エマージェンシー・シリーズ

三角停止板の代わりになるパープルセーバー（停止表示灯）が新型になった件

三角停止板（三角表示板）の代わりになる停止表示灯・エーモンのパープルセーバーがモデルチェンジ。緊急時用に車載しておくアイテムとして、DIYラボ的にはパープルセーバーを強く推しているが、その理由をわかりやすく解説する。

三角停止板の代わりになる停止表示灯が注目される理由

エーモンの大ヒットアイテム〈パープルセーバー〉モデルチェンジ情報です

DIYラボ本館：イルミちゃん

パープルセーバー？
なにソレ？？？

●DIYラボ別館：ユキマちゃん
あれ？従来品も知らないのね。パープルセーバーは三角停止板の代わりになるアイテムで……
ふ〜ん。
…で、三角停止板とは？
それは知ってるでしょうがッ!!　車が故障したときに立てておくやつ！

三角停止板（三角表示板）

あ〜……、教習所で習ったような遠い記憶があるわね。
〈DIYラボ別館〉の営業車には、ちゃんと積んであるんでしょうね？
はて？知らないけど車載工具の中に入ってるんでしょ？
あのねぇ、「発炎筒」は装備されているけど「三角停止板」は標準では積んではいないんだよ？オプションで買っていれば別だが…
ええッ!!
そうなのッ！
ちなみに高速道路で故障して停止したときに「停止表示器材」を設置するのは義務だからね。
じゃあ、積んでなかったらどうなるのよ？
「故障車両表示義務違反」で切符を切られる。だいたいそれ以前に、後続車に故障を知らせるものがなかったら超危険でしょうが！
そ……そんなに重要なアイテムなら、なんで標準搭載してないのよッ！
「停止表示器材」の設置義務とは、高速道路上での緊急停車時の話だからね。高速道路に乗らない人だって、いっぱいいるんだし。
むう…。知らなかった。じゃあ、三角停止板をネットで買うか。領収書出すからあとで精算してよね。

Amazonでも購入可能なエーモンの三角停止板は超ロングセラーアイテム。

あ。ついでにお菓子といっしょに領収書を切って……
ちょっと待て。
じょ、冗談よ。
つい口走ってしまった。
そうじゃなくて、今さら三角停止板を買わなくても……
あん？義務だから用意しろって言ったばかりじゃないのよ！
いやいや。三角停止板が義務だとは言ってないよ。
はあぁ？？？
義務なのは「停止表示器材」なので……
だからそのテイシヒョウジキザイってのが、三角停止板なんでしょう？
「停止表示灯」を使うっていう手もあります。
おや？三角停止板でなくてもよいと？
そういうことね。

停止表示器材

法律的にどちらでもいいのなら、安全性の面などから停止表示灯のほうが推しなわけよ。
それはなんでなの…？
後続車から見て視認性もだんぜん高いし、設置するときの危険もなくなるし。
ホー。確かに三角停止板は、そもそも組み立てられるかどうか……。
……で、この停止表示灯の代表的な製品が、エーモンのパープルセーバーだったのです。
それがパープルセーバーか。前置きが長かったけど。
誰のせいよッ！
で、そのパープルセーバーがどうしたって言うの？
第二世代モデルが出たんだな。なのでこれから買うなら、第一世代と第二世代の違いは押さえておきたい。
そういうことか。
では！ここからはエーモンの中塚研究員に解説してもらいましょう。
ようやく私の出番ですね。

●アドバイザー：エーモン中塚研究員

停止表示灯・パープルセーバーの従来品と新型の違い

新型のパープルセーバーではレンズの形状や透明度を見直しまして、明るくなりました。

Amazonでは専用ホルダー付きの限定モデルが販売されている。【Amazon.co.jp限定】エーモン第2世代パープルセーバー専用ホルダー付 4865

明るくなった……ということは視認距離が長くなったと？
はい。従来モデルだと夜間の視認距離が800メートルでしたが、新型では1000メートル以上の距離で見えます。
道路が直線だとすれば、1キロ離れていても見えるってことか～。

えーっと、ちなみに我らが三角停止板だと何メートル手前から見えるのかな？
三角停止板だと、後続車が認知するのは約200m手前ですね。
ぜんぜん違う…。
ちなみに三角停止板が視界に入ってから、そこまでの到達時間は、時速100キロとして約7秒です。
それがパープルセーバーだと……
従来品だと約28秒、新型だと約36秒の時間を稼げます。
見えてから7秒と36秒……そんなに差があるのかッ！
ヘッドライトの光で照らされてはじめて光る三角停止板より、自身が光っている停止表示灯のほうが圧倒的に有利なわけね。
それから連続点灯時間は、従来品の5時間から新型では8時間とアップしました。
明るくなったのに点灯時間まで増えるって、どういうリクツなの？
単純にLEDのパワーを上げたというより、レンズの形状・色変更などによって視認距離を長くしています。

……ということは、電池残量が減ってきてLEDの光量が落ちてきても、同じ距離から視認できる時間は従来より長くなるわけですよ。
そういうことか～。
地味なところをいじって進化させてくるなァ。
停止表示灯にとっては「視認距離」と「連続使用時間」はどちらも重要ですので。
まったくですね。なお、電源は従来から乾電池を使っています。

ちなみに新型パープルセーバーは電池ホルダー式になり、電池が入れやすくなっている。

うーむ、こうして比べてみると、三角停止板を選ぶ理由がない気がするね。
強いて言うなら、三角停止板と違って、電池切れだけは要注意だけどな。
それはそうだ。
それから意外と重要かなと思うのが、設置時の安全性ね。
というと？
三角停止板は、故障車の50メートル手前を目安に設置することになっておりますが……

50メートル後ろまで設置しにいくこと自体、危険もあるよね。特に夜間の高速道路上なんて……
その点は停止表示灯だって同じじゃないの？
いやいや、パープルセーバーはクルマの屋根に設置すればいいので……

設置も早いし圧倒的に安全。この一点だけ取っても、DIYラボとしては三角停止板より停止表示灯のほうを強く推したい。
よく分かったわ～。それではこのパープルセーバーの新型をAmazonでポチっと……
ちょっと待ったッ！
えええ？？？なんで止める？
いったい……どういうことでしょうか？

「話題の停止表示灯、パープルセーバーをAmazonで買うときの注意点…！」に続く

DIY Laboアドバイザー：中塚雅彦
カーDIY用品メーカー・エーモン広報担当で、エーモンの顔と言える人物。端子や配線コードの仕様など細かいところまで深い知識を持っているので、DIYラボでは「電装DIYのきほん」に関する記事を担当。中塚ハカセ、とも呼ばれている。

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