ハイビームをLED化・HID化しても車検に通るの？

ハイビームに社外品のLEDバルブ（またはHIDバルブ）を付けた場合、車検には通るのか？ という疑問をIPFで取材。車検時のヘッドライトの測定方法が、ハイビーム測定からロービーム測定に切り替わったとは言え、ハイビームにはハイビームの規定がある。

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  世間はロービーム測定（※）で大騒ぎしていますが、このスキにハイビームにLED（またはHID）を入れて、車検は大丈夫でしょうか？

  ※「ヘッドライトのLED化は配光性能が問われる時代へ」参照。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  いや、べつに、隙うんぬんではなく……
  ハイビームは、もともと通るものがほとんどなはずです。

  ●アドバイザー：IPF 市川研究員

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  あれ？
  なんだかロービームより、ハードルは低そうですね。

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  白色範囲に収まっていれば。

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  色については、ロービームの話といっしょですね。「車検に通るヘッドライトの条件╱ケルビン数の目安」でレポートしました。

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  車検がロービーム測定に切り替わり、ロービーム側はカットライン（配光）も問われますが、ハイビームはカットラインも関係ないので、それも心配ないです。

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  そっかー。ハイビームはそもそも、カットラインがないんですね。

ハイビームの光はこんな感じ。カットラインは関係ない


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  ハイビームにも光軸に関しての規定はありますが、HIDであれば光軸が純正から大きくズレることはないし、LEDだとしても相当配光が狂ったものでなければ、ハイビーム測定は通ると思います。

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  では、もしロービーム測定と言いつつハイビームで測定されたとしても、あまり心配はないってことですね？

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  そうですね。ハイビームの場合は、明るさの測定範囲が広いんですよ。ロービーム測定はピンポイントでシビアですけど、ハイビームは違うんです。

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  おさらいですが、ロービームの場合は、エルボー点の左23センチ、下11センチの測定点で6400カンデラ以上となってましたよね（※前照灯中心の高さが1メートル以下の場合）

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  ハイビームの場合は、明るさの規定は1灯につき15000カンデラ以上（※4灯式の場合は1万2000カンデラ以上）になっています。ただ測定範囲が広く取られていて、その範囲の中のどこでもいいから1万5000カンデラあればOK、というノリなんですね。

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  なるほど。
  ロービーム測定に比べると、ザックリなわけだ。

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  そうなんですよ。

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  でも、測光エリアが広くても、明るさが足りなくて落ちるという可能性はあるんでしょう？

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  それはそうですが、法規上で「ロービームで6400カンデラ以上、ハイビームで1万5000カンデラ以上」と言っているのは、ハロゲンも含めての明るさの規定です。

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  そりゃそうですね。
  純正ハロゲン車はまだまだいますし。

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  しかしHIDは光量でいうとハロゲンの3倍程度あります。10メーター先で1万5000カンデラ以上というこの数値は、HIDではぜんぜん余裕なのです。

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  考えてみればそうですね。HIDや最新型のLEDバルブなら、ハロゲンに明るさで劣ることはないですもんね。

最新LEDバルブならハロゲンより明るさは出ている


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  そういうことです。

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  よっぽど暗いLEDバルブの場合だと？

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  それは……NGの可能性はありますけどね。

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  つまり結論としてはHIDや今どきのLEDヘッドライトバルブなら、まず心配はなさそうということですね。