ持って、誤差だけを事前に確認しておく方法です。

• 

  DIYで空気圧チェックする人は、使う頻度からしても、そんなに高価なエアゲージを買うのは現実的ではないですよね。

• 

  うんうん。
  低予算のコースがいいです。

• 

  だから、安いモノを買って、誤差だけを事前に確認しておくのがオススメです。

• 

  どうやって誤算の確認なんてするの？

• 

  カンタンですよ。まず一度、ディーラーでもショップでもいいので、プロにきちんと空気圧の点検・補充をやってもらうんです。


• 

  扁平タイヤや引っ張りタイヤなら、高めの空気圧を入れていると思いますが、なんであれプロにベストな状態を作ってもらいます。

• 

  ふむふむ。

• 

  そして、その直後に「自分のエアゲージで、どのくらいの値が出るのか」測定しておくのです。

• 

  自分のエアゲージの場合は、いくつにすればいい、って覚えておくんだ。

• 

  ただ、それでもエアゲージは、使っていくうちに誤差が出てくる。だからこそプロは機器を校正（※）に出したり、定期的に買い替えたりしているので。

※「校正」とは

---

定期的に検査に出して、誤差を補正する。トルクレンチなどの測定工具でも同じ。

• 

  じゃあ、さっきの方法をやっても、またズレてしまう？

• 

  だから定期的に同じ手法で誤差を測って、「ああ、誤差が大きくなっているな」って、それを計算に入れた上でダマしダマし使う手はあります。

• 

  なるほど。
  それなら現実的にできる方法だ。

• 

  それと、エアゲージは精密機械なんで、落とすとズレたりします。扱いは慎重にしましょう。

• 

  間違っても、エアゲージを工具箱に放り投げたりしてはいけません。