DIYラボ

カローラクロスのヘッドライトを加工者目線でレビューすると…

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カローラクロス　ヘッドライト点灯時

カローラクロスのヘッドライトを、プロのライト加工者がレビュー。なお記事中でチェックしたのはZグレード標準装備のヘッドライト。ひと目で今風を感じさせる、凝った造形の詳細を見てみよう。

カローラクロスのヘッドライトは最近のトヨタ車とも違う!?

話題の新型車、カローラクロスのヘッドライトを、加工のプロが斬ります！

●DIYラボ：イルミちゃん

この記事で取り上げているのは、カローラクロスのZグレードに標準装備される「Bi-BeamLEDヘッドランプ＋LEDシーケンシャルランプ＋LEDクリアランスランプ＆LEDデイタイムランニングランプ」。

SグレードやGグレードではオプション選択もできず、Zグレードのみのヘッドライトとなっている。

カローラクロス（Zグレード）のヘッドライトは、カッコいいですね！

●アドバイザー：球屋森田研究員
斬る気なし。
このヘッドライトは本当にスゴイと思いますよ。今年（2021年）のナンバーワンではないでしょうか？
へぇー。
そこまで褒めるんだ。
カッコ良さは好みの問題なので、置いておくとしても……造形的にはカローラクロスのヘッドライトが一番スゴイのではないか、という意味です。
あ～。作り込みがとても細かい印象ですね。
順番に見ていくと、まず上段の薄型のプロジェクター（と呼んでいいのか分かりませんが）の部分は、4連ウインカーになっています。

カローラクロスヘッドライトウインカー点灯時

で、これがシーケンシャルウインカーになっている。

カローラクロスシーケンシャルウインカ

あれ？最近のトヨタ車はシーケンシャルウインカーにしていなかったから、てっきり純正では止めたのかと思いきや……
そういうわけでもないようです。
しかも、4連プロジェクターを段階的に光らせるシーケンシャルウインカーは斬新！
そうですね。今までだと段階を感じさせないように、面発光やライン発光の方向性にいっていたのに……
これは逆に、1個減らしたらトラックの3連ウインカーを彷彿とさせるような作り。
それを今風のデザインとして「アリ」にしてきたというか。
確かに、段々シーケンシャルなのに古くは見えない。むしろ新しく見えます。
さらに、このウインカーは、兼用でスモールランプ（ポジションランプ）としても光るんですよ。

スモール（ポジション）点灯時

カローラクロスヘッドライトスモール（ポジション）点灯時

スモールランプは、真ん中のラインのところだけかと思ったら、4連プロジェクターみたいのまで全部光るんですねぇ。
そうなんです。この状態からウインカーを出すと、白が消えてアンバー点滅に切り替わり……

カローラクロススモールランプからウインカーへの切り替え時

ウインカーが終わると、白点灯に戻ります。
ウインカー（橙）とポジション（白）を同じ場所にして色を切り替える手法は、最近の新型車でよく見かけます。
そうですね。そこは欧州車からの流れを汲んで、今風の要素になっていますが……
カローラクロスはそこに、シーケンシャルものっけてきたんだ。

今風の要素を「全部載せ」にしたカローラクロスのヘッドライト

とはいえ加工の余地も探りたい。こうなったらデイライト強発光回路でも探して……
いやいや、真ん中のスモールのラインは、昼間はデイライトとして強発光しているんですよ。

カローラクロスヘッドライトデイライト点灯時

そうか。このラインはスモール兼デイライトなんだ！
しかもこのデイライトはけっこう明るいですね。これが夜は減光して、スモールランプになるんです。
四連プロジェクターはウインカー/スモールで兼用、中央のラインはデイライト/スモールで兼用。どこも光るタイミングがひとつではないんだ。
そうなんです。点灯タイミングを増やす、なんていう加工の余地は、カローラクロスには無いですね。
スモール（ポジション）点灯状態で、すでに十分ハデに光ってるし（↓）……

カローラクロスヘッドライトスモール（ポジション）点灯時

ヘッドライト（バイビーム）がオンになると、このように全てが点灯している状態になります。

カローラクロスヘッドライト（バイビーム）点灯時

光り方にスキがないなぁ。
カローラクロスのヘッドライトは、「白とアンバーの切り替え」「シーケンシャルウインカー」「明るいデイライト」といった今風の要素を、うまく全部取り入れてきた、ということです。
全部載せラーメンですね。

造形的な作り込みは2021年ナンバーワンのヘッドライト？

このプロジェクター（？）みたいな部分は、造形としても凝っていてカッコいいですね。

カローラクロスウインカー部のプロジェクター

アクリルの造形がまた複雑ですね。
そうですね。先端部のアクリル断面もしっかりカドが落としてあったり……

カローラクロスウインカー部のプロジェクター拡大写真

天面だけギザギザを入れて光を拡散させたり、側面にはスリットが入っていたりと、作り込みがスゴイ。
デイライト兼スモールラインのアクリルの意匠も凝ってますね～。

カローラクロスデイライト兼スモールラインの拡大写真

ガラス細工のようなキラキラ系ヘッドライト。
作り込みとして、素晴らしいなぁ、と思いました。その点では、今年見たヘッドライトの中ではズバ抜けて一位だと思いましたよ。
そうかも。
このヘッドライトの力の入れようを見ていると、C-HRがデビューしたときに似ているな、と思いました。
あ～。C-HRあたりから純正ヘッドライトが一気に凝り出しましたよね。
そして最近のトヨタ車ともまた違う、新しいデザインをカローラクロスでやってきた、という感じです。
ということは、これはもう、開けない（加工しない）ヘッドライトということでよろしいでしょうか？
……いや。
そんなことはないですけど。
あれ？このヘッドライトのどこにいじる余地なんてあるの？？？

「カローラクロスのヘッドライトをどのようにいじるのか？ライト加工者の妄想編」に続く

イルミ

球屋・森田広樹

DIY Laboアドバイザー：森田広樹
LED加工専門店・球屋代表。最先端かつデザイン性の高いライト加工技の探求者にして、アクリルづかいの若き老練者。純正風で分かりにくいまでにさり気ない、内装LEDイルミも精力的に提案。派手さより「完成度と質感」を重視する。

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