DIYLabo動画部

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常時電源を「配線」から取り出すリスクとデメリット。「常時電源線」探しは意外と手強い！

DIYラボ 本館 ：イルミちゃん

ドライブレコーダーの常時録画などに必要な「常時電源」を「ヒューズ」ではなく「配線」から取り出す方法もありますが、今どきの車の純正配線の中から「常時電源線」を探すのはカンタンではありません。「エンジンオフで検電テスターをあてる」調べ方では、常時電源モドキ（？）にダマされる可能性が…

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  今回〈動画部〉が選んだテーマは配線からの常時電源取り出し。

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  常時電源の取り方の話は何度もしているような……

  ●DIYラボ別館：ユキマちゃん

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  ……今までは「ヒューズ」から取るのが前提だったけど、今回は「配線」からの電源取り出しにスポットを当てています。

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  そういや前回は「ヒューズから取るデメリット」を言っていたから今回は配線か…。

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  配線から「常時電源線」を探すのは意外と難しいよ、っていう話です。

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  探し方はヒューズだって配線だって同じでしょうが？

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  どうやるつもりなのよ？

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  常時電源はエンジンオフで検電テスターを当てればいいから、すぐわかる。


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  そんなの大昔から知ってるから、何を今さらって感じよね。

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  いや、むしろ昔から車をいじっている人のほうが、陥りやすい罠というのもある。

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  あん？
  ワナって何よ？？？

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  新型車の「配線事情」はどんどん複雑になっているわけですよ。

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  ふむ。
  まーそりゃそうだろうけど…。

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  エンジンオフで検電テスターをあてるだけでは、正確な常時電源は分からないかも。

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  どういうこと？

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  それは動画で見てね。