低車高C-HRのインナーライナー加工。その中身に迫る

インナーライナー加工なしには、低車高は実現不可能。大径ホイールを履き、さらに衝撃の低車高を実現したJ-LINEのデモカー・C-HRのタイヤハウス内の加工を取材した。

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  前回はJ-LINEの低車高C-HRのホイールマッチング（※）を紹介しましたが、今日はその続き。

  （※）「C-HRを例に、プロショップ流ホイールマッチングを学ぶ」参照。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  加工部分について解説しておきます。

  ●アドバイザー：J-LINE 氏家研究員

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  C-HRで20インチ低車高を実現するにあたって、インナー加工はしているのでしょうか？

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  インナーライナーカバーは加工していますが、それ以上のことはしていませんね。

✔ インナーライナーとは柔らかい樹脂製のカバーのこと。タイヤハウスの天井（鉄板）に対してもっと低い位置に付いているので、タイヤが当たりやすい。

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  カバーの加工であって、鉄板にメスを入れているわけではないんですね。

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  切った貼ったは最小限です。でないと、20インチ低車高を実現した、っていう説得力もないので。

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  ……なるほど。
  確かに。

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  J-LINEがタイヤハウス天井を切り上げたりするのは、そもそもスペースがない軽自動車カスタム限定の話です。

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  そうなんだ。

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  アルファードでもC-HRでもプリウスでも、そんなことをしなくても低車高にはできます。

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  ホホウ。

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  特にC-HRは、車高が下げやすい車でしたね。タイヤハウスもけっこう深いですし。

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  タイヤハウスが深い……というのは？

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  オモテから見えるフェンダーアーチに対して、実際のタイヤハウスの天井までが深い、ということです。


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  こういう車は、フェンダーをカブせるほどの低車高にしても、内部的には余力を残しやすい。

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  空間的にマージンがある。

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  ただし、インナーライナーカバーだけは加工が必要です。

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  そのあたり、何をどう加工しているのかチェックしてみましょう。

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  インナーライナーカバー加工を具体的に言うと、純正より高い位置にカバーを移設しています。

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  まずは、フロントタイヤハウスを覗いてみましょう。


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  フロントに関しては、真ん中あたりを切って開いて、もっと高い位置でカバーを新設しています。

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  純正カバーを凹ませるだけでは、足りなかったということですね。

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  そうですね。シャコタンにとって、インナーライナー加工は長年の課題です。我々もいろいろな加工方法を試してきました。

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  はい。

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  切るところから始まって、ヒートガンであぶってトロトロにして平らにしたりとか……。



「インナーカバー（ライナー）にタイヤが当たって穴が開く前に、できること」参照。

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  でも凹ませるだけでは限界がある。たいして稼げない。

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  まあ、今回のように大径ホイールで低車高となると……ね。

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  そこで、今回のC-HR。まず切って真ん中を取っ払い、開いた前後に対して、新たにフラットなシートを足しているんです。



純正側のカバーも凹凸をつぶしてフラット化している。

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  部分的な取っ払い→部分的にカバー新設という流れなんですね〜。

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  純正状態だと、今よりは、2〜3センチほどは天井が低いです。

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  それがそのまま車高の差になると考えたら……大きい数字です。

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  なお、こういうインナーライナー加工をDIYでもできるようにJ-LINEではキット化を考え中です。

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  なんと。インナー加工もキット化の時代へ。……スゴイですねぇ。

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  続いて、リアのインナーライナー加工をチェック。

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  リアは袋状になっている。切ったりすると見た目が悪くなるので、ライナー自体は純正のままです。


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  ただし、位置上げはやっています。もともと天井（鉄板）とライナーの間には隙間があるから、上方にスライドさせる余地がある。

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  どうやって位置を上げるんですか？

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  ライナーカバー側に開いている取り付け穴をズラして、留め直しているんですよ。



カバー側のネジ穴が、純正位置より1センチほどズレている。

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  こうすると、車体側の穴は純正を流用しつつ、インナーライナーだけを上に上げられます。

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  な〜るほど。

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  このやり方だと、純正っぽく仕上げることができますね。

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  これって何センチ位、スライドしているんでしょう？

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  1センチ位です。しかしタイヤが当たる・当たらないの攻防の中の1センチは、大きな差を生みます。

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  最小限のインナー加工でできる対策だ。コレはいいですね〜。

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  位置上げしたときに、固定できる穴がなければ穴開けが必要になることもありますが、リアフェンダーの場合は、穴開けすると室内に抜けてしまうので、やりたくないっていうか、やらないですね。

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  なるほど、なるほど。

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  穴を開けていいところと、ダメなところがあるのです。