ドレスアップの気になる話題

---

最新LEDヘッドライトバルブの明るさは、HIDに追いついたのか!?

最新のLEDヘッドライトバルブ VS HIDヘッドライトバルブ。明るさの面ではHIDの優位はずっと揺るがなかったが、最新事情ではどうなのか。飛躍的な進化をとげた2017年モデルのLEDヘッドライトバルブとHIDを、実際に点灯比較した。

• 

  「最新型（2017年モデル）のLEDヘッドライトバルブはここまで来た！」の続きです。今日は気にしている人が多い、この問題に迫ります。

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  最新型のLEDヘッドライトとHIDはどっちが明るいのか、という話ですね。

  ●アドバイザー：IPF 市川研究員

• 

  まずはスペック上の数字で比較してみましょう。

• 

  IPFの新型LEDヘッドライトバルブ・X2シリーズは、ルーメン値でいうと5000ルーメン（左右分の合計）です。



LEDヘッドランプバルブX2シリーズ。H11、HB3/4、HIR2のバルブタイプが先行で登場。

• 

  おさらいですが、ルーメンとは、バルブから出た光の総量のことですね〜。



ルーメンを測定するときは球体の積分球という機械で測る。

※「〈ルーメン〉の正体を知らないと、LEDバルブ選びで失敗する!?」などを参照。

• 

  DIYラボで以前から言ってきた通り、「ルーメン＝路面の明るさではない」とは言え、バルブ自体の明るさを示すという意味では目安になる数字です。

• 

  では、HIDのルーメンはどのくらいなのでしょうか？

• 

  ケルビン数によっても変わってきますが、いわゆる青白系の高ケルビンHIDのルーメン数だと、ほぼ同等なんですよ。

• 

  ほほう。
  もしかして追いついちゃった!?

• 

  IPFのHIDコンバージョンキットでいうと、一番ケルビン数が高いのが6850ケルビンだったんですけどね（※すでに生産終了）。コレがちょうど、5000ルーメン（左右分）でした。


• 

  この6850ケルビンのHIDは、一番売れ筋だったモデルです。やはり青白系が人気でしたから。

• 

  つまり青白系HIDとの比較なら、LEDヘッドライトも追いついているということになりますね。

• 

  そうですね。もう少しケルビン数を落とした6000ケルビンクラスのHIDになると、片側で3000ルーメンを越えてくる（※IPF製の純正交換用HIDなど）ので、ルーメン比較では、まだHIDが勝っていますけどね。

• 

  ……という点を踏まえて、壁ドンでバトルしてみました！

• 

  最新LEDヘッドライトバルブ VS HID。比較してみたのがこちら（↓）！


• 

  これはどっちの光？ と思った人も多いと思いますが……こういうことです（↓）


• 

  絶対的なパワーでいうと、HIDのほうがまだ上ですが……だいぶ遜色ないレベルまで来ていますね。

• 

  一番明るいポイントだけで比較すると、HIDのほうがカンデラ値は上ですが、全体的なホットゾーンで比較すると、LEDヘッドライトのほうが、明るい範囲が横に広くなっているのが分かると思います。



配光の差が分かるように、全体的に露出を抑えて撮影。

• 

  ヘッドライトの配光で重要なのは、カットライン直下が一番明るくなるように作ることですが、付け加えてIPFのLEDヘッドライトは、ワイド配光にこだわっています。

• 

  そういえばHIDとLEDではホットゾーン（明るいゾーン）のカタチが違う。

• 

  LEDヘッドライトのほうは、カットライン直下の明るさが横に広がっています。実際に路面を照らしたときに遠くまで明るく見えて、なおかつワイド光ということです。

• 

  HIDのほうは明るいところを中心に、円形ですね。

• 

  HIDは光源が究極的に点発光（フィラメントより発光ポイントが狭い）なので、真ん中が非常に明るくはなりますが、LEDのように緻密に配光をコントロールすることはできません。

• 

  LEDのほうが、配光をコントロールできているんですね。

• 

  そうなんです。設計する側からすると、LEDのほうが断然、理想のヘッドライトを作れるのです。

• 

  なるほど、なるほど。

• 

  今回の比較でいうと、単純に一番明るいポイントだけを比べたら、まだHIDのほうが明るく見えます。しかしトータルバランスでは、もうLEDヘッドライトが勝っていると言えます。

• 

  IPFのように配光性能をトコトン突き詰めるメーカー製どうしの比較だと、トータルではHIDよりLEDが優れているのは、明白なようです。