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タイヤ止めとは違う。乗り越えできる、低いパーキングターゲットを付ける意味

タイヤ止めはどれがいいかと探している人も、もしかすると乗り越えが可能な「低いパーキングターゲット」の方が向いているかもしれない。まずはタイヤ止め（パーキングストッパー・パーキングブロック）と、パーキングターゲットの違いから解説する。

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  「ガレージの壁・柱からドアをガードするプロテクターがある」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  今回は、地面に取り付けるタイプのガレージ用品を紹介しましょう。

  ●アドバイザー：エーモン 中塚研究員

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  地面に設置するガレージ用品といえば……

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  まずはパーキングターゲット。



詳細はAmazonのエーモン パーキングターゲット（6977）

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  これはつまりタイヤ止め、なのかな？

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  いわゆる普通のタイヤ止め（パーキングストッパー、パーキングブロック等）とは、ちょっと違うんですよ。

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  え？
  どう違うのでしょうか？

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  タイヤ止めは、普通は乗り越えできないようにするのが目的ですが、エーモンの新しいパーキングターゲットは「乗り越えが可能」な点がポイントなのです。

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  乗り越えて、後ろの壁にドカンっていったら、意味なくないか？

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  そういう駐車場なら普通のタイヤ止めでいいでしょうけど、ガレージによっては縦に2台停めたりするケースもありますよね。

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  む。

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  その場合パーキングターゲットなら、奥に停める車は乗り越えていけます。


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  あ～、そういう用途を想定しているんだ。

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  駐車位置の目安として設置はするけれど、乗り越えてもいける、ということで「ストッパー」ではなく「ターゲット」なのです。

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  あくまでも「目安」用途なんですね。確かに自分しか停めない自宅駐車場なら、それで十分かも。

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  ポイントは高さを40ミリに抑えてある点です。

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  一般的なパーキングブロックと比較すると、こんなに違いがある……。


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  ローダウン車用の駐車位置の目印としてもオススメです。

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  ローダウン車でもバンパーが接触しない高さというか、低さだ。極端な低車高はべつにして。

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  そういうことですね。なお耐荷重は、3トンまで対応できます。

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  普通の車が乗り越えていくぶんには、なんの問題もないよ～ってことね。

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  取り付けもDIYでカンタンにできます。

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  とはいえ、タイヤ止めをDIYで取り付けたことがある人はあまりいないと思うので、これは実際の取り付けを見てみましょう。

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  まずはパーキングターゲットを取り付ける箇所の掃除からです。


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  油分・水分・汚れを落としておきましょう。

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  水をまいて掃除して、濡れているのはダメなのね。

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  パーキングターゲットは両面テープ固定なので、貼り付け時は水分がない状態で行います。

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  コンクリート相手に、両面テープで大丈夫なのでしょうか？

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  コンクリートにガッチリ付けられる、粗面用両面テープが付いています。


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  そういえばエーモンは両面テープも得意でしたね。

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  裏面のリケイ紙を剥がしたら、あとはしっかりと地面に圧着するだけです。


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  両面テープではなくもっとガッチリ固定したいという人は、アンカーボルト（別途用意）で取り付けることもできます。

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  アンカーボルトってなんですか？

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  コンクリートに打ち込んで使うボルトのことです（※推奨アンカーは説明書で要確認）。取り付け位置にアンカーを打ち付けておき、パーキングターゲットをベース（土台）とカバーに分離します。


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  ベースにはアンカー穴が開いているので、このベースをボルト（またはナット）で固定します。

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  そのあとでカバーを付け直せばいいのね。

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  穴開け作業ができる方でしたら、アンカーボルトでの固定が一番強固ではあります。

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  うーん。でも、あとからやっぱり位置を動かしたり、撤去したいってなるかもしれないから、両面テープにしておくかな。