スマートキー後付け完全ガイド（第2回）

---

スマートキーとキーレス、後付けするならどっち？

• 1
• 2
• 3

スマートキーか。キーレスか。どっちを後付けしたらいいか、迷っている人に。まずは両者の違いを改めておさらいしてみよう。それぞれができること、取り付け難易度、価格差などの違いを知れば、自分に合った選択ができるはず。

• 

  前回のお話で、スマートキーが後付けできる、ということは分かりましたが……

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  今日は、キーレスの後付けと、スマートキー後付けの違いについて解説したいと思います。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

• 

  これって、実際に悩ましい選択ですよね。どっちがいいんだろう？

• 

  どっちがいいかは好みの問題ですね。

• 

  スマートキーのほうが、進化版ではありますが……

• 

  でも「キーレスで十分」という人も多いです。実際のところ、数の上ではキーレスのほうが売れ筋です。

• 

  ナゼだろう？
  スマートキーも付けられるのに。

• 

  改めて両者の違いをおさらいすれば、自分的にどっちがいいか分かるのでは？

• 

  ですね。これからどっちか付けようとしている人は、どっちも付いていない車……改めてキーレスとスマートキーの勉強をしておきましょう。

• 

  まず、キーレス（ロックマン）を後付けした場合は、ドアのロック・アンロック（施錠と解錠）が、リモコンでできるようになります。


• 

  つまり……あくまでもリモコンで、手動操作しないといけない。

• 

  対して、スマートキー（スマートロックマン）を後付けすると、リモコンはポケットや鞄に入れたままで、車に近づけば自動でアンロックして……


• 

  離れれば、自動でロックします。

• 

  スマートキーのほうが、やはりよりスマートな印象です。

• 

  ただ、カギのロック・アンロックは自分でやるからいい、という人もいますよね。

• 

  なるほど。

• 

  あと、値段的にもキーレス後付けのほうが安いです。

• 

  それ大事ですね！ CEPのスマートキー（スマートロックマン）は約1万2000円。キーレスはベーシックモデルが5000円以下で買えるわけですから……

• 

  スマートキーは、キーレスの倍以上の金額にはなりますね。



コムエンタープライズの「スマートロックマン」

• 

  スマートキーを選ぶ人になると、プッシュスタートにするソニックスタートと組み合わせて付ける例も多いです。

• 

  なんですか、それ？

• 

  要するに、プッシュスタートボタンの後付けです。


• 

  そんなことまで出来るのか〜！

• 

  作業の手間は増えますが、「リモコンに触れずに車に乗り込んで、プッシュスタートボタンでエンジンをかける」……その一連の動作が可能になります。

• 

  それって、完全に純正スマートキーの域ですね〜。

• 

  そうです。現行車に近づけたいという目的で、両方をセットで増設する人は多いです。

• 

  そこまでやりたい人は、キーレスではなくスマートキー後付けで決定ですね。

• 

  次は、取り付けの面から両者を比較してみます。DIYユーザー的には、こっちの差のほうが重要かも知れないので。

• 

  うーん、でも、その点ではあまり大差がないです。

• 

  え？ スマートキーの後付けと言うからには、キーレス後付けよりは、取り付け難易度が上がりそうですけど!?

• 

  実際はそうでもなくて、キーレスの取り付け作業＋α、というレベルで済みます。

• 

  ほほう。

• 

  キーレスの取り付けに必要な配線作業は、以下のようなものです。

後付けキーレスに必要な配線作業

✔ 常時電源を取る

---

✔ ボディアース接続

---

✔ ロック信号線を取る

---

✔ アンロック信号線を取る

---

✔ 左右ウインカー線を取る



キーレスの具体的な取り付け方法は、「キーレスエントリーの取り付け方法」参照。

• 

  スマートキーの後付けは、このキーレス配線作業に加えて、以下のものが加わるだけです。

✔ ドアスイッチ線を取る

---

✔ ACC電源またはIG電源を取る

---

✔ アンテナの取り付け

• 

  違うのはソレだけ？

• 

  そうです。車両への配線作業としては、ドアスイッチ線とIG電源（ACC電源）の2本が増えるだけですね。

ドアスイッチの線の取り方



「ドア連動線の取り方」参照。

IG電源（ACC電源）の取り方



「ACC電源はどこから取るのが一番いいのか？」参照。

• 

  スマートキーの取り付けで、なぜACC電源が必要になるかと言えば、キーレスリモコンと違って双方向通信だからです。

• 

  キーレスは？

• 

  キーレスの場合は、リモコンが出した電波を受信機が受けるだけでいい。だから電波は一方通行です。

• 

  ふむふむ。

• 

  対して、スマートキーのリモコンは、車の近くにあるかどうかを測る必要があるため、双方向で通信し続けているのです。そのため、電池の消耗が激しくなる。


• 

  だから、エンジンがかかっている時は（不要なので）、電源を落とすようにしています。そのための判断材料として、ACC電源（またはIG電源）がいるのですよ。

• 

  なるほどね〜。

• 

  あとは、スマートキーのデメリット対策。荷物の積み降ろしなどで、車から離れたり近づいたりするとき、ロック・アンロックを繰り返すとうっとおしいので……


• 

  ドアを開けている時は車から離れてもロックしない、という制御のためにドアスイッチ線を取っておきます。

• 

  つまり、CEPのスマートキーは、荷物の積み降ろしの使い勝手も問題ない♪

• 

  そうです。その点を気にしないなら、実はドアスイッチ線をつながなくても動作はしますけどね。

• 

  ほぉ〜、そうなんだ。

• 

  あとは、スマートキー後付けの場合は、アンテナの取り付けが必要。フロントに2つ、リア2つ、車の四隅に付けるイメージですね。

• 

  それも双方向通信のため、ですね。

• 

  そういうことです。
  以上がスマートキー独自の作業ですね。

• 

  スマートキー後付けといっても、これならキーレス後付けと大差はない!?

• 

  そうですよ。キーレスの取り付けができる人なら、スマートキーの後付けは難しいものではありません。

• 

  つまり、DIYで取り付けするのが難しそうだからキーレスにしておこう……という風に考える必要はなさそうですよ、皆さん。