バッテリーメンテナンスの知識

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バッテリーターミナルとは？ 交換する目的はなに？

バッテリーの部品・バッテリーターミナルについての解説。「バッテリー交換」というとバッテリー本体のみを換えるイメージだが、錆や腐食が気になるバッテリーターミナルも新品に交換できるし、交換のメリットもあるのだ。

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  先日お伝えした通り、エーモンがバッテリーメンテナンスカテゴリーの製品群をリニューアルしましたが……

  ●レポーター：イルミちゃん

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  今日の話題は、バッテリーターミナルです。

  ●アドバイザー：エーモン 中塚研究員

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  ……。

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  ……どうかしましたか？
  満面のウソ笑いですね。

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  なんでしたっけ、バッテリーターミナルって？

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  バッテリーの部品ですよ（↓）。プラスとマイナスの、端子のところにつながっている。

これがバッテリーターミナル


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  バッテリーの端子にはそのまま配線をつなげませんから、バッテリーターミナルを介して、プラス線とマイナス線が接続されているのです。

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  あー、大きい端子みたいなものですね。

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  バッテリー交換のときも、このターミナルを外すことで配線が脱着できますので、便利ですね。

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  なるほど。……で、このバッテリーターミナルをどうすると？

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  通常のバッテリー交換ではターミナルまでは交換しませんが、たまには交換しましょう、という話題です。

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  なんでまた？

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  バッテリーターミナルって、長年使っているとどうしても錆びてきます。あるいは漏れたバッテリー液で、腐食する例も多いですね。

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  あー。そういえばバッテリー周りが汚くなっているのは、よくあることだ。

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  そうなんです。
  けっこう劣化する部品なんですよ。

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  放っておくとどうなるの？

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  当然、電気の流れが悪くなります。抵抗が大きくなりますので。

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  なるほど。

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  例えばアースケーブルを交換しても、そもそも接続部分のターミナルが腐食していたら、その効果も落ちてしまう。

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  それで交換用のバッテリーターミナルが、単品で売っているのか〜。

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  そうです。ちなみにエーモンのバッテリーターミナルは、昔から売っているロングセラーアイテム。それをリニューアルしました。

新型のバッテリーターミナル達


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  従来モデルは真鍮メッキをかけていましたが、なにしろ20年以上も前の製品でしたからね。それでも年月が経てば錆びる。

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  歴史のあるアイテムだったんだなァ。

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  新型では、特殊メッキをかけていて、錆耐性を強くしています。

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  これなら錆びない？

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  ……永久に錆びないとまでは言えませんが、かなり錆びにくくなっているのは確かです。

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  そっかー。そもそもバッテリーターミナルは、定期的に交換すべき消耗品なんですね。

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  ところでバッテリーターミナルにもいろいろ形状の種類があるようですが、どう選んだらいいのでしょうか？

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  まずは、バッテリーサイズに合わせて適合があります。Bタイプと、C・D・E・F・G・H共用タイプですね。


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  そこはバッテリーサイズ次第ですね。

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  ハイ。そして締め方の違いで3種類あって、プラスネジを使った挟み込みタイプ、六角ボルトを使うボルトタイプ、それから手で回せる蝶ねじタイプがあります。

バッテリーターミナルの種類


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  昔の車に多いのが、締め込みタイプ。最近の車で増えてきているのが、ボルトタイプです。

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  これって……交換するときは、好みで選んでよいのでしょうか？

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  基本的にはそうなんですが、ひとつ知っておいてほしいのは、配線の接続方法が違うという点。

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  もともとバッテリーにつながっている、太いプラス線とマイナス線の接続部分ですね。

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  そうです。挟み込みタイプのバッテリーターミナルの場合は、芯線（銅線）を露出させた状態で挟み込みます。

昔の車に多い挟み込みタイプ



Amazonでも販売されているエーモン バッテリーターミナル（8851） 適合バッテリーサイズ：B

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  ボルトタイプや蝶ねじタイプのターミナルを使うならば、配線に端子（丸型端子）を付けないといけません。

最近の車に多いボルトタイプ



詳細はAmazonのエーモン バッテリーターミナル（8855） 適合バッテリーサイズ：B

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  端子を挟んで留めるんだ。

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  ハイ。しかし、バッテリーにつながる太いケーブルに付けられるような端子は、エーモンにもないので……

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  あー。
  端子に困る。

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  そうなんです。そのあたりをクリアできる人は、純正とは違うタイプに交換しても問題ありませんが。

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  ナルホド。

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  ただ、最近の車の例でいうと、ボルトタイプのバッテリーターミナルがベースで、もうひとつ配線側のターミナルブロックがカポっと合体しているパターンも多い。

ターミナルブロックを外したところ



✔ 通常はこの部分は外さずに、根元のターミナルを外してバッテリー交換をするのであまり意識しない。しかしターミナルを交換するとなったら、純正ターミナルブロックがつなぎ直せないと困る。

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  この場合は、交換するときにボルトタイプを選んでおけば、配線側の純正ターミナルブロックをつなぎ直すことができます。

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  他のタイプのバッテリーターミナルを選んでしまうと、元のようにはつなげない？

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  そうなんです。
  入りません。

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  純正配線側の処理は、車両によって違うんですね〜。

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  そうなんです。

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  ……ということはまあ、基本的には、純正で使っているのと同じタイプのものに交換すればいい話か。

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  それなら、配線の接続で困ることはありませんね。

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  蝶ねじタイプというのも、純正で出てくるの？

蝶ねじタイプ



詳細はAmazonのエーモン バッテリーターミナル（8853） 適合バッテリーサイズ：B

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  これはちょっと特殊なタイプでして、主にサブバッテリーなどに使用するのがオススメ。蝶ねじの利点は、工具などを使わずに手でクルクルと回せることです。

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  つまり脱着が簡単。

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  そうですね。だから、脱着を頻繁に行うサブバッテリーのターミナルに最適です。