古い車のメンテナンス

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クーラント漏れに注意。ラジエーターのアッパータンクに亀裂（ひび割れ）が入る原因

ラジエーターの漏れによるオーバーヒートは、古い車にはあり得るトラブル。漏れの原因としてよくあるのは、ラジエーターのアッパータンクの亀裂（ひび割れ）。そこには明確に理由がある。

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  夏を前にチェックしておきたい、古い車のメンテナンスの話題です。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  古い車に乗っている人は、夏場にオーバーヒートを起こさないようラジエーターの漏れに注意しておきましょう。

  ●アドバイザー：シャルマン 岡田研究員

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  オーバーヒートって、今の時代でも起こるんですね。

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  クーラント（冷却水）が漏れているのに気づかなかったら、オーバーヒートまでいきます。15年以上経過している古い車だと、ままある話です。

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  ……なるほど。

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  ちなみに冬でも「暖房が効かなくなってクーラントの漏れに気づく」というパターンは多いですね。

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  冷却水が減ると、暖房が効かなくなるの？

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  そうです。車の仕組みとして、エンジンの熱を奪った冷却水でヒーターコアに熱を回して、その熱を暖房に利用しているので。



エンジンの後ろ側にあるヒーターホースで、熱を室内側へも送っている。

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  あ、そっか。
  暖房の熱はエンジンの熱なんですね。

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  冬場に「暖房が効かないんです」と言ってくるお客さんは時々いて、その8～9割は、クーラントが入ってない状態になっています。

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  漏れているんだ。

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  クーラントの漏れは夏でも冬でも起こりますが、夏場はオーバーヒートに直結するので、より恐いのです。エンジンから煙が出ますよ～。

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  さて、そこまでクーラントが減ってしまった原因が〈漏れ〉です。

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  どこから漏れたんだろう？

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  ラジエータ臭い（クーラントの焼けた匂いがする）ときに、まっさきに見て欲しいポイントが2か所あります。

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  ホホウ。
  そもそも匂いで分かる自信がないけど。

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  まずはラジエーターのタンク。

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  ラジエーターって、冷却水（クーラント）を冷却している部分ですよね？

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  それはラジエーターコアね。ナミナミになっている部分。


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  冷却ファンが付いていて、ファンで風を当てて、クーラント（冷却水）を冷却している部分がラジエーターコア。

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  でっかいファンが、裏側に見えます。

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  でも、亀裂（ひび割れ）が入って冷却水の漏れを起こしやすいのはタンクのほうです。

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  タンク？
  それってリザーバータンク？

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  違います。ラジエーターのタンクっていうのは、ラジエーターコアの上下にくっついているんですよ。


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  ラジエーターコアの上にあるのがアッパータンクで、下にあるのがロアタンクです。



ラジエーターを腹下側から見たところ。

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  ラジエーター本体の上下に、細長いタンクがあるのか！

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  仕組みとしては、エンジンの熱を奪ったクーラントがアッパータンクに溜まり、それがラジエーターコアを通過することで冷却されて、ロアタンクに溜まる。

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  そういう水の流れか～。

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  だから、基本的に下のロアタンクは亀裂が入ったりはしないんですよ。

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  なんで？

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  だって、ロアタンクに溜まる水は、ラジエーターコアで冷却されたあとの冷えた水ですから。

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  あ～、ナルホド！

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  それに対して上側のアッパータンクは、エンジンの熱を奪ってきた高温のクーラントが流れ込んでくる部分。だから熱を持つんです。


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  いつも高温にさらされるのが、ラジエーターのアッパータンクなんですね。

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  そうです。
  だからアッパータンクが劣化しやすい。

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  それが、ラジエーターのアッパータンクがひび割れしやすい原因だ。

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  昔の車は、真鍮（しんちゅう）とか銅とかアルミなどが使われていたから良かったんですが、今の車は、ほとんどの車種が樹脂でできています。

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  ふむふむ。

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  もちろん頑丈な樹脂だから、年式が新しいうちは問題ない。でも古くなってくると、劣化しますので。

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  カピカピになってくるんだ。

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  樹脂が劣化すると、亀裂（クラック）が入ります。すると、そこから少しずつ冷却水が漏れてしまう。

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  ……で、見るべき注意ポイントは2か所とのことでしたが、もう1か所は？

ラジエーターコアとタンクのカシメも、クーラントが漏れる箇所の定番



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  カシメ？

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  ようは両者が接合される部分が、カシメてあるんですが……


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  ここも、やっぱり樹脂側が弱い。だからカシメ部分に隙間ができて、そこから漏れてきたりするのです。

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  原因は同じく、樹脂の劣化だ。

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  ハイ。ラジエーター周りの漏れの原因は、この2パターンが圧倒的に多いです。

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  古い車にこだわって乗り続けている人は、今スグチェックを！

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  ちなみに本当にそこからクーラントが漏れているのかを確認する意味では、いったん洗うというのも有効です。

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  洗車しても、漏れは直りませんよ？

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  そりゃそうだけど、そもそも漏れてなくても、クーラントが付着しているケースはあるんですよ。

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  む？
  なぜ付着したの？

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  吹き返したり、気化したものが溜まったりするからです。あとは、クーラントを入れるときにこぼした、なんていう人もいるでしょうし。

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  ……なるほどね。

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  だから、本当に漏れかどうかを確認する意味で、いったんキレイに洗って、それから様子を見たりします。

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  セットで覚えておきましょう～。冷却水は大切ですからね。