扁平タイヤの知識

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段差・陥没・キャッツアイなどで扁平タイヤに強い衝撃を与えてしまったときの心得

扁平タイヤでなくてもキャッツアイは踏みたくないが、ましてや扁平タイヤの身であれば、その衝撃には倍増感あり。キャッツアイに限らず、段差・陥没で「ドン」といってしまった場合の〈扁平タイヤの心得〉は、重要なので覚えておくべき。

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  「20インチの扁平タイヤはキャッツアイでバーストしやすいの？」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  扁平タイヤでキャッツアイを気にするなら、タイヤサイズの問題だけでなく走り方も重要です。

  ●アドバイザー：スパイス 佐藤研究員

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  キャッツアイを踏まないようにしたいところではありますが、どうにもならない場面もあります。

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  ありますね。

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  工事中で、反対車線にまたがないといけないときとか…

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  そういう場面はしっかり減速して、静かにトントンってまたぐようにするしかないですね。

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  ふむ。

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  扁平タイヤを履いている車が、気をつけないといけないのはキャッツアイだけではありません。

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  段差とか。

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  コンビニなどの出入りの段差で、勢いよくドンドーンと出入りするのも、扁平タイヤではセパレーションを起こす原因になります。


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  元気よく出入りするタイプの人は、扁平タイヤは向かない面があります。

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  扁平タイヤを履いているなら、気をつけて段差を超えましょう。

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  ほかには道路の陥没などもあります。トラックの多い地域だと、陥没している箇所も頻繁に出てきますよね。

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  そういうのは急に現れたりするから、気をつけようがない場合もありますね。

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  気をつけてはいても、突然現れる段差や陥没ではドンっといってしまうことはあると思います。そこで重要になるのがドンといってしまったときの心得。

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  なにソレ？

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  もしキャッツアイを思い切り踏んだり、道路の陥没に落ちたりして、扁平タイヤに強い衝撃を与えてしまったときは、そのあとの車の様子に注目します。

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  ……どういうふうに？

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  少しでもハンドリングに違和感を感じたり、異音が出だしたら、そのまま高速道路には乗らないほうがいいです。

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  それはどういう状況なんだろう？

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  セパレーション（※）が起こっていたり、ホイールクラックが入っていたりといった可能性があるので。



※「セパレーションとは？ 引っ張りタイヤとの関連性は？」参照。

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  思い当たるフシがあったら、いったんショップで見てもらったほうがいいですね。

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  音が出たりしている段階で気づけたらいいね。

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  そのまま放置しているとバーストして、余計に出費がかさむような事態になりますからね。

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  なにより、高速道路でバーストなんてしたら事故の危険もあるし……。

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  傾向として、セパレーションが起こっていると60～80キロくらいの速度域でブレたりしやすいです。

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  ホホウ。

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  もう少し高い80～100キロでハンドルがブレる場合は、ホイールバランス（ウエイト）の問題が多いです。

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  へぇ……そんな目安もあるのか。

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  セパレーションが原因の異音は、速度が上がると逆に音が消えたりもするので、そういう意味でも高速道路は要注意ですね。

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  扁平タイヤに衝撃を与えてしまったときは、しばらく警戒モードで！

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  年末、年度末シーズンになってくると道路工事も増えるので、注意して走行しましょう。

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  今はあちこちで工事をやっていますので、扁平タイヤさんはお気を付けて。