古い車のメンテナンス

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ボールジョイントのガタってなんのこと？ 確認方法は？

フロントのボールジョイントのガタは、「足回りのガタ」の中では定番のひとつ。異音の原因になるばかりか、もっと大きなトラブルにつながるケースもあるので、古い車にとっては注意が必要。

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  「ハブベアリングの異音・ガタはローダウン車の定番。確認方法は？」に続く、足回りのガタシリーズ。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  「足回りのガタ」とざっくり言われたりもしますが、今日はボールジョイントのガタについて解説しておきます。

  ●アドバイザー：シャルマン 岡田研究員

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  ボールジョイントって、よく耳にする部品ですよね。

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  ボールジョイント自体は足回りの接合部分で、あちこちに使われている部品ですよね。ブーツの中にタマが入っていて、それにボルトが付いているジョイントパーツです。


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  ボールジョイントブーツに覆われていて、外からはボール（タマ）は見えませんが、車高調のピロアッパーマウントのピロボールみたいなもので、だんだん内部のボールがすり減ってきます。

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  それが“ガタ”（隙間）ですね。

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  そして特にガタが出やすい部分が、フロントロアアームとナックルがつながっている部分のボールジョイントなんですよ。



✔ ボールジョイントはいろいろなところにあるが、「ボールジョイントのガタ」と言ったら、ここが定番。

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  古いセダンの一部車種では、保証延長の対象（※）にもなっていたパーツです。

※ 特にトラブルが多い部品について、通常の部品よりも長い期間、メーカー保証の対象として指定されている部品。つまりそれだけ問題が起こりやすい、ということ。

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  ボールジョイントにガタ（隙間）ができてくると、どうなるのでしょうか？

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  ハブベアリングのガタと同じで、異音が出ます。ゴーゴー音がしたりとか、ハンドルを切るとゴリゴリ音が出たりします。

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  ハンドル切ったらゴリゴリ……ね。

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  地面に接地した状態でハンドルを切るから、タイヤーのギューギュー音も聞こえるし、けっこう聞き分けが難しいところではありますけどね。

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  ようするにフロントのボールジョイントのガタは、異音の原因のひとつ、なんですね。

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  そうなんですが、恐いのは、足回りを自分でいじったりしていて、割ピンがなくなっているようなケースです。

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  ワリピン？

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  ボールジョイントは、抜けたら困るので、ナットが回らないように割ピンが差し込まれているんです。


こんなピンが入っている

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  タイロッドエンドなどもそうですが、抜けたら困るような箇所には、割ピンが入っているんです。

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  へー。
  そんなピンがあちこちに使われていたのか。

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  足回りの重要な部分に入っている割ピンは、車検のときにもチェックされていますよ。入るべきところに入ってなかったら、車検に落ちます。

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  ほえー。
  検査員の人、よく見てるなァ。

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  そうなんです。そして実際のところ、「割ピンが入ってないケース」ってあるんですよ。

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  どこいったの？

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  と言うのも、割ピンは基本的には再利用できないもの、なんですね。

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  フムフム。

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  だから、「足回りをいじって脱着したあとに、割ピンが差し込まれていないケース」が出てくる。

※別記事の「足回りのアーム類をDIYで交換する人は割ピンに注意…！」参照。

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  ……オイオイ。

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  なくても足回りの固定はできるから、「なんだこのピン？ まあ、なくてもいいか」みたいなノリなんでしょうけど……恐いです。

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  どうなるの？

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  フロントロアアームのボールジョイントに関しては、ガタが大きくなりすぎると、最終的に抜けて足が外れます。

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  ええっと、いちおう聞くと、抜けたら、どうなるの？

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  ロアアームとナックルをつないでいるボールジョイントが抜けたら、タイヤがブラブラの状態になりますよ。かなり危ないです。

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  そんなことが起こりうるのか。

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  そうならないように割ピンが入っているんですけど、なくなってしまっている例も時々見かけます。

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  割ピンを細かくチェックしている検査員さんは、圧倒的に正しい。

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  「ボールジョイントのガタ」だけでなく「割ピン」の有無も、ねんのためチェックしておかなくては！

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  ただ「ガタをチェックする」のは、難しい面もありますけどね。

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  と言うと？

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  ガタの確認方法は、手でアームを押したり叩いたりして、動かないかチェックする、っていう原始的な方法なんですけど……



タイロッドを押して、タイロッドエンドのガタを調べているところ。

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  この方法で一般の人がガタを調べて、キュッキュッって動くレベルだとしたら、かなりのガタです。もう、ガタガタと言っていい状況。

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  ナルホド。

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  そこまでガタガタなら、すでにけっこうな異音が出ているはずなんですよ。

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  どっちかっていうと、異音で気づくよね、みたいな話？

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  そうなんです。
  日常点検でチェックする、というよりは……

「なんか足回りからすごい異音がするぞ！」というときに、チェックしてみたら、もしかしたら原因はそこかもしれない



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  それでもし、ロアアームが動くようなら、原因はココだ！みたいな知恵ですね。

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  そういうことですね。それだけに、古い車に乗っていてガタが怪しい人は、割ピンの存在が重要です。