失敗しないヘッドライトの外し方「C-HR編」
車のヘッドライトの外し方。実際に外しながら、ポイントや注意点を解説する。なお前の記事「フロントバンパーの外し方。傷を付けないコツ」は、いわば下準備にあたるので、そこから読むのがおすすめ。「C-HR編」だが、他車種でも十分に参考になる。
ヘッドライトを固定しているネジの場所
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前回、フロントバンパーの外し方を解説したので、今日はその続き。
●レポーター：イルミちゃん
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今日はヘッドライトの外し方です。
●アドバイザー：球屋 森田研究員
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モデル車は引き続きC-HRです。
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C-HRの場合は、ライト片側につき4本のネジ（10ミリ）で固定されています。
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フロントバンパーを外していないと、外せないネジがあるんですね〜。
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そうなんです。
だから先にバンパーを外す必要がある。 -
逆に言うと、フロントバンパーさえ外せれば……あとは楽勝？
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そうなんですけど、ヘッドライトのネジ固定には注意点もあります。
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ネジ固定の注意点？
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今回のC-HRは、全部すぐ見えるような場所にネジがありますが、車種によってはステーが奥のほうに伸びていて、その先でもネジ固定されていたりします。
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ムムム。
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そのネジ固定に気づかず、見えるネジだけ外した状態でヘッドライトを外しにかかって……
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でも……取れないでしょう？
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取れないならいいんですけど、ステーを折る、というパターンがよくある。
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あわわ。
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それゆえに、ネットで買ったヘッドライトのステーが折れている、というのは定番です。
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ヘッドライトを外す時は、思わぬネジ固定に注意しましょう！
まずグリル側のネジ
ヘッドライト下のネジ
ヘッドライト奥のネジ
フェンダー付近のネジ
ウォッシャータンクの固定を外す
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これはC-HRの場合の話ですが、運転席側ヘッドライト裏面にはウォッシャータンクの上部が固定されています。
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ピンで固定されているだけ（↓）なので、このピンを外せばフリーになります。
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真ん中を浮かせて抜くタイプのピンなので、写真のようなクリップ外し（↑）を使うのがベターですね。
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ピンを外せば上部がフリーになって、ヘッドライトからズラして外せます。
コンピューターのカプラーを抜く
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C-HRの場合はヘッドライト底面側にコンピューターが付いていて、そこに配線のカプラーがつながっています。
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コンピューターを外すってこと？
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いや、コンピューター本体は触らず、そこにつながるカプラーを抜けば、ヘッドライトが外せるようになります。
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どうやって抜くんだろう。コレ？
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ツメがかかっているので、ツメを指で下げながらレバー全体を下げる、という感じで外れます。
コレがコンピューター
抜けた！
ヘッドライト本体を持ち上げる
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ネジが全部外れたら、あとは載っかっているだけの状態。ヘッドライトを持ち上げれば取れます。
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おぉ♫
無事にヘッドライトが外せました〜！
ヘッドライトが外れた車体側
ヘッドライトコンピューターごと外れる仕組み
外したヘッドライトを発送する時の注意点
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ところで、ヘッドライトを外す目的っていくつかありますけど……
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加工業者とか、誰かに送るために外したのであれば、ヘッドライトをきちんと梱包できないとマズイわけですよ。
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プチプチでくるんだり。
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それは当然ですし……、
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あ、デッカイ箱を探さないと！……でもヘッドライトが入る箱なんて、あるかな〜。
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そういう問題もありますけど、大きすぎる箱でヘッドライトが遊んでいたら、運搬中に壊れますよ。
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うーん。
意外と難しい問題だ。 -
というわけで、ピッタリの箱を作るやり方も含めて、「ヘッドライトの梱包方法」を別記事で解説しているので、参考にしてください。
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球屋直伝の、段ボール箱トランスフォーム（↑）、ヘッドライト梱包の役に立ちますね♪
✔ ヘッドライトを外す目的
DIYでヘッドライトを加工するため
加工済みライトに付け替えるため
加工業者にヘッドライト単体を送るため
ヘッドライト単品を売却したため
こんなブカブカの箱ではマズイ
DIY Laboアドバイザー：森田広樹
LED加工専門店・球屋代表。アクリルづかいを筆頭に、最先端のライト加工技の探求者。実際にお客さんの10台中9台はアクリル加工をする、というほどのエキスパートだ。派手さよりも「完成度と質感」を重視。デザイン性の高さでも全国屈指。
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