ガレージのDIY

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電動シャッターリモコンの後付け（リモコン化）方法╱前編

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電動シャッターのリモコン後付け（リモコン化）について、やり方を解説。リモコンが壊れた場合も、リモコンの数を増やしたい場合にも有効な方法だ。まず、作業を始める前に、どんな作業になるのかを知っておこう。

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  「AC100Vをいじるなら電気工事士の資格が必要。では電動シャッターリモコン後付けはどうなの？」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  ここからはいよいよ、DIYでの電動シャッターリモコン後付け方法を解説していきます。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

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  車のDIYと違って、なにをどうするのか、サッパリ分かりませんが……？

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  カンタンに言うと、受信機を後付けする、という作業なんですよ。



✔ コムエンタープライズのエアリースター。リモコン2個セットで1万3800円（税別）～という低価格で、電動シャッターのリモコン後付けが可能。

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  これ（↓）が受信機ユニットです。


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  ちなみに、元からリモコン付き電動シャッターで、「リモコンが壊れた」とか「増やしたい」目的で後付けする場合でも、受信機を交換するのではなく、付け足すだけです。

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  元々付いている受信機を、外す必要はないんだ。

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  そうです。それはそのままで、エアリースターを増設するだけです。元々のリモコン受信機やリモコンと、併用できますので。

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  受信機の取り付け場所は、いくつか考えられますが……

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  フムフム。

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  一番カンタンな取り付け方法は、壁に備え付けられた電動シャッターの手動スイッチ裏で配線作業する方法です。

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  スイッチの裏って、どうやってアクセスするの？

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  手動スイッチのパネルは、だいたいがネジ固定になっていて、ネジを取ればすぐ外れるんですよ。


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  で、パネルの固定が外れると、こんな状態になります。


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  ホホウ。
  これがスイッチ裏の配線か～。

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  この配線に対して、受信機の配線をつなげる作業になりますが……。

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  ナルホド、ナルホド。

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  その前に、配線タイプを確認する必要があります。

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  配線タイプ？

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  ようするに電動シャッターの種類によって、配線パターンがあるんですね。

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  フムフム。

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  Aタイプ・Bタイプ・Cタイプ・Dタイプの、4種類が出てきます。

✔ このAタイプ、Bタイプ……という分類は、コムエンタープライズでの呼び方（エアリースターの説明書に出てくる）で、一般的な名称があるわけではない。

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  配線パターンの違いによって、後付けするアイテムが変わるの？

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  いいえ。取り付ける受信機は同じですが、配線のつなぎ方が変わってくるということなんです。

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  なるほど。だから、取り付ける前に配線タイプを知る必要があるんだ。

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  そうなんです。説明書には全タイプの配線図が書いてありますが、どれか分からなかったら選べないでしょう？

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  そういうことね。

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  実際のところは、ほとんど（9割以上）の電動シャッターがAタイプではあります。でも、念のために確認する必要があるのです。

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  ……で、それはどこで判別するんでしょう？

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  スイッチのパネルを外してみると分かりますが、スイッチにつながる配線は4本、ないし5本というパターンの電動シャッターが多いです。


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  今回のモデルケースだと、5本の配線がありますね。

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  ハイ。4本であることが多いので、これはちょっと特殊例です。

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  そうなんだ。

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  この電動シャッターは、スイッチが3ボタンで、配線が5本来ているタイプです。

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  3ボタン？

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  「開ける」「閉める」「停止」の3ボタン方式ですよね。

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  ああ、そういうことか。

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  この5本の配線の、どの色の線がなんの線なのかは、フタを開けたスペースのどこかに、構造図のようなものが記載されています。

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  え、そんなのどこにある？？？

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  今回のシャッターの例だと、ちょっと見えにくいですが、ココ（↓）



拡大して見ると……


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  あ！
  なんか書いてある。

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  各配線の色と、それぞれの意味が書いてあるんですよ。

赤	（停）
青	（停）
白	（開）
黒	（閉）
緑	（共通）

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  この暗号を読み解くと……

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  赤と青が「停止」、白が「開ける」、黒が「閉める」、緑が「共通」と書いてあるわけです。

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  ホー。
  つまり、それぞれのボタンとつながっているんだ。

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  そういうことです。

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  でも、なぜ「停止」は2本なの？

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  そこなんですが、今回の5本はちょっと特殊なケースで、普通は4本で、「停止」も1本です。

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  フムフム。

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  そして今回は、赤と青に「停」と書かれてはいるものの、実際の配線を見ると、青はすぐに緑と合流しています。


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  あれ、本当だ。

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  緑（共通）と合流しているってことは、青も共通線ってことなんで、とりあえずここでは青は忘れてください。

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  ……つまり、赤がホンモノの停止線ですね。

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  そういうことです。

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  ところで、「共通」ってなんのことですか？

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  「共通」とは、例えば電動シャッターの「開く」ボタンを押すと、（開）と（共通）がつながって電気が流れるし……

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  フムフム。

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  「閉じる」ボタンを押すと、（閉）と（共通）がつながって電気が流れます。

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  あー、どっちのスイッチを押した場合でもつながる相手だから、共通線ってことか。

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  そういうことですね。

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  それぞれの配線の意味はなんとなく分かりましたが……例の配線タイプの件は？

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  そうそう。
  それを調べるには、「停止線」に注目します。

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  今回の例だと、停止線は、赤の配線ですね。

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  例の構造図を見ると、「赤はつながっている状態」なのが分かります。


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  ……？

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  白や黒の線と見比べると、違いが分かります。白や黒は「つながっていない状態」の絵でしょう？


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  あ、本当だ。
  スイッチの線が、離れていますね。

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  ここで見るべきは「停止線」の赤だけですが、赤は普段はつながっている。

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  ふむふむ。

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  つまり、「停止ボタン」が押されると離れる……という仕組みスイッチなのです。

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  ホー。この図は、ボタンを押したら離れるっていう意味なのか。

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  そうです。そして、停止線が「ボタンを押すと離れるタイプ」だったらAタイプです。

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  じゃあ、今回はAタイプ。

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  ハイ。反対に、停止線が「ボタンを押すとつながるタイプ」だったらBタイプです。

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  その場合は、配線の表記としては……

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  普段は線がつながっていない、という図になっています。

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  そういうことね。停止線の説明書きを見れば、判断できるんだ。

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  そういうことです。

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  ……あれ、でも、さっきCタイプやDタイプもあるって言ってましたが？

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  Cタイプの判別はもっとカンタン。構造図にダイオードマークが付いていたらCタイプです。



✔ Cタイプの配線パターンだった場合には、付属の整流ダイオード（↑）を使うのだが、ほとんど登場することはない。

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  じゃあ、Dタイプは？

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  Dタイプはわかりやすい。スイッチがひとつしかない電動シャッターなら、Dタイプです。

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  そんなのあるの？？？

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  古い電動シャッターだとありますよ。

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  ワンボタンで、どうやって開け閉めするの？

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  開いていたら閉まるし、途中で押したら止まるし、閉まっていたら開きます。

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  そういうことか。

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  そういうタイプのシャッターなら、問答無用でDタイプですね。最近はほとんどありませんが。

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  CタイプやDタイプは、判別が簡単でいいですけどね。

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  しかし、最初に言った通り、現実には9割以上の電動シャッターがAタイプです。

カンタンな分類としては、こうなります（↓）



A	ほとんどの電動シャッター
B	窓シャッターや門扉等、基板になっているスイッチ
C	ダイオード付きのスイッチ
D	1ボタン式スイッチ

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  今回の電動シャッターもAタイプでした。

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  ……ということが分かったら、あとは説明書のAタイプ配線図にしたがって、線をつなぐだけです。

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  ここからが本番か……。

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  ……というより、ここまで判別できたら、実際の作業はカンタンなんですよ。